Citroen ds5

2016 DS 5 (Citroen DS5) Dogłębna recenzja - Carbuyer - James Batchelor

Model Citroen DS5 zadebiutował na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w 2011 roku. Doskonałe dane zewnętrzne w połączeniu z innowacyjnymi technologiami zadowolą nawet najbardziej wymagających klientów. Citroen DS5 to przede wszystkim wyjątkowy samochód, który spodoba się tym, którzy nie boją się eksperymentować.

Samochód bazuje na platformie PSA PF2, którą dzieli również z innymi DS4, C4 i C4 Picasso. Długość hatchback - 4530 mm, szerokość 1871 mm. Wysokość dochodzi do 1513 mm. Rozstaw osi - 2727 mm.

Samochód otrzymał niezwykle ekstrawagancki wygląd. Tworząc go, projektanci starali się wyróżnić ten hatchback i rozłożyć go na części, aby model DS5 nie był taki jak jego poprzednicy: Citroen DS3 i DS4. Drapieżny wygląd tworzą latarnie z diodami LED rozpościerającymi się nad skrzydłami, paraboliczny kształt maski, ogromna kratka z dobrze zaprojektowanym znaczkiem marki, a także fascynująca forma wlotów powietrza na zderzaku. DS5 ma linię dachu opadającą do tyłu i, przeciwnie, rosnącą linię progu. Dzięki temu sylwetka samochodu staje się szybsza, łącząc go zarówno z coupe, jak iz przyczepą sportową. Za wszystkim nie mniej atrakcyjne. Kształt tylnych świateł jest bardzo podobny do bumerangu, a na niskiej i szerokiej klapie tylnej z dwuczęściowym szkłem widoczna jest heraldyka marki. Ciekawostka - rufę DS5 zwieńczono dwoma przyłączami rur wydechowych. Ale zrobiono to dla zachowania harmonii, ponieważ w rzeczywistości rura wydechowa jest tylko jedną z chromowanych wielopłaszczyznowych końcówek.

Design Citroen DS5 jest nie tylko piękny, ale także skuteczny. Przy pomocy deflektorów, silny przechył przedniej szyby i kształt przedniego zderzaka osiągnęły doskonały wskaźnik oporu aerodynamicznego. Współczynnik oporu wynosi 0,29.

Wnętrze nie pozostawi nikogo obojętnym. 90% procent tożsamości wnętrza leży w desce rozdzielczej. Konsola środkowa zbudowana jest na zasadzie asymetrii. Ta asymetria przejawia się w różnych formach deflektorów układu grzewczego, w nieuporządkowanym rozmieszczeniu przycisków sterujących i ich akumulacji. Deska rozdzielcza nie jest banalna. Prędkościomierz znajduje się pośrodku, po obu stronach znajduje się tachometr i mały wyświetlacz komputera pokładowego. Są zanurzone w fantazyjnych studniach. Najbogatsze poziomy wykończenia sprawiają, że deski rozdzielcze mogą być tapicerowane wysokiej jakości skórą. Kierownica z czterema ramionami jest bardzo ergonomiczna, jej dolna część jest płaska w stylu Formuły 1. Platforma do odpoczynku stopy i pedałów jest metalowa perforowana. Fotele są nie tylko wygodne, ale również mają dobre boczne podparcie. Tył może pomieścić trzy osoby. Dach panoramiczny składa się z trzech oddzielnych sektorów. Każde z nich można zamknąć lub otworzyć osobno.

Pojemność bagażnika wynosi 468 litrów, ale przy złożonych siedzeniach pojemność wzrasta do 1288 l. Dostępne są silniki benzynowe i wysokoprężne. Wszystkie modele benzynowe są wyposażone w czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra z 16 zaworami. Różnice dotyczą modyfikacji silników. Wersja podstawowa jest wyposażona w jednostkę napędową o indeksie VTi 155, która ma turbosprężarkę, a także ma system do zmiany poziomu otwarcia zaworu. Jego szczytowa moc to 156 KM. Osiąga się przy 6000 obr / min, a moment obrotowy 240 Nm jest już dostępny przy 1400 obr / min. Ta wersja może zostać uzupełniona o 6-biegową manualną skrzynię biegów / automatyczną skrzynię biegów. Z pistoletem samochód przyspiesza do 100 km / hw 9,7 sekundy. Maksymalna prędkość 202 km / h. Zużycie paliwa podczas jazdy w cyklu mieszanym nie przekroczy 7,3 litra na 100 km.

Górna wersja benzynowa jest wyposażona w silnik o indeksie VTi 200. Ten sam czterocylindrowy silnik był wyposażony w podwójną turbinę spiralną. Odrzut tej 1,6-litrowej jednostki napędowej wynosi 200 KM. dostępne przy 5500 obr./min Moment obrotowy 275 Nm jest realizowany już przy 1700 obr./min. DS5 z takim ustawieniem może przyspieszyć do 235 km / h, a pokonanie 100 km / hw 8,2 sekundy. Zużycie paliwa w cyklu miejskim wyniesie 8,9 litra, a na autostradzie 5,5 litra na 100 km.

Gama silników wysokoprężnych jest reprezentowana przez dwie jednostki. Podstawowy diesel jest wyposażony w czterocylindrowy 16-cylindrowy silnik HDI o pojemności 1,6 litra z wtryskiem Common Rail. Jego moc to 112 KM Moment obrotowy 270 Nm osiąga przy 1750 obr./min. Dzięki 6-biegowej manualnej skrzyni biegów samochód przyspiesza do 100 km / hw 12,4 sekundy. Próg prędkości - 191 km / h. Ten silnik jest najbardziej ekonomicznym spośród 4,8 litra paliwa potrzebnego do pokonania ścieżki 100 km na obszarach miejskich.

Model z 2-litrowym silnikiem Diesla HDi ma 163 KM. Jeszcze lepszy moment obrotowy 340 Nm przy 2000 obr./min. Według producenta, przyspieszenie do 100 km / h przy 6-biegowej mechanice zajmuje tylko 8,8 s. Maksymalna prędkość 198 km / h, całkiem przyzwoity wynik dla dużego hatchbacka. W tym samym czasie 2-litrowy HDi zużywa tylko 4,1 litra "oleju napędowego" w trybie country oraz w metropolii 6,3 litra.

Modele tego francuskiego hatchbacka z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi to napęd na przednie koła.

Najbardziej zaawansowaną technologią jest dwulitrowa 163-silnikowa modyfikacja diesla HYbrid4, wyposażona w silnik elektryczny. Odrzut silnika elektrycznego odpowiada mocy 37 KM i napędza tylne koła. Rezultatem jest samochód z napędem na cztery koła o łącznej mocy 200 KM. Ze względu na dodatkową jednostkę napędową pojemność bagażnika spadła do 325 litrów. Dzięki 6-biegowej automatyce HYbrid4 pokonuje ponad 100 km / hw 8,6 sekundy. Zużycie w cyklu miejskim - tylko 3,9 litra na 100 km.

Podstawowa wersja oferuje: klimatyzację, 6 poduszek powietrznych, system audio, akcesoria zasilające i ESP. Dodatkowo można wyposażyć samochód w system bezkluczykowy i system rozruchu, dwustrefową klimatyzację, kamerę cofania połączoną z systemem nawigacji eMyWay, system śledzenia oznakowania (AFIL), a także różne czujniki deszczu i światła.