Chrysler new yorker

Regular Recenzje samochodów: 1988 Chrysler New Yorker

Chrysler New Yorker to model premium produkowany przez Chryslera w latach 1939-1996, który był niegdyś flagowym modelem tej firmy.

Model o nazwie Chrysler "New York Special" pojawił się w latach 30., aw 1939 roku otrzymał nazwę Chrysler New Yorker. Do 1969 roku był to samochód średniej wielkości. A od 1969 roku nowojorczyk pojawia się jako pełnowymiarowy model. W tym czasie był dostępny w dwóch nadwoziach: dwudrzwiowym coupe i czteroosobowym sedanie. Pod maską do 1974 r. Znajdował się silnik RB V8 o objętości 7,2 litra. Jeśli chodzi o przekładnię, zainstalowano 3-biegową automatyczną skrzynię biegów A-727. W związku z zaostrzeniem polityki paliwowej w latach 70., w 1974 r. Chrysler opublikował najnowsze modele samochodów pełnowymiarowych, w tym Chrysler New Yorker. W przyszłości samochody przenoszą się na średnią platformę R, która w istocie była wydłużoną wersją średniej wielkości platformy B. Chrysler Newport został wykorzystany jako podstawa do opracowania zewnętrznej części modelu New Yorker z 1975 roku.

W 1979 roku podmodel New Yorkera nazwany Chrysler Fifth Avenue. Model ten był również oparty na platformie R. W standardzie samochód był wyposażony w 5,2-litrowy silnik V8, a opcjonalnie można było zainstalować 5,8-litrowy silnik V8. Ten model stał się łatwiejszy i krótszy niż modele poprzedniej generacji. W 1980 roku wydano wersję "Fifth Avenue" Limited Edition, z której jedynymi różnicami były: dach ze stali nierdzewnej i mniejsze tylne okno.

W 1982 roku Chrysler New Yorker i wersja Fifth Avenue zaczęły korzystać z platformy M, na której opierał się Chrysler LeBaron. Spośród różnic między wersją New Yorker a wersją Fifth Avenue warto zwrócić uwagę na wykończenie. W podstawowej konfiguracji New Yorkera samochód miał wnętrze z tkaniny, a w wersji Piątej Alei kupujący był już wyczekiwany przez skórzane wnętrze.

W 1988 r. Chrysler New Yorker zaczyna korzystać z platformy C. Ale w tym samym roku Chrysler wprowadził wersję Turbo New Yorker, opartą na platformie E. Pod maską tej wersji znajdował się 2,2-litrowy silnik Turbo I I4. W tym roku zaprezentowano również wersję Chryslera New Yorker Landau (z dachem Landau). Lista proponowanych silników do roku 1989 obejmowała: silnik K I4 o pojemności 2,2 litra i 2,5 litra, a także Mitsubishi G54B I4 o pojemności 2,6 litra. Od 1989 roku uległa zmianie i zaczęła obejmować dwie wersje jednostek napędowych: Mitsubishi 6G72 V6 o pojemności 3,0 litrów (podstawa) i EGA V6 o pojemności 3,3 litra (opcja).

W 1990 roku pojawiła się wersja Chryslera New Yorkera "Saloon", która wykorzystała platformę M. W rzeczywistości była to dynastia Dodge, która otrzymała nową kratkę i reflektory.

W 1994 roku została wydana najnowsza generacja Chryslera New Yorkera, która była już oparta na platformie Chrysler LH. Po raz pierwszy model ten został wprowadzony w 1992 roku na North American Auto Show w Detroit. Pod maską zaktualizowanego modelu znalazł się 3,5-litrowy silnik EGJ V6. Również dla samochodu oferowane dwie opcje transmisji: 3-biegowa i 4-biegowa "automatyczna".

W 1996 r. Zwolniono samochód o nazwie Chrysler New Yorker. Utorował drogę bardziej popularnemu modelowi Chrysler LHS.

Dodaj komentarz