Byd flyer

Przejrzyj BYD Flaer.

Pierwsza generacja tego subcompact chińskiego producenta, a następnie Xian Quinhuan Automobile, pojawiła się we wrześniu 2001 roku. Było to rozwinięcie przerwanego Suzuki Alto i nazwano QCJ7081 Fulaier.

W 2003 r. Zakład w Xian został kupiony przez BYD, a jesienią tego samego roku zmodernizowano Fulaier (na rynki zagraniczne - Flyer), oznaczający wygląd drugiej generacji - Flyer II. Samochód został po raz pierwszy wprowadzony na rynek rosyjski w dniach 24-28 sierpnia na Motor Show 2005 w Expocenter on Krasnaya Presnya w Moskwie, a jego sprzedaż rozpoczęła się w grudniu.

Konstrukcja modelu jest typowa dla samochodów tej klasy - posiadających 5-drzwiowy 5-osobowy hatchback nadwozia i napęd na przednie koła. Zewnętrzna powierzchnia charakteryzuje się okrągłością formy, zewnętrzne lusterka uzupełnione są kierunkowskazami, skośne reflektory wyglądają prawie jak w samochodach Mercedesa, a klamki drzwi są chromowane (w konfiguracji "Standard").

Wymiary modelu 3605/1468/1470 mm przy rozstawie osi 2300 mm i szerokości toru 1215/1200 mm. Masa własna samochodu wynosi 720 kg, a całkowita masa to 1095 kg. Prześwit wynosi 150 mm.

Salon jest wystarczająco wygodny dla czterech osób o przeciętnej budowie, bez nadmiernej dekoracji; Materiały wykończeniowe są proste i praktyczne. Tablica przyrządów z niebieskim oświetleniem, dużą szybą, sufitem jest wysoki, drzwi są szerokie, ale regulacje fotela kierowcy są nieco krótkie, a zespół pedału jest ciasny. Widoczność jest dobra przy suchej pogodzie, w zimie i w błocie spada gwałtownie z powodu braku ogrzewania i wycieraczki tylnej szyby.

Podstawowa wersja zawiera składane tylne siedzenie, odtwarzacz kasetowy i pasy bezpieczeństwa. W droższej wersji "Standard" (A), model jest wyposażony w klimatyzację, światła przeciwmgielne, tylne koło klaksonowe, aluminiowe koła, centralny zamek z pilotem, elektryczne szyby, elektryczne lusterka, system audio CD, schowek, listwy i wiele innych. Możesz wybrać jeden z 7 kolorów korpusu.

W Rosji model jest sprzedawany z 3-cylindrowym silnikiem benzynowym z wtryskiem wielopunktowym i elektroniczną kontrolą 0,796 litra i 40 KM. (przy 5000 rpm), rozwijając 62 Nm momentu obrotowego (przy 4500 rpm). Maksymalna prędkość wskazana przez producenta wynosi 118 km / h; w rzeczywistości samochód może przyspieszyć do 130 km / h. Zużycie benzyny AI-92 w cyklu mieszanym wynosi 4,4 litra na 100 km, a w mieście około 6,5 litra.

Silnik jest agregowany z 4-biegową manualną skrzynią biegów.

Niezależne zawieszenie przednie typu McPherson, belka zależna od tyłu. Stojak kierowniczy i zębnik, bez zasilania. Gęste sztywne zawieszenie odpowiednio radzi sobie z wybojami na asfalcie.

Przednie hamulce tarczowe, tylny - bęben. Standardowy rozmiar opon to 155 / 70R13.

W okresie od października do grudnia 2005 r. Specjaliści NIICT przeprowadzili testy żywotności Flyera II. Wyniki testu potwierdziły pełną zgodność tego modelu z wymaganiami dotyczącymi niezawodności dla pojazdów sprzedawanych w Federacji Rosyjskiej.

Flyer to kompaktowy, zwinny, ekonomiczny i dość wygodny miejski samochód segmentu A2, który może konkurować z tanimi rosyjskimi "klasykami" i "Oka".

Dodaj komentarz