Ferrari 456

V12 MANUAL FERRARI Recenzja!

Ferrari 456 to samochód sportowy Gran Turismo z silnikiem umieszczonym z przodu i systemem lądowania 2 + 2, który został po raz pierwszy wprowadzony przez włoską firmę Ferrari w 1992 roku na Salonie Samochodowym w Paryżu. Nad projektem 456. modelu pracowało ciało studio Pininfarina. Podczas produkcji Ferrari 456 dostępne były dwie wersje pod nazwą GT i (od 1996) GTA. Różnice w nazwie wynikały z zainstalowanej transmisji. Modele GT zostały wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, a wersje GTA, które pojawiły się później, były już oferowane z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Należy zauważyć, że przekładnia została zainstalowana na modelu 456 zgodnie ze schematem mostu pędnego, co umożliwiło osiągnięcie niemal idealnego rozkładu masy. Schemat ten polegał na tym, że skrzynia biegów znajdowała się nie przy silniku, lecz bezpośrednio na tylnej skrzyni biegów.

Pod maską modelu Ferrari 456 znajdował się 5,5 litrowy silnik V12 o pojemności 436 KM. Jednostka napędowa była 48-zaworowa i była wyposażona w system sterowania Bosch Motronic 2.7. Podstawą do zaprojektowania silnika dla 456 był silnik Dino V6, który był używany w takich modelach, jak Ferrari 412 i Daytona. "Płonące serce" Ferrari 456 pozwoliło przyspieszyć samochód sportowy o wadze 1690 kg z czterema pasażerami na pokładzie do 301 km / h, co uczyniło ten samochód najszybszym seryjnym samochodem osobowym. Przyspieszenie do 100 km / h trwało tylko 5,1 sekundy dla coupe. Silnik spowodował również pojawienie się w tytule liczby 456 - była to objętość cylindrów jednostki napędowej.

Panele nadwozia zostały wykonane z aluminium, które zostały przymocowane do stalowej ramy za pomocą specjalnej technologii, która polegała na topieniu części aluminiowych i stalowych (jak kanapka, elementy aluminiowe wstawiono między stalowe części w punktach mocowania, co pozwoliło na ich zespawanie).

Podczas wydania modelu 456. stworzono trzy specjalne wersje tego samochodu. Należą do nich sedan 4-drzwiowy Ferrari 456 GT Sedan, wagon o nazwie Ferrari 456 GT Venice i kabriolet o nazwie Ferrari 456 GT Spyder. Model w nadwoziu 4-drzwiowym został wydany przez Pininfarinę na zamówienie sułtana Brunei oraz modelu 456 GT Spyder. Wersja wagonu była specjalnym zamówieniem od księcia Brunei - Jeffreya. Razem Ferrari 456 GT Venice zamówiono siedem egzemplarzy, ale podczas projektowania i produkcji książę postanowił kupić tylko sześć.

W 1998 roku, w miejsce wcześniej wyprodukowanego Ferrari 456, pojawi się zaktualizowana wersja o nazwie Ferrari 456 M, która została wyprodukowana do 2003 roku.

Dodaj komentarz