Ford sierra

Kompilacja Forda Sierra Cosworth - opuszczanie salonów samochodowych

Samochód o nazwie Sierra pojawił się w 1982 roku. Rozwój jego powstania rozpoczął się w 1979 roku, a na projekt wydano 1,2 miliarda dolarów. Nowość została zbudowana na bazie samochodu koncepcyjnego Probe III i odziedziczyła po nim rewolucyjny nowy kształt nadwozia i bardzo niski współczynnik oporu aerodynamicznego dla Cx = 0.34 w tym czasie. Sierra została wyprodukowana w postaci trzy- i pięciodrzwiowego hatchbacka plus wagon.

W 1984 roku nadwozie wypełniło się dwudrzwiowym sedanem.

Początkowo zaproponowano trzy wersje wyposażenia i wyposażenia samochodu (L, GL, a także Ghia). Wersja Ghia miała lepszy sprzęt i różniła się wyglądem. Oprócz standardowego zestawu, takie rzadkie przedmioty, jak komputer paliwowy i podgrzewane przednie fotele były oferowane jako opcje dla tej konfiguracji.

Pod koniec 1984 roku samochód został zmodernizowany, ale nie wpłynął na wygląd. W połowie lat 80. zaczęli instalować ABS we wszystkich modelach Sierra.

Zawieszenie Sierra stało się całkowicie niezależne, takie jak McPherson z przodu i na przekątnej dźwignie z tyłu.

Sierra pierwszej generacji zainstalowało benzynowy gaźnik i silniki wtryskowe o pojemności od 1,3 do 2,3 litra (60 do 115 KM), a także 2,3-litrowy silnik wysokoprężny (67 KM). Sportowa wersja modelu Sierra XR4i, która była również oferowana w wersji Sierra XR 4x4 z napędem na wszystkie koła, została wyposażona w potężny silnik benzynowy o pojemności 2,8 litra (143 i 150 KM). Poza Europą, Sierra XR6 został sprzedany z 3,0-litrowym 6-cylindrowym silnikiem.

Transmisja może być zarówno 4-i 5-biegowa manualna, jak i 3-biegowa (z 1984 - 4-biegowa) automatyczna.

W lipcu 1986 r. Wydano potężną modyfikację Sierra RS Cosworth.

Nazwa Cosworth wskazała, że ​​silnik został opracowany przez brytyjską firmę Cosworth Engineering. W tym samochodzie zainstalowano różne silniki o pojemności 2,0 litrów od 204 do 220 KM. Ta modyfikacja była tak popularna, że ​​wiele europejskich domów tuningowych zaangażowało się w rozwój silnika, który doprowadził silnik do 500 KM. Zewnętrznie, Sierra RS Cosworth wyróżniały się dużymi kołami, szerokimi zderzakami i charakterystyczną kratką wlotu powietrza na masce silnika.

W 1987 roku, w wyniku poważnej modernizacji i restylingu, pojawiła się druga generacja Sierra. Zewnętrzne zmiany dotknęły przedniej części samochodu - zainstalowano nową jednostkę reflektorów, powiększono powierzchnię przedniej szyby, zaktualizowano kratkę.

Oprócz trzy- i pięciodrzwiowego hatchbacka wyprodukowano pięciodrzwiowy kombi Sierra II Turnier, a także czterodrzwiowy sedan. Na podstawie wyprodukowanej i odebranej drugiej generacji Sierra.

Silniki benzynowe Sierra II zostały zainstalowane w 4 i 6-cylindrowym silniku o pojemności od 1,6 do 2,9 litra (od 75 do 150 KM), a także w silnikach wysokoprężnych o pojemności 1,8 litra i 2,3 litra (odpowiednio 75 i 67 KM). Samochód został wyposażony w mechaniczną i automatyczną skrzynię biegów.

Najmocniejsze silniki zostały zainstalowane na naładowanej modyfikacji Sierra II XR4, która została również wyprodukowana w wersji Sierra 4 XR 4x4 z napędem na wszystkie koła.

W styczniu 1988 roku model Sierra II GT został wydany w limitowanej edycji z szyberdachem, przyciemnianymi szybami, lusterkami w kolorze nadwozia i bocznymi wzmocnieniami schodzącymi do dolnej krawędzi drzwi. We wrześniu 1989 roku pojawiła się linia urządzeń laserowych z dodatkowymi reflektorami świateł drogowych, przyciemnianym szkłem, bocznymi oknami w czarnej ramie i obrotomierzem na desce rozdzielczej.

Zimą 1990 r. Przeprowadzono kolejną zmianę. Teraz w zewnętrznym wyglądzie samochodu można było zaobserwować poziome cięcia w kratce, listwy, białe kierunkowskazy i przyciemnione tylne światła z czarną listwą łączącą. W kabinie pojawiła się kolejna konsola torpedowa i podłogowa, kolumna kierownicy miała regulowaną wysokość i długość, inne zamki i wewnętrzne klamki.

W 1991 roku dokonano ostatnich zmian w projekcie w Sierra. Zderzak zaczął malować w kolorze nadwozia, ponieważ wszystkie modyfikacje zaczęły instalować wspomaganie kierownicy i elektryczne szyby przednie boczne. W grudniu 1992 r. Produkcja Sierra II została całkowicie zatrzymana, a jej miejsce zajął Ford Mondeo.