Citroen xantia

1998 Citroen Xantia Review

W 1993 roku zadebiutował Xantia - samochód klasy średniej z poprzecznym silnikiem i napędem na przednią oś. Zastąpił Citroena BX. Dziś uważa się, że projekt tego modelu determinuje dalszy rozwój stylu Citroena, choć wielu uważało to za nieco dziwne dla tradycji tej słynnej francuskiej marki.

Xantia jest uważana za jeden z najbardziej udanych modeli koncernu Citroen, co potwierdzają wolumeny sprzedaży, które były dość wysokie nie tylko we Francji, ale także w Europie. Udane wzornictwo, niezawodność, praktyczność, doskonałe właściwości jezdne, przestronne wnętrze, nienaganne wykończenia wnętrza oraz oryginalne cechy techniczne zostały docenione przez publiczność. Autorstwo projektu Xantia należy do słynnego studia Bertone.

Początkowo Xantia oferowana była tylko z nadwoziem hatchback. Płaskie tylne okno i niewielka półka pokrywy bagażnika wizualnie zwiększały wymiary samochodu. Xantia ma swoje własne cechy. Na przykład, niezwykły stosunek wśród kolegów z klasy długości ciała i rozstawu osi.

Najprostsze wyposażenie obejmowało tylko centralny zamek i wspomaganie kierownicy. Rzadko można było spotkać się na samochodach z pierwszych lat wydania klimatyzatora, ABS i poduszki powietrznej. Ale w drogich modelach były wszystkie nowoczesne cechy bezpieczeństwa, w tym prestiżowe skórzane wnętrze i klimatyzacja.

Linia jednostek napędowych była po raz pierwszy reprezentowana przez silniki benzynowe o pojemności 1,6 litra (88 KM), 1,8 l (101 KM), 2,0 l (121 KM) i 1,9 l silniki Diesla ( 69-90 KM). Oprócz pięciobiegowej ręcznej skrzyni biegów, z niektórymi silnikami zainstalowanymi i automatyczną skrzynią biegów.

Osobno kilka słów o wersjach dieslowskich. Wyprodukowano trzy identyczne objętościowo, ale różniące się konstrukcyjnymi silnikami Diesla o pojemności 1,9 litra. Pierwszy był oferowany w wersji aspirowanej i rozwinął 69 KM. Pozostałe dwa zostały wyposażone w turbosprężarki i miały moc 75-90 KM.

Xantia ma dość pojemny bagażnik (480 l), który również ma płaską podłogę, a składane siedzenie pozwala przenosić duże przedmioty, ponieważ objętość bagażnika wzrasta do 878 litrów.

W 1995 r. Zaoferowano nowe silniki benzynowe o pojemności 1,8 litra (110 KM) i turbodoładowany silnik o mocy 2,0 litra 147 KM. W tym samym czasie rozpoczęła się sprzedaż wagonu Break i pojawiła się modyfikacja Activy, wyposażona w udoskonalone zawieszenie z systemem stabilizacji, który jednak nie otrzymał szerokiej dystrybucji ze względu na dość drogie utrzymanie. Dla Activa, oprócz konwencjonalnych skrzyń biegów, oferowano automatyczną skrzynię biegów ze sterowaniem elektronicznym.

Pięciodrzwiowy kombi otrzymał ten sam elegancki i oryginalny wygląd. Pojemność bagażnika wynosi 1690 litrów (z rozłożonymi tylnymi siedzeniami).

Citroen Xantia - Jean Calude

Główną atrakcją Xantii jest hydropneumatyczne zawieszenie. W rzeczywistości, MacPherson jest nakładany z przodu za pomocą niższej trójkątnej dźwigni, w której rola sprężyn i amortyzatorów jest wykonywana przez hydrosfery podzielone na pół przez elastyczną membranę i wypełnione sprężonym azotem z jednej strony i LHM z drugiej.

Wystrój wnętrza został zaprojektowany w korporacyjnym stylu Citroen. Nierzucający się w oczy, nieco konserwatywny design, przyjemny dla oka i dotykowy tapicerka - wszystko jest całkiem schludne i urocze.

Dzięki ergonomii, Xantia ma kompletne zamówienie, wszystko przemyślane jest w najdrobniejszych szczegółach i znajduje się w wygodnym miejscu: szerokie drzwi, regulowana kolumna kierownicy, funkcjonalny i wygodnie ustawiony panel sterowania z wieloma opcjami, w tym automatyczną klimatyzacją.

Odpowiadają za bezpieczeństwo: belki ochronne w drzwiach, poduszka powietrzna kierowcy, pasy z regulowanymi górnymi uchwytami i napinacze wstępne.

W 1997 został odnowiony. Dotknął zarówno wyglądu, jak i technicznego farszu. Przedni koniec został nieco zaktualizowany, a zderzaki zostały zmienione, aw kabinie pojawił się nowy pulpit. W wydłużonych nadkolach umieszczono duże 15-calowe koła. Samochód urósł nieco: hatchbacki stały się o 80 mm dłuższe (długość całkowita 4520 mm), a kombi 50 mm (4710 mm).

Radykalnie zmieniłem wnętrze. Pierwszy stał się bardziej zaokrąglonym panelem przednim. Mocna poręcz nad schowkiem zniknęła, ustępując miejsca poduszce powietrznej. Zaktualizowano kierownicę, konsolę środkową, tapicerkę drzwi.

Wzrosła lista standardowych urządzeń zmodernizowanych samochodów, a także poszerzyła się oferta silników: benzyna o mocy 2,0 l (132 KM), V6 2,9 l (190 KM) i silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa 2,0 l ( 110 KM)

Oprócz przednich poduszek powietrznych boczne poduszki powietrzne dla pasażerów z przodu można zamówić za dodatkową opłatą. W napędzie wycieraczek pojawił się czujnik deszczu.

Piękny ekstrawagancki design i nietuzinkowe rozwiązania techniczne, tworzą razem stylowy, niepowtarzalny i ciekawy samochód o nazwie Xantia. By the way, w greckim Xanthos oznacza "światło".

Najnowsze egzemplarze Xantii we Francji opuściły linię produkcyjną w 2001 r., Ustępując miejsca modelowi C5. Zgodnie z pięcioletnią umową zawartą między Citroenem a SAIPA, montaż tych samochodów odbywa się w Iranie.

Dodaj komentarz