Citroen c4

Używane samochody. Citroen C4, 2012

Pojawienie się seryjnego modelu C4 poprzedziło Geneva Motor Show, gdzie Citroen zaprezentował prototyp - Sport Concept Car. Sportowe rajdy samochodowe hatchback i wyścigi "farsz". Zasadniczo C4 zastąpił Xsarę i zajął pozycję pośrednią między modelami C3 i C5.

Citroen C4 2004

Produkcyjny samochód wyposażony jest w pięciodrzwiowe i trzydrzwiowe nadwozie typu hatchback. Ci ostatni sami Francuzi wolą nazywać "coupe". Wygląd wersji trzydrzwiowej niemal całkowicie powtarza odważne formy prototypowego Citroen Sport: pochyły dach, tylny słupek z pochyleniem do tyłu i niezwykłe oświetlenie. Samochód wygląda bardzo agresywnie, zwłaszcza kosztem pleców, które projektanci Citroena ozdobili eleganckim spojlerem. Pięciodrzwiowy hatchback ma spokojniejszy obraz, który z całą swoją oryginalnością i wyjątkowością zachował cechy charakterystyczne Citroena, francuskiej marki, która stworzyła słynne "brzydkie kaczątko" 2CV. Zaokrąglony profil nadwozia, dwa znaki umieszczone w kratce oraz reflektory w kształcie litery L to jednoznaczne potwierdzenie tego.

Kulisty kształt ciała pozwolił osiągnąć dobrą aerodynamikę. Długość trzydrzwiowego C4 - 4260 mm. Pięciodrzwiowy jest o 1,3 mm dłuższy niż nieco inny tylny zderzak. Szerokość maszyn, odpowiednio, 1773 i 1769 mm, wysokość - 1459 mm. Rozstaw osi 2608 mm. Objętość bagażnika - 342 litrów dla trehdverki i 352 litrów dla pyatidverki.

Wewnątrz oba samochody wyglądają tak samo. Wnętrze nie ustępuje oryginalności na zewnątrz. Na desce rozdzielczej nie ma już strzałek i tsiferoków, zamiast nich są teraz wielobarwne wyświetlacze elektroniczne. Instrumenty samochodu są umieszczone pośrodku deski rozdzielczej, a jedynie cyfrowy tachometr, który zmienia kolor podczas skrętu, znajduje się w zwykłym miejscu przed kierownicą.

Osobną rozmowę stanowi kierownica C4. Większość przycisków sterujących pomocniczych systemów pojazdu znajduje się na nim. Co więcej, piasta kierownicy ze specjalną formą poduszki powietrznej jest unieruchomiona niezależnie względem obręczy - jego płaszczyzna nie zmienia kąta nachylenia, gdy zmienia się pozycja regulowanej kolumny kierownicy. Według twórców C4, taka mocno zorientowana poduszka powietrzna w przestrzeni lepiej chroni kierowcę podczas zderzenia czołowego.

Oprócz znanych już aktywnych reflektorów, ABS, EBD, ESP i poduszek powietrznych, C4 ma system ostrzegawczy z poprawną trajektorią, ogranicznikiem prędkości oprogramowania, przednimi i tylnymi czujnikami parkowania oraz systemem monitorowania ciśnienia w oponach.

Citroen C4 2004

Szyby boczne samochodu są wzmocnione specjalną folią. Oprócz wytrzymałości poprawia izolację akustyczną. Na szczególną uwagę zasługują grubsze szkła (3,82 mm zamiast zwykłych 3 mm). Ponadto, w celu poprawy izolacji akustycznej zaczął instalować podwójne uszczelki drzwi.

Żeńska połowa ludzkości najprawdopodobniej polubi fakt, że dziewięć rodzajów zapachów perfum znajduje się w standardowym wyposażeniu samochodu.

Linia jednostek napędowych składa się z pięciu benzyn i trzech diesli z systemem common rail. Silniki benzynowe od 1,4 do 1,8 litra rozwijają 90, 110, 138, 143 i 180 KM Silniki Diesla o pojemności 1,6 i 2 litry dają 92, 110 i 138 KM.

Zużycie paliwa w silnikach benzynowych od 8,7 do 11,7 litra na sto. Diesel kosztuje 6-7 litrów. Specjaliści Citroena po raz kolejny zdołali zaskoczyć i zainteresować społeczeństwo swoim tworzeniem, tym razem pod nazwą C4. Samochód okazał się zabawny, piękny i oryginalny.

Podczas planowanego przebudowy w 2008 roku w przebraniu C4, projektanci nie zmieniali niczego radykalnie. Przeprowadzone przeinaczanie miało na celu jedynie wywołanie zainteresowania publicznego w C4, bez zmiany postrzegania modelu. Długość ciała wzrosła o około piętnaście milimetrów, a teraz wynosi 4.275 mm (hatchback) i 4228 mm (coupe). Osiągnięto to jednak tylko kosztem nowej formy zderzaków, tak aby te milimetry nie miały wpływu ani na osiągi jezdne, ani na organizację wnętrza sedana.

Samochód otrzymał nowy kaptur o bardziej zaokrąglonych i wypukłych kształtach, zaprojektowany jak kratka C5, wloty powietrza w środkowej części frontu i zaktualizowany zderzak. W topowych wersjach błyskały chromowane felgi przednich świateł przeciwmgielnych, a reflektory tylnych bloków, wykonane z przezroczystego, "kryształowego" tworzywa sztucznego, są inkrustowane w korpusie coupe.

Ponadto w asortymencie dodatkowego wyposażenia pojawiły się trzy rodzaje nowych felg aluminiowych o rozmiarach 16 i 17 cali, a także cztery opcje lakierowania: niebieski, dwa odcienie szarości i matowa kość słoniowa. Wszystko to, razem wzięte, daje poczucie, że przed tobą jest wyraźnie odświeżony model. By the way, restyling kosztował Francuzów około 50 milionów euro.

Citroen C4 2008

Wewnątrz nie było żadnej rewolucji. Obrotomierz przesunął się - w lewy róg półprzezroczystego zestawu wskaźników, znajdującego się nad środkową częścią przedniego panelu. Ze względu na dużą przednią szybę, mały, według standardów klasy golfowej, frontowy salon wydaje się bardzo przestronny. Nawiasem mówiąc, nie tylko oszklenie działa na tę sensację, ale także "podstępny" układ - wnętrze C4 jest szersze niż wielu kolegów z klasy. Wnętrze wciąż jest dużo miękkiego tworzywa sztucznego, wygodne krzesła są pokryte miłym i oka, i na dotyk materiału. Począwszy od drugiego poziomu zrywania, siedzenia są tapicerowane welurem. A w Ekskluzywnym fotelu i sofie można przyciąć szarą skórą Główną cechą najnowszych modeli Citroena jest to, że stały piasta kierownicy również nie zniknęła. Przypomnij sobie, że dzięki temu projektowi inżynierowie byli w stanie nadać przedniej poduszce powietrznej optymalny kształt.

Citroen C4 jest bogaty w opcje. Laminowane boczne szyby, przednie i tylne czujniki parkowania (rozmieszczenie przeszkód jest schematycznie pokazane na ekranie systemu nawigacji), reflektory bi-ksenonowe oświetlające drogę wokół zakrętu. System, który ostrzega przed mimowolnym przekroczeniem linii znakującej, pozostał na liście wyposażenia dodatkowego. Jeśli zmienisz pas bez włączania kierunkowskazu, siedzenie kierowcy zacznie wibrować zauważalnie po prawej lub lewej stronie, w zależności od tego, po której stronie jechałeś na linii znaczników. System zaczyna działać po 80 km / h i zatrzymuje się po naciśnięciu przycisku na konsoli środkowej.

Osobna uwaga zasługuje na nowy zestaw opcji telematycznych. Nowy system nawigacji z kolorowym 7-calowym wyświetlaczem, który jest zainstalowany "w standardzie". Nazywa się MyWay i zawiera system audio z tunerem i odtwarzaczem CD (mp3 / WMA) oraz dodatkowe złącze typu RCA (w schowku podręcznym) do podłączenia przenośnych urządzeń audio, a także zestaw słuchawkowy Bluetooth. Możesz kontrolować MyWay za pomocą przycisków na kierownicy lub bezpośrednio z panelu audio. Dokonano zmian w już znanym systemie nawigacyjnym NaviDrive. Na przykład było złącze USB, za pomocą którego można podłączyć przenośne systemy audio i odczytać z nich informacje.

Citroen C4 2008

Po restylingu pojawiły się dwa nowe silniki 1,6-litrowe, opracowane przez PSA we współpracy z BMW. Atmosferyczny silnik VTi wytwarza 120 KM, jego główną zaletą jest umiarkowanie niskie zużycie paliwa (tylko 6,7 litra benzyny na sto w cyklu mieszanym na "rączce"), który jest odpowiedzialny przede wszystkim za bawarski zawór rozrządu. Drugi "silnik" dzięki turbosprężarce Twin-Scroll daje 150 KM. Jednak tylko wtedy, gdy "mechanik" współpracuje z nim, w połączeniu z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów, silnik jest zdeformowany do 140 KM. Dwie z tych wykazów jednostek napędowych dla C4 nie są wyczerpane. Istnieją inne silniki benzynowe, są turbo diesel, ale są one oferowane tylko na rynek europejski.

Premiera nowej generacji Citroen C4 odbędzie się w październiku 2010 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu. Na pierwszy rzut oka nie można powiedzieć, że samochód jest zbudowany na platformie poprzedniej generacji C4, więc wygląd się zmienił. Projekt modelu stał się jeszcze bardziej kolorowy. Podobieństwo do starszego modelu Citroena C5 jest uderzające. Ciało stało się bardziej zaokrąglone i eleganckie. Jego przednia część zdobią nieregularne reflektory i kaptur z charakterystycznymi podłużnymi żebrami. Potężny przedni zderzak z drapieżnym wlotem powietrza jest obszyta chromowaną listwą. Godło marki "double chevron" promieniuje na całej szerokości fałszywej kratki chłodnicy. Cannon nest protivotumanok znajduje się w niższych skrajnych punktach przedniej owiewki. Po boku korpusu są tłoczone w formie żeber, przepływające jeden w drugi, dodają uroku samochodowi.

Były Citroen C4 był jednym z najbardziej zwartych przedstawicieli "klasy golfa", a spadkobierca wyraźnie się powiększył. Długość korpusu wzrosła o 49 mm (4329 mm), szerokość - o 16 mm (1789 mm), wysokość - 29 mm (1489 mm), rozstaw osi - 2608 mm pozostały bez zmian. Pojemność bagażnika 408 litrów - jeden z największych wśród hatchbacków tej klasy.

Citroen C4 2011

Podwozie, silniki i skrzynie biegów zostały poddane migracji do nowego Citroena C4 z poprzedniego modelu. Na europejskim Citroen C4 zainstalowano trzy silniki benzynowe: 1,4 (95 KM), 1,6 l. (120 KM) i turbodoładowany 1.6 (156 KM). Dostępna jest również szeroka gama silników diesla: 1,6 l (92 KM lub 112 KM), 2,0 l (150 KM). Skrzynie biegów dla każdego gustu: pięcio- i sześciobiegowa "mechanika", czterozakresowy "automatyczny" i sześciobiegowy "robot". Wszystkie silniki spełniają normy Euro-5. Podwozie składa się z klasycznej kolumny MacPhersona na dolnych trójkątnych dźwigniach z przodu i poprzecznej, odkształcalnej belki z tyłu. Niezależne zawieszenie przednie, półzależna tylna. Hamulce - tarczowe, z przodu - wentylowane.

Od 2010 r. Model został wyprodukowany w fabryce PSA w pobliżu Kaługi przy użyciu metody montażu z dużym węzłem.

Jesienią 2012 roku na Salonie Samochodowym w Paryżu francuska firma Citroen wprowadziła sedan C4, który stał się pierwszym modelem Citroena, którego wygląd opracowano w centrum projektowym Citroen w Szanghaju. Samochód jest zbudowany na platformie hatchback C4, rozciągnięty do 10 cm, zewnętrzne wymiary sedana to: długość - 4621 mm, szerokość - 1789 mm, wysokość - 1496 mm, rozstaw osi - 2708 mm.

Przedni koniec i profil sedana przypomina wygląd hatchback C4, ale projektanci dodali do sedana wiele chromowanych elementów nadwozia. Reflektory o złożonym kształcie, rzeźbiony zderzak harmonijnie mieści dwupiętrową, fałszywą osłonę chłodnicy i jest pięknie uzupełniony wstawkami do protivotumanok i świateł do jazdy dziennej, wykonanymi jakby w lustrzanym odbiciu głównej techniki oświetleniowej. Górny wlot powietrza jest otoczony stylową ramą, której głównym elementem jest duży "podwójny chevron". Dolny kanał powietrzny z trzema poprzeczkami jest również ozdobiony chromowaną ramą w kształcie litery U.

Citroen C4

Profil francuskiego sedana jest przepełniony żebrami i znaczkami, ozdobionymi stylowymi lusterkami na nogach, chromowanymi odlewami na dole drzwi i dolną ramą szyby. Wozy paszowe mocne, piękne i stylowe. Duże, nabrzmiałe tylne łuki, ogromny tylny zderzak ze zintegrowanym dyfuzorem. Duże tylne oświetlenie "żyrandole" z miękkimi liniami zwężającymi się do środka samochodu i chromowane poprzeczki na pokrywie bagażnika łączą się w jedną kompozycję. Sedan wygląda harmonijnie, jest reprezentacyjny i drogi, gdy patrzy się na niego z dowolnego kąta patrzenia.

Saloon sedan w dużej mierze kopiuje hatchback C4. Jest to architektura przedniej torpedy, konsoli, rozmieszczenia kontrolek. Jednak nadal istnieją różnice w stosunku do hatchbacka, i są one połączone z centralnym tunelem i dźwignią zmiany biegów, zunifikowanymi z Peugeotem 408. Stało się ono bardziej przestrzenne dla pasażerów z drugiego rzędu dzięki rozłożonemu rozstawowi osi. Oddzielne słowa zasłużyły sobie na same siedzenia, których tył ustawiono pod kątem 29 stopni, to nachylenie jest optymalnie wygodne podczas długich podróży. Warto również zwrócić uwagę na wysokiej jakości materiały wykończeniowe wnętrza, przemyślaną ergonomię i przyzwoity poziom montażu. Doskonała izolacja akustyczna zapewnia ciszę w kabinie nawet przy dużej prędkości. Pień sedana mieści 440 litrów ładunku, rekord nie rekord w klasie, ale więcej niż hatchback C4.

Prace nad adaptacją modelu dla dróg Rosji zostały przeprowadzone w znacznym stopniu. W szczególności sedan Citroen C4 otrzymał wbudowane ogrzewanie całej powierzchni szyby przedniej, podgrzewane dysze spryskiwaczy, wzmocniony rozrusznik i akumulator, prześwit 176 mm, metalową skrzynię korbową, zwiększone kanały powietrzne do nóg tylnych pasażerów, a także zbiornik spryskiwaczy o całkowitej pojemności 6,38 litra .

Citroen C4

W zależności od konfiguracji, model wyposażony jest w obrotowe reflektory ksenonowe, system uruchamiania silnika z przyciskiem, tempomat, elektryczny hamulec postojowy, zestaw głośnomówiący, nawigację GPS z ekranem dotykowym, kamerę wsteczną, podgrzewane lusterka i przednie fotele, podgrzewaną przednią szybę, jonizator powietrze, panoramiczny dach i skórzane wnętrze.

W zależności od rynku do wdrożenia C4 sedan różne silniki. W przypadku Rosji trzy turbodoładowane silniki benzynowe zostały opracowane wspólnie przez PSA Peugeot Citroen i BMW. Najpotężniejszy silnik 1,6-litrowy o mocy 150 KM i maksymalny moment obrotowy 240 N ∙ m. Ponadto kupujący mogą wybrać silniki o mocy od 115 KM do 120 KM. Trzy przekładnie: 5-biegowa "mechanika", 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów i 6-biegowa "automatyczna".

Sedan C4 na rynek rosyjski produkowany jest w Kałudze we wspólnych zakładach PSA Peugeot Citroën i Mitsubishi przy użyciu niewielkiego zespołu węzłów.

Dodaj komentarz