Audi q5

W listopadzie 2008 r. Na światowy rynek motoryzacyjny wszedł kolejny samochód z Ingolstadt: Audi Q5.

2018 Audi Q5 - przegląd i test drogowy

Godny konkurent do BMW X3 i Mercedesa GLK. Design Q5 został zaprojektowany zgodnie z tym samym stylem samochodów Audi. Wśród swoich kolegów z klasy crossover wyróżnia się jasnymi rozwiązaniami w postaci zastrzeżonej osłony chłodnicy, oryginalnej optyki i szybkiej sylwetki. Sylwetka dachu w kształcie coupe, duża kratka w kształcie trapezu i optyka z logo "wstęgi" diod LED stały się znakiem rozpoznawczym nowego "crossovera". Tylna część samochodu z elegancką optyką LED i dynamiczną linią biegnącą przez całą piątą część drzwi dodaje dokładności zewnętrznej stronie crossovera i odpowiednio uzupełnia stylowy i dynamiczny wygląd.

Audi Q5 2009

Zwrotnica Q5 zbudowana jest na tej samej platformie z ciałem A5 i rodziną A4. Główną zaletą platformy MLP (Modular Longitudinal Platform) jest nowy układ komory silnika, który pozwolił przedniej osi posuwać się do przodu, a silnik i skrzynia biegów poruszały się do tyłu - bliżej środka masy. Poprawiło to rozkład masy pojazdu i zwiększyło odległość między przednimi a tylnymi kołami. Rozstaw osi wynosi 2810 mm. Przy takich danych z tyłu kanapy nie ma nawet trzech - jest tu dużo miejsca na nogi. Ponadto oparcia tylnej kanapy są regulowane w nachyleniu, a za dodatkową opłatą można "nauczyć" sofy, aby poruszać się wzdłużnie w odległości 10 cm. Z tylnymi siedzeniami podniesionymi, przestrzeń bagażowa bagażnika wynosi 540 litrów, dodając drugi rząd, otrzymujemy 1560 litrów.

Audi Q5 zauważalnie mniejszy starszy brat Q7. Długość wynosi 4,63 metra, szerokość - 1,88 metra, wysokość - 1,65 metra. Zredukowane całkowite wymiary Audi Q5 bezpośrednio wpłynęły na wagę modelu, stały się o 500 kg lżejsze od Q7 i dzięki temu zyskały więcej dynamiki w prowadzeniu. Nawiasem mówiąc, SUV ustawia rekordową klasę w swojej klasie jako samochód o najniższym współczynniku oporu równym zaledwie 0,33, co jest typowe dla samochodów.

Ergonomia jest na wysokości, tkaniny siedzeń z mechanicznymi regulacjami ściśle trzymają pasażerów, a zakresy regulacji są ogromne. Jak przystało na samochód klasy premium, w dekoracji zastosowano wysokiej jakości materiały: ekskluzywne drewno, aluminium, chrom, skórę i alcantarę, dostępne w różnych kombinacjach kolorystycznych. Audi Q5 jest standardowo wyposażone w elektromechaniczny hamulec postojowy, inteligentny układ klawiszy, dwustrefową klimatyzację oraz system audio z 8 głośnikami. Centralny panel jest wyposażony w wyświetlacz systemu kontroli na pokładzie, który jest sterowany dużymi wygodnymi przyciskami.

Audi Q5 2009

Lista wyposażenia opcjonalnego Audi Q5 obejmuje system monitorowania ciśnienia w oponach, duży panoramiczny szklany dach z napędem elektrycznym, układ klimatyzacji z trzema regulowanymi zakresami mikroklimatu w kabinie, zasłony przeciwsłoneczne dla tylnych okien bocznych, obrotowe reflektory Audi adaptive light, elektryczną pokrywę bagażnika i obrotnicę zaczep. Automatyczny system sterowania oświetleniem obejmuje niezależnie światła mijania i drogowe. Opcjonalnie oferowane są również elektryczne regulacje, ogrzewanie i wentylacja przednich foteli.

Standardowe wyposażenie obejmuje pełny układ napędowy z asymetrycznym środkiem różnicowym Torsen. W normalnym trybie jazdy napęd na cztery koła zapewnia rozdział mocy między przednią i tylną osią w stosunku 40:60. Kiedy koła się ślizgają, Torsen natychmiast przekazuje do 65% ciągu na oś przednią lub do 85% do tyłu. Zwrotnica nie jest przeznaczona do poważnych prób ze śniegiem lub błotem, ale ma dobrą rezerwę. Audi Q5 ma 200 mm prześwitu, samochód może wymusić brody na głębokości do pół metra i wspiąć się na wzgórza o nachyleniu do 60 procent (co odpowiada kątowi 30 stopni).

Audi Q5 2009

Linia jednostek napędowych składa się z trzech silników: jednej benzyny i dwóch diesel TDI. Wszystkie te silniki są wtryskiem bezpośrednim i turbodoładowaniem. Benzyna 2.0 TFSI o mocy 211l.s., która pozwala przyspieszyć od 0 do 100 km / hw 7,2 sekundy. Diesel 2.0 TDI o mocy 170 KM, przyspieszenie od 0 do 100 km / hw 9,5 sekundy. Diesel 3.0 V6 TDI o mocy 240l.s., przyspieszenie od 0 do 100 km / hw 6,5 sekundy.

Silnik 2.0 TDI przekazuje moc do sześciobiegowej ręcznej skrzyni biegów. Ale silniki 3.0 TDI i 2.0 TFSI przenoszą moc dzięki nowej, zaawansowanej technicznie dwusprzęgłowej skrzyni biegów z siedmioma prędkościami. Przesunięcie następuje w ułamku sekundy, co zapewnia komfort kierowcy i przyczynia się do wysokiej sprawności samochodu jako całości. Siedmiobiegowa skrzynia biegów S-tronic może być przełączana automatycznie lub ręcznie przez kierowcę bezpośrednio z kierownicy Q5.

Przednie i tylne zawieszenie Audi Q5 na podwójnym wahaczu poprzecznym, sprężynach śrubowych i poprzecznych stabilizatorach. Dla najbardziej wymagających klientów Audi oferuje system Drive Select (opcja) w kabinie swojego Q5, który może działać w kilku trybach (Comfort, Auto, Dynamic).

Audi Q5 35 TDI Quattro FY 2018 | Prawdziwa recenzja

System pozwala odbudować charakterystykę dynamiczną samochodu i steruje działaniem silnika oraz działaniem zawieszenia samochodu.

Audi Q5 2009

Bezpieczeństwo samochodów, jak zawsze na najwyższym poziomie. Audi Q5 uzyskało najwyższą - "pięciogwiazdkową" - wynik w teście bezpieczeństwa Euro NCAP. Siedem poduszek powietrznych (przednie, boczne, kurtynowe poduszki powietrzne), trzypunktowe automatyczne pasy bezpieczeństwa dla pięciu foteli z mechaniczną regulacją wysokości, przystawki Isofix do mocowania fotelików dziecięcych na tylnych siedzeniach bocznych oraz imponująca lista systemów pomocniczych pomogły osiągnąć ten wynik. Ostrzeżenia o urazach udarowych są zaprojektowane w oparciu o zachowanie głowy i optymalnego projektu siedziska. Tylne człony boczne, tylne koła i równoległe pręty w korpusie Audi Q5 są specjalnie zaprojektowane do pochłaniania energii uderzenia. Zbiornik paliwa znajduje się w chronionym obszarze przed tylną osią, a pompa paliwowa wyłącza się, gdy otrzymuje sygnał kolizji.

Każdy nabywca może polegać na systemie kontroli stabilności ESP z dodatkowymi funkcjami terenowymi (tryb Off Road, asystent schodzenia po górach, zapewnienie stabilności bocznej, funkcja rozpoznawania obecności poprzeczek na dachu), a także ABS, EBV system dystrybucji siły hamowania, elektroniczny Blokada mechanizmu różnicowego EDS, system parkowania Audi plus (akustyczny system parkowania) oraz wspomaganie hamulców.

Lista wyposażenia dodatkowego modelu obejmuje także system oznakowania dróg Lane Assist, który sprawia, że ​​kierownica samochodu wibruje za każdym razem, gdy jego kierowca zaczyna zmieniać pasy ruchu bez włączania kierunkowskazów. Dodatkowo zainstalowany jest system Audi Side Assist, składający się z dwóch lampek ostrzegawczych, które zaczynają migać, gdy tylko samochód pojawi się w obszarze "martwej strefy". System Adaptive Cruise Control utrzymuje niezbędną odległość do poprzedzającego pojazdu. Ponadto za dodatkową opłatą można zainstalować samochód: system monitorowania ciśnienia w oponach i system parkowania Audi zaawansowany system parkowania komfortowego z kamerą cofania.

Audi Q5 to połączenie doskonałej obsługi i wysokiej jakości wykonania. Takie zalety niewątpliwie mogą przynieść ten samochód liderom segmentu premium compact crossover.

Po czterech latach produkcji crossovera średniej wielkości Q5, Audi przygotowało zaktualizowaną wersję roku modelowego 2013, która zadebiutowała na Paris Motor Show 2012. Na zewnątrz nie doszło do poważnych zmian. Restylowany Q5 otrzymał zmodyfikowaną kratę, lekko retuszowaną optykę i tylne światła, a także lekko skorygowany przedni i tylny zderzak. Zmiany w wyglądzie nut sportowych, które wizualnie podkreślały dynamikę crossovera. Model otrzymał 4 nowe kolory. Teraz cała paleta zawiera 17 opcji malowania ciała.

Wewnątrz crossover zmienia się, a tym bardziej - można zauważyć nową kierownicę wielofunkcyjną i ulepszone materiały wykończeniowe. Wnętrze ma chromowane części, a raczej wiele elementów ma chromowane obramowanie.

Wypełnienie techniczne zostało częściowo zmodernizowane w celu poprawy komfortu i wydajności na drodze. Inżynierowie ulepszyli zawieszenie, zastępując sprężyny i amortyzatory nowymi, a hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego ustąpiło miejsca elektromechanicznemu.

Ekonomiczne silniki nowej generacji będą zadowolone z doskonałej dynamiki i niskiej emisji dwutlenku węgla do atmosfery. Odtąd zamiast 3,2-litrowej benzyny V6, do crossovera oferuje się 272-konny silnik "sześciokrotny" o pojemności 3,0 litra. Ten silnik zużywa 8,5 litra na 100 kilometrów. Trzylitrowy diesel dodał dodatkowe 5 KM do odrzutu. a teraz produkuje 245 KM i 580 Nm. Ta jednostka napędowa jest połączona z 7-biegową "automatyczną" S tronic i napędem na wszystkie koła, zużywa 6,7 ​​litra na 100 km. Pozostałe silniki pozostały bez zmian, a zachowano wersję hybrydową Q5, łączącą 2,0-litrowy silnik benzynowy o pojemności 211 KM. i 54-konny silnik elektryczny.

Wszystkie silniki są wyposażone w bezpośredni wtrysk i turbodoładowanie. Silniki benzynowe są wyposażone w system Start-Stop, a zużycie paliwa spadło średnio o 15%. Tak więc pojemność silnika 177 KM i 380 Nm momentu obrotowego w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów S tronic i quattro z napędem na wszystkie koła zużywa 6 litrów na 100 kilometrów.

Sztandarowym asortymentem benzyny będzie 4-cylindrowy silnik 2.0 TFSI wyposażony w układ kontroli temperatury, turbosprężarkę, układ wtrysku paliwa, sterowanie zaworem i pracą oraz integrację kolektora wydechowego w głowicy cylindrów. Ten silnik rozwija 225 KM. i 350 Nm. Zużycie paliwa w połączeniu z "mechaniką" wynosi 7,6 litra na 100 km.

Dodaj komentarz