Fiat marea

15-04-2018

Samochód z napędem na przednie koła w klasie D Fiat Marea został opracowany w oparciu o modele Bravo / Brava i wprowadzony po raz pierwszy w lipcu 1996 roku.

Fiat MAREA 1.6 İnceleme Test

W przeciwieństwie do hatchbaków Bravo / Brava Marea miał sedan. Magea, która wyrosła na pełnoprawną klasę średnią, natychmiast zyskała uznanie na rynku zachodnioeuropejskim. Dzięki tym samym decyzjom dotyczącym stylu i ogólnej konstrukcji, Marea zwiększyła ogólne wymiary, droższe wykończenia i większy wybór proponowanego dodatkowego wyposażenia. Wiosną 1997 roku samochody Marea oferowane były na rosyjskim rynku, aw 1998 roku arktyczna wersja Fiata Marea została opracowana specjalnie dla Rosji. W 2001 r. Modele Marea zostały przerwane we Włoszech; kontynuowano produkcję w brazylijskim zakładzie FIAT w Betim-Minas Giraesh, a także w Turcji w joint venture Tofas-FIAT (Bursa). Następcą włoskiej Marea w 2007 roku był Fiat Linea.

Fiat Marea dostępny jest w dwóch wersjach nadwozia - sedan i pięciodrzwiowy kombi Marea Weekend. Modernizacja Marea i Marea Weekend Brazylijska produkcja została przeprowadzona w 2001 roku. Tylna część sedana się zmieniła, pojawiły się nowe wnętrza z nowymi materiałami wykończeniowymi i kierownicą, podstawowe wyposażenie zostało rozszerzone. W 2006 roku modele zostały nieco "retuszowane" w stylu innych modeli Fiata za pomocą małego liftingu twarzy.

Pomimo faktu, że samochód ma platformę Brava, jest dłuższy i bardziej przestronny niż ten drugi. Wymiary modelu to 4393/1741/1450 mm z podstawą 2540 mm i ścieżką 1475/1430 mm. Wóz kombi jest o 97 mm dłuższy niż sedan, 85 mm wyższy i ma więcej przestrzeni bagażowej: 500 litrów w porównaniu z 430 litrami sedana, a jeśli przestawisz tylne siedzenia, bagażnik można zwiększyć do 1560 litrów. Tylny zderzak można złożyć, po prostu naciskając przycisk, zamieniając się w dodatkową półkę, która może wytrzymać ciężar do 250 kg. Obciążalność obu modeli wynosi odpowiednio 480/500 kg. Mały prześwit nad podłożem - 120 mm.

Wnętrze samochodu wykonane jest we włoskim stylu, wygodne i ergonomiczne. Widoczność jest dobra; Lokalizacja elementów sterujących jest wygodna.

Fiat MAREA 2.0 HLX - RESTORASYON (BOYA) # 35HLT88

Materiały wykończeniowe są odpowiedniej jakości dla modelu tej klasy. Wygoda z przodu nie powoduje skarg, za trzema dorosłymi pasażerami będzie ciasno. Lista podstawowych urządzeń obejmuje wspomaganie kierownicy, regulowaną kolumnę kierownicy, 2 przednie PB, elektryczne szyby i elektryczne lusterka, klimatyzację. Za dodatkową opłatą dostępne jest elektryczne okno, system audio z CD, 2 boczne poduszki powietrzne, elektryczne przednie siedzenia i wiele więcej.

W wersji "Arctic", zmodyfikowanej zgodnie z rosyjską specyfikacją, podłoga, skrzydła i drzwi nadwozia miały dwustronną galwanizację, a dach, pokrywa silnika i pokrywa bagażnika - jednostronna. Dolne i odwierty kół były zabezpieczone dwuwarstwową polimerową powłoką antykorozyjną, w przednich wnękach zamontowano błotniki, plastikowe osłony pomalowane w kolorze nadwozia pokryły progi, a prześwit zwiększono do 170 mm. Okres gwarancji na rdzę na korpusie wynosił 8 lat, na lakierze - 3 lata. Standardowe wyposażenie obejmowało wspomaganie kierownicy i pionową regulację kierownicy, poduszkę powietrzną kierowcy, ABS, elektryczne podgrzewane lusterka, ogrzewanie siedzeń, elektryczne szyby w przednich szybach, immobilizer, centralny zamek, spryskiwacze reflektorów, regulację kąta reflektorów, regulację wysokości fotela kierowcy i radio.

Od 1996 r. Marea oferuje duży wybór jednostek napędowych, zarówno benzynowych, jak i diesla. Dzięki najmocniejszym silnikom benzynowym - turbodoładowanemu silnikowi R5 20V o pojemności 2,0 litra (182 KM, 270 Nm), samochód może przyspieszyć do 100 km / hw zaledwie 7,4 sekundy, a maksymalna prędkość osiąga 227 km / h. Brazylijski Fiat Marea instaluje również silniki benzynowe o pojemności 1,6 litra R4 16V (106 KM, 154 Nm), 1,8 litra R4 16 V (132 KM, 164 Nm) i 2,4 litra R5 20 V (160 HP, 205 Nm). Silnik o pojemności 1,6 litra można również dostosować do etanolu. Przyspieszenie do 100 km / hw modelu 1,8 litra zajmuje 9,6 s, maksymalna prędkość osiąga 198 km / h, a zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosi około 10 litrów. Dynamiczne osiągi wersji Marea Weekend z 2,4-litrowym silnikiem są także dość dobre i odpowiadają prędkości od 9 do 100, a maksymalna prędkość to 205 km / h. Modele tureckie są wyposażone tylko w podstawowy 4-cylindrowy 16-zaworowy silnik 1,6-litrowy (103 KM, 145 Nm).

Marea dostarczona do Rosji z pojedynczym silnikiem benzynowym o pojemności 1,8 litra (w połączeniu z 5MKPP), wyposażonym w cztery zawory na cylinder, elektronicznie sterowany wtrysk paliwa i zapłon, opracowała maksymalną prędkość 193 km / hi miała przyspieszenie do 100 km / h. 10.6 c, mając dobrą ekonomię: 6 litrów benzyny AI-95 w cyklu miejskim i 10,1 litra - w mieście.

Turecka produkcja Marea zawierała tylko 5-biegową instrukcję; W przypadku brazylijskich modeli za dodatkową opłatą oferowany jest 4-biegowy automat (dla silnika o pojemności 1,6 litra).

Niezależne zawieszenie z drążkami stabilizującymi, zamontowanymi na ramie pomocniczej; Macpherson przód, tył - na pojedynczym wahaczu. Hamulce hydrauliczne ze wzmacniaczem próżni i ABS; przednia wentylowana tarcza, tylny - bęben. Za dodatkową opłatą można zainstalować hamulce tarczowe i tylne. Standardowy rozmiar opony to 195/60 R15.

Bezpieczeństwo samochodu jest wspierane przez ABS; za dodatkową opłatą można zainstalować system stabilizacji ESP.

W oryginalnym projekcie Fiat Marea, dobra dynamika, ostre sterowanie i dość sztywne zawieszenie, zapewniające dobre prowadzenie. To praktyczny samochód do aktywnej jazdy po dobrych drogach.