Ford granada

W 1972 roku Granada zastąpił skład Consul / Zephyr / Zodiac.

1975-1982 Ford Granada - Ekskluzywny samochód budżetowy

Samochód był reprezentowany przez kilka typów nadwozi: dwu- i czterodrzwiowy sedan, czterodrzwiowy kombi Granada Turnier i dwudrzwiowy Granada Coupe z dużą ilością chromowanych części. Samochody tanie konfiguracji przed 1975 o nazwie Consul.

Dla porównania Granada był po prostu wspaniały. W Ghii przestronne wnętrze zostało połączone z nie mniej wyrafinowanym wypełnieniem: sześciocylindrowy silnik w kształcie litery V z mechanicznym wtryskiem zapewnia moc 160 KM; panele drewniane, elektryczne szyby i siedzenia, klimatyzacja, szyberdach i wspomaganie kierownicy, chromowana osłona chłodnicy chłodnicy.

W podstawowej wersji projektanci zrobili wszystko bez żadnych dodatków: plastikowe wnętrze, zwykle 2-litrowy silnik rzędowy.

Klasa L oferowała wspomaganie kierownicy i tapicerkę drzwi. Opcjonalnie - klapa na dwa przepisy.

GL wyróżniał się: welurowe wnętrze (drzwi, fotele, sufit), drewniane wykończenia na desce rozdzielczej, obrotomierz, woltomierz, wskaźnik ciśnienia oleju, zespół lampy kontrolnej, cztery indywidualne światła dla każdego pasażera, centralny zamek, szyberdach, metalowy zderzak, szerokie listwy z błyszcząca wkładka, przyciemniane szkło. Opcjonalna klimatyzacja (2.8), przednie elektryczne szyby, dodatkowa optyka.

Na Granadzie pierwszej generacji zainstalowano sześciocylindrowy silnik o pojemności od 2,3 do 3,0 litrów.

W 1975 r. Model przeszedł modernizację. Zmienił się gamma silników, grill chłodnicy i wyeliminowano defekty, które pojawiły się w ciągu trzech lat.

Wagon był wyposażony w szyberdach, elektryczne szyby i wspomaganie kierownicy. Do zakresu modeli L i GL dodano tak zwany model S, który był sportowym osiągnięciem, zastępującym Forda Consul GT, i miał sztywniejsze zawieszenie, aluminiowe felgi, silnik 3,0 L i sportową kierownicę.

Model wykonawczy Ford Granada Ghia, w 1975 roku został wyposażony w aluminiowe felgi i czarną przednią kratkę.

Samochód był bardzo popularny w Europie, często używany jako taksówka lub samochód policyjny.

Granada I został wyprodukowany do 1977 roku, kiedy to został zastąpiony przez drugą generację tego modelu.

Autotest 1978 - Ford Granada

Główne zmiany wpłynęły na wygląd samochodu. Nowy projekt miał różne prostokątne kształty. Ale wypełnienie się nie zmieniło.

Równolegle z sedanem 2-drzwiowym i 4-drzwiowym wprowadzono na rynek wagon Granada II Turnier.

Tak się złożyło, że ze względu na modę na małe samochody, Granada II nie była zbyt popularna. Jego produkcja została nawet przerwana na krótki czas, ale w 1982 roku samochód zaczął być produkowany ponownie, a teraz pojawił się na dworze kupców po niewielkiej modernizacji. Zmiany dotyczyły przede wszystkim wyglądu zewnętrznego i wnętrza. Są nowe zderzaki, plastikowe lusterka w narożach szyby, tylna optyka z rowkami i inne szczegóły. Również od 1982 r. Wstrzymał wydanie 2-drzwiowego sedana.

W 1983 roku pojawiła się 5-biegowa skrzynia biegów i nowy 2,5-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 69 l.

Na Grenadzie II zainstalowano gaźniki i wtryskowe 4- i 6-cylindrowe silniki benzynowe o mocy od 1,6 do 2,8 KM. (od 74 do 160 KM), a także silniki wysokoprężne o pojemności 2,1 i 2,5 litra (63 i 69 KM).

Jednostki napędowe zostały połączone z ręczną lub automatyczną skrzynią biegów.

Gama modeli składała się z następujących konfiguracji: 2,0 L, 2,3 L, 2,1 DL, 2,8 L, 2,8 GL, 2,8 i GLS oraz 2,8 Ghia.

Jednak postęp techniczny odcisnął swoje piętno, aw 1985 r. Grenada została zastąpiona przez Skorpiona.

Dodaj komentarz