Citroen c3 pluriel

09-01-2018

Citroën C3 PLURIEL

Po raz pierwszy pojawił się jesienią 1999 roku we Frankfurcie. Przez długi czas był eksponowany jako samochód koncepcyjny i dopiero w 2002 roku Citroen zaprezentował model produkcyjny w Paryżu. Miłym zaskoczeniem dla koneserów nowości w branży motoryzacyjnej było to, że seryjny egzemplarz nie różnił się niczym od samochodu koncepcyjnego.

W wersji normalnej Citroen C3 Pluriel to standardowy trzydrzwiowy hatchback bez centralnego filaru. Jednak wyjątkowość jego ciała polega na tym, że w kilka sekund można go ulepszyć do jednej z pięciu możliwych modyfikacji. Na przykład, zdejmując tył i przód dachu, który można łatwo wyjąć w specjalnych niszach w podłodze, otrzymujemy kabriolet. Ale nie można zatrzymać się na tym, co zostało osiągnięte, poprzez demontaż filarów dachowych, uzyskanie "pająka", oraz składanie tylnej części i składanie drugiego rzędu siedzeń - otwartego odbioru młodzieży.

Teraz rozumiem, dlaczego samochód został nazwany Pluriel. Le pluriel po francusku oznacza liczbę mnogą.

Samochód występuje w dwóch wersjach, różniących się tylko jednostkami napędowymi. W związku z tym, silniki do C3 Pluriel oferowane są dwa do wyboru:

- 1.4i ma moc 75 KM Projektanci zdołali połączyć w sobie takie cechy, jak przyspieszenie, sprawność działania, a także niski poziom emisji. Jest agregowany z ręczną skrzynią biegów.

-1.6i Zasilanie 16 V 110 litrów. c. Silnik łączy w sobie takie cechy, jak umiarkowane zużycie paliwa i stosunkowo niski poziom wydechu. Seryjnie wyposażony w mechaniczną zautomatyzowaną skrzynię biegów SensoDrive.

Ta pięciobiegowa, elektronicznie sterowana skrzynia biegów zapewnia doskonałe przyspieszenie. Co więcej, transmisja działa w trybie ręcznym i automatycznym, adaptacyjnym. Wybór trybu zależy od chęci kierowcy i warunków drogowych.

Salon C3 Pluriel wygląda schludnie, solidnie i całkiem wygodnie.

Citroen c3 pluriel

W centralnej konsoli na górze znajduje się mały wyświetlacz, który informuje o temperaturze zewnętrznej, czasie i działaniu radia, a także o zamkniętych drzwiach. W droższych wersjach można również zainstalować sprzęt nawigacyjny, którego ekran jest połączony z tym. Za dodatkową opłatą można zamówić tempomat i skórzane wnętrze.

Bagażnik jest bardzo mały, a tylnych siedzeń nie można wygodnie pomieścić, za mało miejsca.

Kilka słów o związku z progenitorem C3. Panel przedni jest identyczny jak w C3. Mimo zwięzłości deska rozdzielcza zawiera wszystkie niezbędne informacje. Dominujące miejsce zajmuje duży prędkościomierz LCD. Podobnie jak w C3, zwykłe klasyczne tarcze ze strzałkami są całkowicie nieobecne, a tachometr jest cienkim paskiem wygiętym w półkole.

W pełni pokrywa się z siedzeniem kierowcy ergonomii C3. Wszystko jest pod ręką, niedrogie i wygodne. Kolumna kierownicy jest bardzo pouczająca. Mimo niewielkiej klasy samochodu, według analogii do "wyższych", jest to rodzaj centrum regulacji, w którym było miejsce na dostosowanie do tempomatu.

System bezpieczeństwa w Pluriel również nie różni się zbytnio od C3. Samochód wyposażony jest w układ ESP, ABS, elektryczne wspomaganie kierownicy, 15-calowe koła na aluminiowych kołach, cztery poduszki powietrzne (można zamówić kurtyny powietrzne nadmuchiwane), klimatyzację, radioodtwarzacz CD, czujnik deszczu, podgrzewane lusterka elektryczne, regulowane w dwóch płaszczyznach kierownicy i czujniki parkowania.

Dodatkowo C3 Pluriel należy do najbezpieczniejszych samochodów w swojej kategorii, co potwierdzają wyniki testu EuroNCAP (4 gwiazdki).

Ale są też różnice, na przykład, wyraźnie zwiększony prześwit i sportowe drzwi projektu: poręcz - rura, metalowe wkładki, szorstki plastik.

C3 Pluriel - jest wynikiem odważnych i awangardowych pomysłów francuskiego producenta samochodów. Oryginalność i kreatywność nie pozostawiają miejsca na racjonalność i praktyczność. Konstrukcja samochodu ma inny francuski urok. Zabawny garbaty profil, celowo "lizały" kształty ciała i "wygląd" zabawnych reflektorów - wszystko to razem jest "zabawką" dla wyzwolonych oryginałów. To bardzo piękny, stylowy i wesoły samochód.