Ferrari daytona coupe

Ferrari 365/4 GTS GTB Wideo Miami Vice Daytona Spyder ~ McBurnie Test Drive

Ferrari 365 GTB / 4 (znany jako Ferrari Daytona) to samochód sportowy Gran Turismo wyprodukowany przez włoską firmę Ferrari od 1968 do 1973 roku. Konstrukcję nadwozia samochodu sportowego wykonała włoska firma Pininfarina, która wykonała go w stylu Berlinetta. Debiut samochodu sportowego odbył się podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 1968 roku. Ten samochód zastąpił wcześniej wyprodukowany model 275 GTB / 4. Nazwa "Daytona" została podana na cześć zwycięstwa zespołu Ferrari w wyścigu "24 Hours of Daytona" (24 Hours of Daytona) w 1967 roku.

W 1968 roku, kiedy producenci samochodów, po trybie wyścigowym, umieścili silnik z tyłu samochodu, Ferrari zaprezentowało jeden z najlepszych supersamochodów na przednią oś. Model 365 GTB / 4 Daytona był szczytem całej serii samochodów o takim układzie. W tym czasie był to najszybszy samochód na świecie. Jego maksymalna prędkość wynosiła 280 km / h, a przyspieszenie od 0 do 97 km / h trwało tylko 5,4 sekundy, a do 160 km / h - 12,6 sekundy. Nie są to złe wskaźniki nawet teraz, aw 1968 roku były po prostu oszałamiające.

Pod maską samochodu sportowego był silnik V12, którego objętość wynosiła 4,4 litra. Objętość każdego cylindra w klasycznym silniku wynosiła 365 cm³, z czego liczby te pojawiły się w tytule. Liczba 4 w nazwie odpowiada czterem wałkom rozrządu w górnym położeniu. Przy pomocy sześciu dwukomorowych gaźników o spadającym strumieniu, silnik Webera ma moc 352 KM, dzięki czemu Daytona jest najpotężniejszym samochodem drogowym swoich czasów.

Mając prawie całkowicie stalowe nadwozie, samochód był lekki, bardzo dynamiczny i zwrotny na drodze. Jego silnik z blokiem ze stopu wysokostopowego był dobrze umiejscowiony, a 5-biegowa skrzynia biegów znajdowała się z tyłu, co zapewniało prawie doskonały rozkład masy. To ustawienie jednostek nosi nazwę Transaxle i jest używane w samochodach Ferrari, a teraz na przykład w Ferrari 612 Scaglietti.

Zawieszenie Ferrari 365 GTB / 4 Daytona było na podwójnych wahaczach i sprężynach śrubowych, a wszystkie hamulce tarczowe były hamulcami tarczowymi. Ogólnie rzecz biorąc, Daytona w niczym nie ustępuje innym maszynom z centralnie umieszczonym silnikiem.

W 1973 r. Produkcja samochodu sportowego Ferrari 365 GTB / 4 Daytona została przerwana, a na jej miejsce pojawił się nowy model, ale ze średnim silnikiem, o nazwie Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer.