Dziedzictwo subaru
2019 Subaru Legacy - Przegląd Test drogowy
Subaru Legacy zostało po raz pierwszy zaprezentowane podczas Chicago Auto Show w 1987 roku. Model seryjny pojawił się w 1989 roku. Samochód był oferowany z nadwoziem sedan i hatchback, wyposażonym w napęd na wszystkie koła i silniki z poziomymi przeciwległymi cylindrami. Podstawowa wersja została wyposażona w czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 1,8 litra i mocy 110 KM. W ramach zamówienia oferowane 2,0 l / 150 KM i 2,2 l / 220 KM turbodoładowany. Japończycy wyprodukowali także 280-letnie Legacy, ale takie samochody były oferowane tylko na rynku krajowym.
W styczniu 1989 r. Standardowy system Legacy 2.0, który nie był turbo, ustanowił światowy rekord prędkości zarejestrowany przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Samochodów (FIA), pokonując 100 000 km w 447 godzin 44 minuty i 9,887 sekund przy średniej prędkości 223,345 km / h. Przystanki były dozwolone tylko do tankowania, wymiany oleju, płynu niezamarzającego, filtrów, świec, przewodów wysokiego napięcia, opon i, oczywiście, pilotów.
W 1993 roku Subaru wprowadziło na rynek drugą generację Legacy. Samochód otrzymał bardziej przestronne nadwozie, zwiększony rozstaw osi. Wygląd zewnętrzny nieco zmieniony - zmieniono osłonę chłodnicy, reflektory, zderzaki itp. Istnieją nowe jednostki napędowe - na przykład 2,5-litrowy 150-konny silnik.
W 1996 r. Wprowadzono modyfikację Legacy Outback, wyizolowaną w 2000 r. Na osobny model Subaru Outback.
Legacy trzeciej generacji zadebiutowały w 1998 roku, ale w Europie pojawiły się dopiero w 1999 roku. Podobnie jak poprzednia generacja, nowość miała dwie główne wersje - sedan i kombi, wyposażone w przeciwstawne silniki czterocylindrowe oraz stały napęd na cztery koła. Pojawiły się dwie nowe jednostki napędowe: 2 l / 125 KM i 2,5 l / 156 KM W pojeździe zainstalowano pięciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną skrzynię biegów. Wyposażenie podstawowe Wyposażenie dodatkowe: przednie poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, elektryczne szyby i lusterka boczne, tempomat, podgrzewane przednie fotele.
Zainstalowany i system, który uniemożliwia ruch samochodu z powrotem podczas startu pod górę. Część wagonu została wyposażona w zawieszenie pneumatyczne ze zmiennym prześwitem (30 mm z przodu i 40 mm z tyłu).
Dwa lata później, w 2000 roku, całkowicie nowa modyfikacja została wprowadzona do gamy Subaru, dzięki czemu model Legacy stał na tym samym poziomie, co prestiżowi europejscy producenci. Jedyna różnica między tą modyfikacją a pozostałymi to trzylitrowy silnik o mocy 209 koni mechanicznych o bardzo rzadkiej konfiguracji - sześć cylindrów z przeciwstawnym układem.
Debiut czwartej generacji limuzyny D-Subaru Legacy z pięcioma siedzeniami został przeprowadzony jesienią 2003 roku. Japońskim inżynierom udało się połączyć bezpieczeństwo, funkcjonalność i świetny design. W przeważającej części zachowano profil i styl poprzedniej generacji, ale jednocześnie dodano nowe pociągnięcia, a front został przerobiony, co nadało samochodowi dynamikę i piękno. Elegancki wygląd i miękkie, gładkie linie zachwycają oko. Niezwykły "krój" reflektorów i lakoniczna krata nadawały Legacy'owi jasną osobowość, a zderzaki i wybrzuszone nadkola podkreślają sportowy charakter samochodu. To pokolenie otrzymało pewną elegancję, której brakowało poprzedniej. Ta sama energia w formach związanych z projektem i spodem Dziedzictwa. Generalnie okazało się bardzo godnym następcą tradycji, bez żadnych rewolucyjnych decyzji.
Wyposażony w tradycyjny silnik Subaru z horyzontem i symetryczny napęd na wszystkie koła, Legacy czwartej generacji zachwyci właściciela doskonałą obsługą. Pod maską, do wyboru nabywcy może być kilka silników: 3-litrowy o mocy 250 KM, 2-litrowy silnik turbo o mocy 280 KM i nowy 2,5-litrowy silnik turbo. Silniki pracują z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub z 4 lub 5-biegową automatyczną skrzynią biegów. Zaktualizowano Legacy różne perfekcyjne aerodynamiki; Współczynnik oporu powietrza sedana wynosi 0,28, a wagonu kombi wynosi 0,30.
Samochód demonstruje nie tylko wyjątkową mobilność, ale także zapewnia ogromną praktyczność: komfortowe warunki jazdy, pewną obsługę, przestronne wnętrze, wykończone z wysokiej jakości materiałów, wygodne anatomiczne siedzenia, niezbędne podczas długich podróży.
Subaru Legacy - zdobywca licznych nagród i wyróżnień. Potężny sedan Legacy GT został nazwany jednym z najbardziej godnych uwagi pojazdów w rankingu magazynu "Ten Most Awesome Autos" magazynu Esquire.
Legacy to idealny wybór na podróż po ulicach dużego miasta. Dynamiczny wygląd, szeroki rozstaw kół i długi rozstaw osi Legacy to bardzo szybki, a zarazem praktyczny samochód.
W 2007 roku, na Detroit Motor Show, firma Subaru zaprezentowała publiczności samochody modelu Legacy 2008, które zostały przeprojektowane. W imprezie odbyła się również premiera Subaru Legacy 3.0 R Limited z 6-cylindrowym silnikiem. Wszystkie modele otrzymały markowy symetryczny napęd na cztery koła.
Patrząc na Subaru Legacy 2008, pierwszą rzeczą, którą należy zauważyć są zmiany, które dotknęły kratki, przednich i tylnych zderzaków, reflektorów i tylnych świateł. Model opracował najnowszą wersję interfejsu IS-DRIVE (Subaru Intelligent Drive). Jest to system kontroli mocy silnika w zależności od warunków drogowych, CS-DRIVE pozwala na pracę silnika w trzech trybach: Sport, Intelligent i Sport Sharp.
Premiera Legacy piątego pokolenia odbyła się na New York Auto Show wiosną 2009 roku. Publiczność europejska zapoznała się z nowością na targach motoryzacyjnych w niemieckim Frankfurcie na początku jesieni 2009 roku. Samochód został zbudowany na nowej platformie, która ma nie tylko zapewnić pasażerom więcej przestrzeni i wygodę w kabinie, ale także utrzymać skupienie pojazdu na aktywnych zachowaniach drogowych. W porównaniu z poprzednimi modelami długość samochodu w sedanie wzrosła o 65 mm, a w nadwoziu kombi o 55 mm. Rozstaw osi również wzrósł o 80 mm, co pozytywnie wpłynęło na przestrzeń na nogi pasażerów z tyłu.
Design Subaru Legacy 2010 rok modelowy przeszedł duże zmiany w porównaniu z poprzednimi wersjami. Nowość zyskała bardziej solidny i poważny wygląd. Wygląd samochodu ma inną oryginalność i oryginalność. Projektanci dokładnie doszli do sprawy: skośne duże reflektory wyposażone w trójwymiarową strukturę wewnętrzną; kratka z chromowaną poprzeczką i emblematem Subaru, najprostszą formą dolnej części ciała; elegancki, sportowy kształt kabiny; chromowane listwy, umieszczone na obwodzie bocznych okien, wreszcie Subaru postanowił porzucić swoje oryginalne drzwi bezramowe. Z powodu niskich wyników testów zderzeniowych na uderzenie boczne i dyskomfort akustyczny.
Piąty pokoleniu Subaru Legacy Salon wita pasażerów z wyrafinowaniem, niesamowitą przestrzenią, komfortem nawet w małych rzeczach i doskonałą jakością materiałów wykończeniowych. Deska rozdzielcza jest stylowo udekorowana: tapicerka z ozdobnymi metalowymi wstawkami, instrumenty z białymi strzałkami i łuskami w chromowanej ramie. Wszystkie niezbędne przyciski sterowania są w zasięgu ręki. Widoczność na wysokości: wąskie regały i szerokie lusterka nie ukrywają niczego przed kierowcą.
Wspaniałe skórzane fotele z bocznym podparciem i zasilaną pamięcią pozwalają kierowcy i pasażerowi na znalezienie wygodnej pozycji bez żadnych problemów. Wygodna w dotyku i łatwa w użyciu nowa wielofunkcyjna kierownica z trzema ramionami, kolumna kierownicy może być regulowana na głębokości i wysokości. Anatomiczny kształt tylnej części sofy, jakby stworzony dla długich podróży. Może pomieścić trzy osoby dorosłe: w nogach i szerokości miejsca wystarczy dla pasażerów dowolnej wielkości.
Praktyczny salon Subaru Legacy jest pełen różnego rodzaju półek i szuflad, podstawek, łączników do różnych urządzeń. Pojemność bagażnika wynosi 486 litrów.
W pełni zmodernizowana wersja Legacy znacznie poprawiła charakterystykę jazdy, stała się znacznie wygodniejsza, bardziej przyjazna dla środowiska i bardziej ekonomiczna. Główna karta atutów Subaru to nadal symetryczny symetryczny napęd na wszystkie koła Symmetrical AWD we wszystkich wersjach wyposażenia. Jest on różnie dostosowany do wszystkich trzech typów silników, z których niektóre zostały uaktualnione, a niektóre zastąpione. Nie bez pracy przy modernizacji PPC - dodano nową 6-biegową skrzynię biegów i CVT Lineartronic CVT. By the way, jest to pierwszy na świecie wariator umieszczony wzdłużnie, połączony z napędem na wszystkie koła.
Legacy jest wyposażony w silniki benzynowe o pojemności 2,0 litra (150 KM), 2,5 litra (167 KM) i 2,5 litra z turbodoładowaniem (265 KM). Zużycie paliwa w nowym modelu, wyposażonym w silnik o pojemności 2,5 litra i skrzynię biegów Lineartronic, jest o 5,9% niższe niż w poprzednich modelach z automatyczną skrzynią biegów. Model przewiduje również instalację 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów lub 6-biegowej manualnej skrzyni biegów, w zależności od modyfikacji.
Najbardziej zapalczywe Legacy GT z 2,5-litrowym turbodoładowaniem w połączeniu z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów są dostarczane wyłącznie do Ameryki Północnej i Rosji. 2-litrowy silnik może współpracować z przekładnią bezstopniową (CVT Linetronic) lub sześciobiegową manualną skrzynią biegów, a silnik 2,5-litrowy wyposażony jest tylko w bezstopniową funkcję "automatyczną". W konstrukcji silnika, przy okazji, znalazło się również miejsce do wyczynów - turbina została umieszczona pod silnikiem, co znacznie poprawiło płynność reakcji i zmniejszyło środek ciężkości.
Nowy Subaru Legacy ma bogate wyposażenie już w podstawowej konfiguracji, w tym poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, mocowanie ISOFIX, kurtyny powietrzne i boczne poduszki powietrzne, systemy hamowania awaryjnego (wspomaganie hamulców, AFU), systemy stabilności kierunkowej (ESP, DSC, VDC), układ przeciwblokujący system (ABS), centralny zamek, immobiliser, tempomat, klimatyzacja dwustrefowa, 6-płytowa zmieniarka CD, komputer pokładowy, światła przeciwmgielne, elektryczne szyby przednie i tylne, elektroniczny hamulec postojowy, lusterka elektryczne i ogrzewanie. Samochód pozbył się tradycyjnego hamulca ręcznego. Teraz hamulec ręczny Subaru nie jest mechaniczny, ale elektroniczny. Hill Holder pojawi się wraz z nim, abyś czuł się bardziej komfortowo, gdy będziesz musiał poruszać się po wzgórzach. Ponadto w kabinie było wiele drobiazgów, takich jak wchodzenie pod iPoda. Wszystkie modele są wyposażone w alarm Thatcham 1 kategorii i immobilizer.
Firma odnowiła swój dobrowolny udział w testach zderzeniowych Euro NCAP (European Evaluation Program for New Cars). Powrót Subaru do Euro NCAP został oznaczony pewną ilością triumfu - Legacy natychmiast zyskał 5 z 5 możliwych gwiazdek dla ogólnego bezpieczeństwa.