Ford ranger

Pickup Ranger zadebiutował w 1982 roku.

2019 Ford Ranger - Mój pierwszy wygląd i jazda próbna - rozczarowany?

Zastąpił model Couriera, by ostatecznie stać się najpopularniejszym samochodem w Ameryce. Od początku produkcji samochód przeszedł wiele zmian. W całej swojej długiej historii został udoskonalony, przechodząc od praktycznego nieatrakcyjnego pikapa do stylowego i modnego samochodu na każdą okazję.

Ford Ranger 1983 rok

Pierwsze lata wydania Rangera miały niezależne sprężynowe zawieszenie przednie Twin-I-Beam i tylko z napędem na tylne koła. Rozmiar kół - 14 cali. Samochód oferowano z trzema opcjami kabiny: podwoziem, ciężarówką i pełnowymiarową dwuosobową kabiną. Bagaż ładowni Rangera mógł pomieścić około 700 kg, co w tym czasie było bardzo duże dla LightTruck. Krótko po rozpoczęciu sprzedaży pojawiła się wersja z napędem na wszystkie koła, wyposażona w niezależne zawieszenie Twin Tracktion i 15-calowe koła.

Ranger wyprodukowano z dwoma rozstawami osi: 2740 i 2895 mm. Dostępny w czterech wersjach wykończenia: Base, XL, XLS, XLT. W najdroższym zestawie XLT - był już przystojnym lśniącym chromem z bogatym wyposażeniem, a nie tylko au pair. W 1985 r. Pojawiła się wersja STX, w tym wygodne siedzenia kubełkowe i większe koła. Dla dwuosobowej kabiny w wersji STX. W 1987 r. Wydano wersję STX High Rider ze zwiększonym prześwitem i specjalnymi oponami z opracowanym bieżnikiem terenowym. W następnym, w 1988 roku, wersja GT wychodzi z dodatkowym zestawem karoserii, ale po wydaniu 2000 GT jednostki są przerywane z powodu niskiego popytu.

Początkowo zainstalowano tylko czterocylindrowy silnik o pojemności 2,3 litra z Ford Pinto OHC o mocy 88 KM. przy 4000 rpm min (moment obrotowy 160 Nm przy 2000 obr./min. min.). Standardowa skrzynia biegów to 4-biegowa skrzynia manualna Toyo Kogyo, jako opcja można było zamówić trzybiegową automatyczną skrzynię biegów Ford C-3.

Ford Ranger 1990 rok

W 1983 r. Pojawił się mocniejszy silnik: 2.8 litra Kolonia V6 OHV o mocy 115 KM. o 4600 około. min (moment obrotowy 230 Nm przy 2600 obr./min. min.). Jako opcja w wersji 4x4 zainstalowana jest 5-biegowa skrzynia biegów Toyo Kogyo.

W 1985 roku pięciobiegowa ręczna skrzynia biegów Mitsubishi FM145 stała się standardem w wersjach 4x4, jako opcja można zamówić czterobiegową skrzynię automatyczną Ford A4LD. Silnik o pojemności 2,3 litra został wtryśnięty i zwiększono moc do 90 KM.

Od 1986 roku zainstalowany jest wtryskowy 2,9-litrowy silnik Kolumna V6 OHV o mocy 140 KM. o 4600 około. min (Moment obrotowy 255 Nm przy 2600 obr./min. min.). Od 1987 r. Do tego silnika oferowana jest ręczna skrzynia biegów Mitsubishi FM146

W 1989 r. Wprowadzono Komandosa drugiej generacji. Zmienił się wygląd i wnętrze (nowa deska rozdzielcza i fotele). Tylne koła mają ABS. Silnik 2.3 litra OHC został zmodyfikowany w celu zwiększenia mocy do 105 KM. (183 Nm). Pojawił się nowy zespół napędowy Vulcan V6 OHV EFI 3.0. 140 l.c. (230 Nm). Został on zainstalowany opcjonalnie na Ranger z napędem na tylne koła. Rok później silnik gamma został uzupełniony o jeszcze jeden - 4,0 litrowy koloński V6 OHV o mocy 160 KM. (305 Nm). Został zainstalowany na Ranger 4x4.

Ford Ranger trzeciej generacji pojawił się w 1992 roku (rok modelowy 1993) i bardzo różni się od poprzednich, zarówno na zewnątrz, jak i mechanicznie. W pełni zaktualizowany przód pickupa: nowe błotniki, kratka, kierunkowskaz migrowany ze skrzydła w blockharu. Zmieniono i salon. Całkowicie zaktualizowana linia jednostek napędowych. Moc 2,3 litra. i 3,0 l. silniki wzrosły do ​​112 KM i odpowiednio 145 KM.

Ford Ranger 1992 rok

Wraz z dostępem do rynków zagranicznych w 1996 roku, pickup ciężarówka została umieszczona na nowej platformie, co zwiększyło rozstaw osi. Poduszka bezpieczeństwa dla kierowcy stała się standardowym wyposażeniem, a ABS został zainstalowany jako opcja na wszystkich kołach (w modelu Ranger z 4.0 V6, ABS był standardem). W tym samym czasie Ford odmawia wersji XL Sport, która została zastąpiona wersją Ranger o nazwie Splash.

Od 1997 r. Została zainstalowana nowa pięciobiegowa skrzynia biegów 5R55E Forda (z 4,0-litrowym silnikiem V6). Silnik Vulcan V6 o pojemności 3,0 l został seryjnie zainstalowany.

Od 1998 r. Ranger został podzielony na dwie odrębne linie, jedną na rynek krajowy z produkcją w USA, a drugą na Europę i Azję, która jest montowana w Tajlandii.

Oto 2018 Ford Ranger może Outsell Chevy Colorado Toyota Tacoma

W tym samym roku Ranger pojawia się podwójny Mazda BT-50.

W wyniku modernizacji czwarta generacja otrzymała większy rozstaw osi od 2740 mm do 2832 mm, co poprawiło komfort. Przednie zawieszenie się zmieniło - stało się drążkiem skrętnym na wahaczu ze skrzynią biegów Dana-25. Objętość 2,3-litrowego czterocylindrowego silnika OHC wzrosła do 2,5 litra, przynosząc moc do 119 KM. (202 Nm). Moc 3.0-litrowego silnika V6 wzrosła do 155 KM. (251 Nm).

Od roku 2000 standardowo montowane są 15-calowe koła zamiast 14-calowych kół. Na kołach ze stopów lekkich były koła 235 / 70R16.

Ford Ranger 1998 rok

W 2004 r. Wprowadzono nowy pickup Forda Rangera. Na rynku rosyjskim samochód pojawi się w dwóch wersjach wyposażenia XLT i XL.

Ostatni z nich jest podstawowy i uzupełnia go: zdalna blokada kluczy, immobilizer, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, elektryczne szyby przednie i tylne. W przypadku modelu XLT nabywca otrzymuje samochód wyposażony w klimatyzację, ABS, aluminiowe felgi, system audio, metalowe drzwi i drzwi przednie, skórzaną kierownicę i podgrzewane siedzenie kierowcy.

Za dodatkową opłatą można zamówić skórzaną tapicerkę i bardzo niezbędną rzecz do odbioru - twardy top dla ładowni.

Ranger jest niezawodnym pomocnikiem w codziennych zmartwieniach. Ten amerykański SUV: funkcjonalny, mocny, masywny, z przewidzianym przedziałem otwartego ciała. Wysoce dopasowany korpus, duży kaptur, zwieńczony chromowaną maskownicą i zderzakiem, polerowane stalowe progi - wszystko to wygląda przekonująco.

W roli głównej siły napędowej jest 2,5-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 109 KM. W USA Ranger jest dostępny z trzema opcjami silnika: czterocylindrową objętością 2,3 litra i dwoma sześciocylindrowymi "sześcioma", 3 i 4 litrami. Moc silnika - 143, 154 i 207 KM odpowiednio. Wszystkie silniki są dostępne z pięciobiegową przekładnią automatyczną lub ręczną.

Ford Ranger 2004 rok

Wyposażony w napęd na wszystkie koła Ranger. Niezależne zawieszenie przednie ze skrętami jako elementy sprężyste i amortyzatory hydrauliczne. Za, zamiast na skrętach, stosuje się starą, zależną od rodzaju konstrukcję ze sprężynami piórowymi.

Salon jest lakoniczny, bez dodatków, wszystko jest proste i praktyczne, przestronne, oferuje wystarczająco dużo miejsca na wygodną lokalizację pasażera. Mamy Rangera do sprzedaży z czterodrzwiową podwójną kabiną o pojemności 5 osób. Siedzenia są wygodne, tapicerowany welur. Pulpit z niebieskimi tarczami nie jest przeładowany informacjami i jest doskonale czytelny. Koło zapewnia możliwość regulacji położenia w pionie, wygodną dźwignię zmiany biegów.

Twórcy twierdzą, że Ford Ranger może unieść 1135 kg. Z powyższego wywnioskujemy, że główną zaletą tego samochodu jest jego pojemność i ekonomiczność.

W trzydziestą rocznicę powstania Forda Rangera doszło do dwóch prawdziwie kultowych wydarzeń dla pickupa - w Stanach Zjednoczonych ostatecznie wycofano go z produkcji jako zagubiony samochód, a szósta generacja Forda Rangera weszła na rynki europejskie. W pełni zaktualizowany Ranger otrzymał stylowy wygląd, doskonałe możliwości terenowe i zestaw opcji klasy biznes. Samochód znacznie się powiększył. Teraz dostępne są dwie opcje kabiny - półtora i podwójna, na poddaszu drzwi są zawiasowo, czyli brakuje środkowego filaru, co ułatwia życie pasażerom z tyłu. W najwyższych wersjach wykończenia Limited i pick-up Wildtrack błyszczą polerowane 18-calowe koła, chromowane lub nawet kompozytowe łuki bezpieczeństwa i stopnie, unikalna gama kolorów.

Ford Ranger 2012 rok

W kabinie panują skórzane, winylowe i drogie plastikowe powierzchnie. Już w podstawowej konfiguracji regulacja siedziska jest elektryczna, w konfiguracji Wildtrak, perforowana skóra ze szwem i haftowane logo na zagłówku. Połączenie urządzeń z oświetleniem fluorescencyjnym, informacje są łatwe do odczytania. Na środkowej konsoli znajduje się 7-calowy monochromatyczny wyświetlacz informacyjny, kolorowy ekran lub system nawigacji, w zależności od życzenia kierowcy. Kamera tylna jest podłączona do nawigacji. Najnowsza generacja dwustrefowego klimatu z intuicyjnymi sterowaniami i tempomatem zapewni większy komfort na drodze.

Ranger 2012 cieszy się bogactwem opcji silnika i skrzyni biegów. Przy wyborze nabywcy trzy silniki. Dwa diesel Duratorq TDCI, absolutnie nowy konstrukcyjnie, i jeden silnik benzynowy Duratec 2.5, przeniesiony z modelu Mondeo. Diesel 2,2 litra o mocy 150 KM a moment obrotowy 375 Nm przy 1500 obr / min jest ustawiony w wersjach XL i XLT, podobnie jak moc silnika benzynowego 2,5 o mocy 166 KM i moment obrotowy wynoszący 226 Nm. Wersje Forda Ranger Limited i Wildtrack są dostępne z 3,2-litrowym silnikiem wysokoprężnym z turbodoładowaniem i momentem obrotowym 470 Nm przy 2750 obr./min.

Oba silniki wykorzystywały turbosprężarki z kontrolowanym aparatem dyszowym, który zapewnia tak dużą moc. Wszystkie przetworniki Ford Ranger są wyposażone w system ECOnetic, który zmniejsza szkodliwe emisje CO2 przy zachowaniu wydajności silnika. Istnieje również bardzo wygodny system "Start-Stop": sam silnik jest stłumiony, gdy zatrzymuje się na światłach i rozpoczyna się, gdy kierowca zwolni pedał hamulca, chociaż nie jest dostarczany do Rosji. Standardowy sześciobiegowy mechanik jest instalowany w każdym silniku lub sześciobiegowa automatyczna najnowszej generacji może być wykonana na zamówienie. Obciążalność - 1200 kg. Ford Ranger może holować przyczepę o masie do 3350 kg. Głębokość bród wynosi 800 mm.

Układ napędowy to stały napęd na tylne koła z przednim wtykiem, a następnie opuszczany. Wszystkie tryby są uruchamiane przez prosty selektor w postaci podkładki w centralnym tunelu obok gałki zmiany biegów. Wszystkie tryby można włączyć, obracając elegancki przełącznik w prawo.

Wykonano bardzo poważne prace dotyczące bezpieczeństwa samochodu. Wiedza na ten temat wynosi 5 gwiazdek w teście bezpieczeństwa EuroNCAP. Do wszystkiego, co dzieje się w kabinie, odpowiedzialny jest system ochrony intelektualnej IPS, który obejmuje następujące elementy: 7 poduszek powietrznych, w tym kurtyny boczne i poduszka kolanowa kierowcy, napinacze pasów bezpieczeństwa, teleskopowa konstrukcja kolumny kierownicy i pedały zapewniające optymalną ochronę nóg i stóp . Praca wszystkich układów elektronicznych jest kontrolowana przez odłączony układ ESP z EBL (sygnalizacja świetlna podczas hamowania awaryjnego) ostatniej generacji, w celu zapewnienia stabilności kierunkowej i możliwości sterowania, jak również jest przewidziana.

Dodaj komentarz