Citroen c4 picasso

Citroen C4 Picasso MPV 2013 recenzja - Carbuyer

Linia Citroen C4 Picasso składa się z dwóch modyfikacji: pięciomiejscowej i siedmioosobowej. Najnowsza wersja zadebiutowała we wrześniu 2006 roku na Salonie Samochodowym w Paryżu, a wersja pięciomiejscowa pojawiła się dopiero w styczniu 2007 roku. Po tym, jak pięć-osobowa wersja zobaczyła światło, dla wygody rozróżnienia dwóch modeli C4 Picasso, wersja siedmiomiejscowa otrzymała prefiks Grand.

Citroen C4 Picasso 2007

Sercem C4 Picasso są platformy Citroen C4 i Peugeot 307. Czteroosobowy C4 Picasso wygląda zupełnie inaczej niż 7-osobowy bliźniak. Co więcej, jest on ogólnie postrzegany jako zupełnie inny samochód: dynamiczna sylwetka, bardzo oryginalna linia przeszkleń, nowe zderzaki i optyka to główne cechy wyróżniające "krótki" C4 Picasso. Wymiary odgrywają w tym ważną rolę: "pięciomiejscowy" jest krótszy o 12 centymetrów i o kilka centymetrów niższy.

Designerskie przysmaki zdobią C4 Picasso od przodu do tyłu samochodu. Najbardziej śmiałymi decyzjami są ogromna szyba przednia o powierzchni 2 m² i schodkowa linia boczna. Nawiasem mówiąc, przednia szyba panoramiczna to nie tyle piękno, ale lepsza widoczność: zapewnia C4 Picasso największy obszar oszklenia w swojej klasie (6,2 m² z panoramicznym dachem i 5 m² bez szyby).

Aby samochód nie wyglądał zbyt ciężko, linia parapetu, zaakcentowana przez listwy, obniża się o kilka centymetrów na tylnych drzwiach i rozciąga się na tylne światła o fantazyjnych kształtach.

Citroen dokonał przełomu w jakości materiałów wykończeniowych. Kierownica jest pokryta gęstą skórą, irchowym krzesłem, panel przedni wykonany jest z elastycznego winylu, a nawet imitacja aluminium wygląda na przyzwoitą i odpowiednią. Dla kierowcy i pasażera obok dostępne są indywidualne jednostki klimatyzacji. W centrum modelu instrumentu znajduje się duży system nawigacji po ekranie, po lewej stronie znajduje się elektroniczny prędkościomierz, a po prawej - elektroniczny obrotomierz.

Citroen c4 Picasso

Co ciekawe, mimo skróconego nadwozia, pięciomiejscowy C4 Picasso ma dość imponujący bagażnik o pojemności 500 litrów. A jeśli to nie wystarczy, możesz złożyć tylną sofę i uzyskać 1734 litrów użytecznej objętości. Ale żeby uczynić bagażnik jak najwięcej, w Citroen podarował "rezerwę Coy". Ale w C4 Picasso największa odległość między tylnymi nadkolami w klasie (1,17 m). A w samochodzie jest pełno wszelkiego rodzaju "schowków", szuflad i kieszeni. Ponadto w przypadku modelu C4 Picasso został stworzony system Modulbox, który można zdejmowad wózkiem (maksymalne obciążenie 22 kg) i zdejmowaną 40-litrową torbą z tkaniny.

Gamma silników składa się z dwóch silników benzynowych o mocy 1,8 (127 KM) i 2 litrach (143 KM) oraz pary "Diesli": 1,6-litra daje 110 lh.c. i 240 Nm, a moment obrotowy można zwiększyć do 260 Nm dzięki funkcji overboost, która pozwala na zwiększenie ciśnienia paliwa, a także na 2.0 l HDi o mocy 138 KM. W zależności od silnika Citroen C4 Picasso może być wyposażony w tradycyjną "mechanikę", automatyczną skrzynię biegów lub zautomatyzowaną manualną skrzynię biegów.

Oddzielne słowa zasługują na to, że Citroen C4 Picasso jest uznawany za najbezpieczniejszy samochód kompaktowy. Zgodnie z wynikami testu zderzeniowego przeprowadzonego metodą EuroNCAP samochód otrzymał 35 punktów na 37 możliwych. Eksperci od testów zderzeniowych przypisali samochodowi maksymalną ocenę pięciu gwiazdek. Ponadto bezpieczeństwo dzieci w C4 Picasso, eksperci ocenili trzy gwiazdki, a bezpieczeństwo pieszych w razie zderzenia - dwie gwiazdki.

Problem firmyvevena powstała w hiszpańskim mieście Vigo.

Citroen C4 Picasso 2010

Restyled wersja C4 Picasso została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2010 roku.

Po pierwsze, samochód otrzymał zmodyfikowany wygląd. Nowe przednie zderzaki z wbudowanymi lampkami LED "światło dzienne" i stylizowane, z napisem jak z ręki, logo marki Citroen na tylnej klapie. Tylne światła miały czarny brzeg. Reflektory zintegrowane z optyką głowicy podczas aktualizacji zostały przebarwione. Zaktualizowany model można również rozpoznać po chromowanych wykończeniach na drzwiach (z opcjami Exclusive). Ponadto samochód otrzymał dwa nowe typy 17-calowych felg aluminiowych (Scandola i Malawi). W przypadku Citroena C4 Picasso oferowana jest opcja Black Top - dach jest pomalowany na czarny diament.

Technologia Micro-hybrid e-HDi stała się dostępna dla C4 Picasso. Technologia ta nie jest tak naprawdę pełnowartościową hybrydą, ale po prostu silnikiem Diesla z automatycznym włączaniem i zatrzymaniem, odzyskiwaniem energii podczas hamowania i sześciobiegową "mechaniką". Pozwala to zaoszczędzić do 15 procent paliwa w cyklu miejskim.

Znacznie lepsze zużycie paliwa i emisja CO2. Tak więc zużycie oleju napędowego w cyklu mieszanym nie przekracza 4,8 litra na 100 km w standardowej wersji Picasso (5,0 litrów w wersji Grand), a poziom emisji CO2 w tym samym cyklu roboczym nie przekracza 125 (130) g / km.

Świeżość kabiny daje nową tapicerkę siedzeń i drzwi (także z kompletem kompletnym Exclusive). Citroen C4 Picasso instaluje teraz tak zwany system Citroen eTouch. Oprócz funkcji połączeń alarmowych, zawiera elektroniczny książkowy serwis i usługę EcoD.

Został również poddany przeglądowi zawieszenia w celu zwiększenia komfortu kierowcy i pasażerów.

Citroen C4 Picasso 2013 rok

W 2012 roku koncepcyjny samochód Technospace został zaprezentowany na Geneva Motor Show, który później stał się podstawą do produkcji wersji drugiej generacji C4 Picasso, która zadebiutowała w kwietniu 2013 roku na Shanghai Motor Show. Samochód nie tylko radykalnie zmienił wygląd, ale stał się o wiele bardziej praktyczny, bardziej ekonomiczny i bardziej technologiczny niż jego poprzednik.

Minivan wygląda futurystycznie. Projektanci nie boją się używać dwupoziomowej optyki głowy. Górne paski diodowe odpowiadają za światło "dzienne", pod nimi - główne reflektory, a na dole - za mgłę. Generalnie wygląd był jasny, niezapomniany, ale nie dla wszystkich.

Dzięki przejściu na nową platformę modułową EMP2, samochód spadł o 140 kg (waga najcięższego zestawu minivanów nie przekracza 1300 kilogramów). Nowe lekkie materiały, w tym stal o wysokiej wytrzymałości, kompozytowa klapa tylna (sterowana elektrycznie) i tylny panel podłogowy, aluminiowy kaptur i, oczywiście, nowy układ o mniejszych wymiarach, pomogły zmniejszyć masę.

Zgodnie z oficjalnym komunikatem prasowym marki, długość drugiej generacji C4 Picasso wynosi 4428 mm (czyli o 40 mm mniej niż poprzednia wersja), szerokość pozostała na tym samym poziomie 1826 mm, a wysokość zmniejszyła się do 1611 mm. Rozstaw osi zwiększył się do 2785 mm. Modułowa platforma EMP2 pozwoliła również na obniżenie silnika o 40-50 mm, a wskaźniki znacząco się rozszerzyły: przedni - o 82 mm, tylny - o 31 mm.

Salon jest interesujący nie tylko dzięki szerokim możliwościom transformacji, ale także nowemu stylowi w stylu "loft". Na środku przedniego panelu znajdują się dwa kolorowe wyświetlacze - góra, 12 cali, pełni funkcję deski rozdzielczej, a dotyk dna, przekątna 7 cali, zastępuje zwykłe elementy sterujące. Panoramiczna szyba z dużym kątem widzenia - standardowe wyposażenie. Całkowita powierzchnia przeszklenia sięga 5,3 metra kwadratowego. 

Citroen C4 Picasso 2013 rok

Citroen twierdzi, że wnętrze samochodu pozostało przestronne, a przestrzeń na nogi pasażerów nawet się zwiększyła, podobnie jak ilość bagażu (537 litrów - o 37 litrów więcej niż wcześniej). Gdy siedzenia w drugim rzędzie są zmaksymalizowane do przodu, objętość bagażnika wzrasta do 637 litrów, można go znacznie zwiększyć, składając tylne oddzielne siedzenia z regulowanymi oparciami i przednim siedzeniem pasażera. 

Opcjonalnie dostępny jest automatyczny system parkowania i przegląd okrężny wideo, a także aktywny tempomat i funkcja przełączania z świateł drogowych na światła mijania, gdy zbliżają się nadjeżdżające pojazdy.

W przypadku modelu dostępny jest silnik o pojemności 1,6 litra: benzyna o mocy 120 i 156 KM oraz silniki Diesla, rozwijające się w 92 i 115 KM. Jednostki będą dostępne w parze z sześciobiegową ręczną skrzynią biegów lub sześciopasmowym EGS "robotem". 

 Najwyższej klasy Citroen C4 Picasso może przyspieszyć od zera do stu kilometrów na godzinę w 9 sekund, zatrzymując przyspieszenie z prędkością około 209 kilometrów na godzinę. 

 Citroen twierdzi, że nowy C4 Picasso z 92-konnym silnikiem Diesla jest pierwszym minivanem, emitującym mniej niż 100 gramów CO2 na kilometr. Jest to ułatwione dzięki pracy systemu stop-start. Wraz z nim emisja modelu wysokoprężnego wynosi 98 gramów na kilometr, a zużycie paliwa wynosi 3,8 litra na 100 kilometrów.

Dodaj komentarz