Audi a4

AUDI A4 to samochód klasy średniej z podłużnym silnikiem, napędem na przednią oś lub napędem na cztery koła.

2019 Audi A4 - PEŁNY PRZEGLĄD !!

Premiera samochodów Audi A4 A4 odbyła się w październiku 1994 r., A seryjna produkcja rozpoczęła się w listopadzie. Ciało zyskało szybszą formę z zaokrąglonym profilem dachu, charakterystycznym dla nowego stylu VW-Audi. Trim różni się po prostu tym samym komfortem domu.

Widoczność jest doskonała, a jednocześnie spełnia najwyższe wymogi bezpieczeństwa biernego samochodu: centralne filary dobrze oddziałują na boczne uderzenia (od października 1996 r. Wszystkie modele są wyposażone nie tylko w dwie przednie, ale również w dwie boczne poduszki powietrzne, po jednej z każdej strony). Ogólnie rzecz biorąc, model ten sprawił, że Audi A4 stało się pełnoprawnym konkurentem w gronie prestiżowych modeli kompaktowych (takich jak BMW 3-er i Mercedes-Benz C-klasa). W segmencie D. Najnowsze osiągnięcia Volkswagen AG w dziedzinie bezpieczeństwa i Technologie (a także globalny program gospodarki produkcyjnej) umożliwiły stworzenie Audi A4 na zunifikowanej platformie B5, która jest również zaprojektowana dla innych modeli koncernu, na przykład WV Passat IV.

Pierwotnie zaprezentowano sześć wersji czterodrzwiowego sedana z różnymi silnikami benzynowymi: czterocylindrowy silnik rzędowy - 1,6-litrowy silnik 101-litrowy (ADP), 1,8-litrowy z pięcioma zaworami na cylinder (125 KM - ADR) i turbodoładowany (150 KM - AEB); sześcio-V - 2,6-litrowy V6 (ABC - 174 KM) i 2,8-litrowy (AAH - 174 KM). Wszystkie te silniki, z wyjątkiem "najsłabszego" 1,6-litra, zostały zainstalowane w wersji Quattro z napędem na wszystkie koła, której produkcja rozpoczęła się bez przerwy w tym samym roku 1994. Oprócz tak mocnych i szybkich "silników otto", A4 zasłynęło z nie mniej śmiałej, rzędowej 1,9-litrowej rodziny turbo-diesel TDI z bezpośrednim wtryskiem, pierwszego 90-konnego (1Z / AHU), a rok później - 110 KM (AFN) z turbosprężarką o zmiennej geometrii. Ten ostatni, nawiasem mówiąc, był najbardziej ekonomiczny w swojej klasie - zużycie paliwa w cyklu miejskim na 100 km to tylko 6,9 litra! Właściwości trakcyjne wszystkich używanych silników są imponujące. W modelach benzynowych możliwe jest zainstalowanie automatycznej skrzyni biegów Tiptronic, która pozwala na zmianę biegów w trybie ręcznym, dzięki czemu aktywni kierowcy mogą w pełni realizować swoje umiejętności prowadzenia pojazdu.

Korpus ocynkowany Audi A4 nie obawia się korozji, w każdym razie firma udziela mu 10-letniej gwarancji. We wrześniu 1995 r. Elektryczne szyby przednich drzwi zostały uwzględnione w standardowym pakiecie, ale włazy w dachu były nadal zainstalowane tylko na zamówienie. Dwa miesiące później, w listopadzie, premiera kombi Avant miała tę samą gamę silników co sedan, z wyjątkiem najsłabszej benzyny o pojemności 1,6 litra. Objętość bagażnika kombi waha się od 390 do 1250 litrów, co, choć niewiele, jest do zaakceptowania przez generalistów do aktywnego wypoczynku, w niszach rynkowych, z których Avant jest jednym z najbardziej popularnych.

Podstawowe wyposażenie samochodu obejmuje: hamulce antyblokujące z systemem stabilizacji silnika, dwie poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy, tempomat, klimatyzacja, centralne zamki drzwi, aluminiowe felgi, odtwarzacz CD, elektryczne szyby, ogrzewanie zewnętrzne, elektryczne lusterka, filtr przeciwpyłowy i pyłkowy oraz inny niezbędny sprzęt.

Kiedyś w kwietniu 1996 roku pojawił się nowy 2,8-litrowy 30-zaworowy V6 o mocy 193 KM. (ACK), liczba podstawowych modeli wynosiła 37, w tym modele Quattro z napędem na wszystkie koła, słynące z doskonałej wytrzymałości i stabilności na śliskiej nawierzchni, chociaż wersje z napędem na przednią oś są prawie tak dobre, jak te, znacznie wyprzedzające wielu konkurentów z napędem na wszystkie koła.

Sportowy model S4 z napędem na cztery koła z 2,7-litrowym silnikiem, wyposażony w dwa systemy turbodoładowania, pięć zaworów na cylinder i cztery wałki rozrządu, rozwija maksymalną moc 265 KM. przy 5800 obr / min. Wysoki moment obrotowy 400 Nm pozostaje stały w szerokim zakresie 1850 - 4600 obr / min. S4, a także wagon S4 Avant, który pojawił się rok później, jest wyposażony wyłącznie w napęd na wszystkie koła. Aż do stu sedanów przyspiesza w 5,6 sekundy, Avant - w 5,7 sekundy. W rzeczywistości "S4" jest produktem strojenia fabrycznego. Salon utrzymany w sportowym stylu ma pełny zestaw sprzętu do kontroli klimatu.

Zawieszenie tych samochodów to inne sportowe tuning: przednie i tylne wahacze (tylne - podwójne), a także stabilizatory. Audi S4 Avant ma duże zapotrzebowanie i nie ma zbyt wielu konkurentów.

Sukces A4 w International Super Tour w 1996 roku, 7 zwycięstw z 7 możliwych w mistrzostwach Europy, Południowej Afryki i Australii potwierdza wysoką jakość samochodu i jego sportowy charakter. Jest to jeden z najbardziej prestiżowych i prestiżowych samochodów na świecie, Audi A4 to nowoczesna alternatywa dla luksusowego samochodu konserwatywnego.

Jesienią 1999 roku odbyła się premiera "Audi RS4", która od razu zdobyła tytuł najpotężniejszego seryjnego wagonu na świecie. Skromnie wyglądający wagon ma temperament supersamochodu. Jego 2,7-litrowy silnik V6, wyposażony w podwójne turbodoładowanie, rozwija 380 sił! Ta siła przyspiesza samochód do 100 km / hw zaledwie 4,9 sekundy. Jak przystało na egzotyczny samochód sportowy, samochody te są znacznie tańsze przy odsprzedaży - co najmniej dwa razy tańsze niż nowy samochód.

Na początku 2000 roku pojawiły się dwie nowe jednostki napędowe: 1,8-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 180 KM. i 1,9-litrowy diesel o wysokim momencie obrotowym 115 KM z wtryskiwaczami pomp wysokociśnieniowych, zastępując poprzedni 110-silnikowy diesel. W rezultacie całkowita liczba silników o mocy od 90 do 193 KM osiągnął 9, co w połączeniu z różnymi przekładniami i podwoziem pozwoliło uzyskać bardzo szeroką gamę modeli dla każdego gustu.

Jesienią 2000 roku miała miejsce premiera nowej generacji modeli A4. Już na pierwszy rzut oka nowego Audi A4, wysoki poziom komfortu i jakości jest oczywisty, spełniając wymagania dla samochodów wysokiej klasy. Wrażenie to potwierdza moc silnika, wyjątkowa gładkość, automatyczny system klimatyzacji, a także wysoki poziom bezpieczeństwa i zwiększona wytrzymałość. A4 zdobył już światowe uznanie: 2001 rok przyniósł temu samochodowi sześć międzynarodowych nagród, w tym Goldenes Lenkrad (Golden Wheel), a czytelnicy magazynu Auto Motor und Sport (Niemcy) uznali Audi A4 za najlepszy samochód klasy średniej w 2002 roku.

Wygląd Audi A4 drugiej generacji jest pod wieloma względami podobny do większego A6, a nawet do flagowego składu firmy, Audi A8. W przeciwieństwie do modelu pierwszej generacji, nowy samochód jest dłuższy o 69 mm, o 33 mm większy i 13 mm wyższy. Pierwsze samochody pojawiły się z sedanem, który ma wystarczająco niski aerodynamiczny współczynnik oporu Cx, z nowym modelem wynosi zaledwie 0,28.

Jeśli spojrzeć na sedan "A4" na zewnątrz, możemy założyć, że jego bagażnik jest dość mały. W rzeczywistości jest to "wizualne oszustwo" projektantów, którzy usiłowali narysować samochód. W rzeczywistości wymiary bagażnika odpowiadają klasie samochodu. Nadwozie samochodu jest bardzo trwałe - to jedna z łyżwy "Audi". Dzięki galwanizacji odważnie opiera się solnym zimom.

Konfiguracja podstawowa jako taka nie istniała. W Europie, gdy osoba zamówiła nowy "A4", po wyborze silnika i typu nadwozia, on, według własnego uznania, nasycił samochód różnymi sprzętami. Nic dziwnego, że dealerzy nazwali te samochody "projektantami dla kupującego".

Salon "A4" można ozdobić w jednym z trzech stylów korporacyjnych. Projekt "Advance" oznacza wykończenie materiałów i skór z "naturalnych" kolorów, a także wkładki orzechowe. "Ambicja" wypełnia wnętrze sportowym duchem - wzory tapicerek są bardziej energetyczne, a skóra zastosowana w wykończeniu wyróżnia się lekkimi sztucznymi tonami, które są dobrze połączone z aluminiowymi wstawkami. W "A4 Ambition" często można spotkać i sportową trójramienną kierownicę, skórzaną obszywaną. Wreszcie, najbardziej eleganckie wykonanie elitarnego "Ambiente". Przytulne i luksusowe wnętrze wyróżnia się specjalnymi drewnianymi wstawkami i dużą ilością skóry. Nawet w najtańszej konfiguracji, salon podbija z wysoką jakością materiałów wykończeniowych i dokładnością "dopasowywania" części. A najdroższe wersje są wyposażone nie gorzej niż inne modele.

Zmodyfikowany samochód będzie wyposażony w szeroką gamę silników benzynowych i wysokoprężnych, w tym silniki z turbodoładowaniem o pojemności 1,8 litra; Pojemność 2,0 i 3,0 litra wynosi 150, 130 i 220 KM odpowiednio i 1.9 TDI turbodoładowany diesel o mocy 131 KM i 2.5 TDI o mocy 180 KM.

Modyfikacje z silnikami 1.8; Oprócz zwykłego napędu na przednie koła, 2,5 i 3,0 litra będą wyposażone w napęd na wszystkie koła, a przekładnia Multitronic zostanie zainstalowana w modelach 2.0 i 3.0 litrowych.

W 2001 roku, A4 Avant Universal i Cabrio Cabrio A4 Cabrio, które otrzymają składany hardtop (jak Mercedes-Benz SLK), zobaczył światło.

A4 Cabrio - dynamiczny i wyjątkowy, zaprojektowany z wykorzystaniem najnowocześniejszej technologii, wyposażony we wszystkie możliwe urządzenia. Jego poprzednik był w produkcji od około dziewięciu lat iw tym czasie słusznie uzyskał status "nowoczesnej klasyki". Model nowej generacji ma również wszystkie znamiona kultowego samochodu.

Odnowiona konstrukcja nadwozia, której długość wynosi 4,57 m, a szerokość 1,77 m, dziedziczy klasyczną elegancję Audi Cabriolet, podkreślając zarazem sportowy charakter tej marki. Wymienny dach nowego Audi A4 Cabriolet jest standardowo wyposażony w napęd elektryczno-hydrauliczny i podgrzewane tylne okno. Doskonała izolacja akustyczna i doskonałe dostosowanie do warunków zimowych są przez nią rozumiane. Dzięki sportowej, a jednocześnie eleganckiej stylistyce wnętrza, doskonale połączonej z dynamiczną powierzchnią zewnętrzną, Audi A4 Cabriolet ma zaskakująco harmonijny wygląd. Temperament i wyjątkowe właściwości tego samochodu są widoczne na pierwszy rzut oka. Jego dynamiczny, spłaszczony kaptur, wykwintny klinowy kształt i mocne kontury tylnej części z wyraźnie wystającymi rurami wydechowymi wyraźnie wyrażają jej sportowy charakter.

Wszystko to są znaki rozpoznawcze projektu Audi. To oni, w połączeniu z mocą silników, które rozwijają moc do 220 KM, określają charakter modelu A4 Cabriolet, podnosząc przyjemność z jazdy na zupełnie nowy poziom.

Ponadto silnik Audi A4 Cabriolet agregował ze skrzynią biegów "multitronic". Łączy w sobie doskonałe właściwości dynamiczne manualnej skrzyni biegów i wygodę automatyczną.

Gama silników jest dość obszerna. Każdy będzie mógł znaleźć silnik do swoich potrzeb. Najbardziej ekonomiczny silnik o pojemności 1,6 litra jest odpowiedni dla kierowców flegmatycznych. Następnie silnik o pojemności 1,8 litra ma moc 125 KM. Ma centralny wtrysk i dość łatwo przyspiesza ciężki samochód. Silnik o tej samej pojemności, ale z turbodoładowaniem, ma stałą rezerwę mocy 150 KM. Dzięki turbinie niskiego ciśnienia silnie ciągnie przy niskich prędkościach. Prawdziwie sportowy charakter nadaje samochodowi silnik V6 o pojemności 2,8 litra i mocy 193 KM. Uzupełnij obraz silników benzynowych o pojemności 2,6 litra / 150 KM i 2,4 l / 165 KM

Linia turbodiesel składa się z dwóch silników. Oba mają bezpośredni wtrysk paliwa, chłodnicę powietrza doładowującego i zmienną geometrię turbiny dla większej wydajności przy niskich obrotach. Tak zaawansowana konstrukcja zapewnia bezgłośność i temperament na poziomie silnika benzynowego. Czterocylindrowy silnik 1,9-litrowy z serii TDI o mocy 110 KM Ma bardzo umiarkowane zużycie paliwa - jego średnia wartość wynosi 5,6 l / 100 km. Mocniejsza wersja V6 o pojemności 2,5 litra o mocy 150 KM. Silnik ten jest bardzo harmonijny z nadwoziem "uniwersalnym", ponieważ jest absolutnie niewrażliwy na maksymalne obciążenie maszyny.

W 2004 r. Audi zaprezentowało nową generację A4 na salonie samochodowym w Paryżu. Ma inną konstrukcję nadwozia, ulepszone zawieszenie i otrzymał cztery nowe silniki. Tak jak poprzednio, klientom oferuje się sedan A4 i A4 Avant. Konstrukcja nadwozia wykonana jest w nowym korporacyjnym stylu marki. W pełni zaktualizowany projekt przedniej części nadwozia uzupełniony o charakterystyczną kratę w kształcie trapezu Audi. Reflektory otrzymały lekkie zakrzywienie dolnej linii. Nowy zderzak, nieco inne rozwiązanie pokrywy bagażnika i nowe oryginalne światła, składające się z dwóch części, pojawiły się z tyłu. Zmieniono również linię nadkoli i poziomego tłoczenia na nadwoziu.

Ponadto podwozie samochodu zostało również ulepszone - zmodyfikowano amortyzatory zawieszenia, poprawiono charakterystykę amortyzatorów i sprężyn, a niektóre komponenty i części zostały wypożyczone z Audi A6 i Audi S4. Sportowy, a jednocześnie wygodny, dynamiczny układ zawieszenia sprawia, że ​​jazda Audi A4 to prawdziwa przyjemność.

Zaawansowane rozwiązania techniczne, imponująca stylistyka i tradycyjne wykończenia wnętrza Audi najwyższej jakości zadowolą nawet najbardziej wymagającego nabywcę. Zmiany w wyposażeniu wnętrza obejmują nową kierownicę z trapezoidalną piastą, nowy zestaw wskaźników i środkową konsolę teraz rozmieszczoną na kierowcę, wygodniejsze przednie siedzenia z ulepszonym bocznym podparciem (opcjonalnie elektrycznie regulowaną 8 dla siedzenia kierowcy i 4 dla pasażera). Tapicerka - drogie wełniane tkaniny, welur lub skóra naturalna z dwóch rodzajów, w tym nappa.

Nowy wygląd Audi A4 jest w pełni zgodny z zastosowanymi w nim rozwiązaniami technicznymi. Wybierz jeden z silników: w swojej ofercie potężne i progresywne jednostki benzynowe, a także wydajne silniki Diesla o wysokim momencie obrotowym.

Asortyment silników obejmuje pięć benzyn: atmosferyczne "cztery" 1,6 litra 8 V (102 KM) i 2,0 litrowy 16 V (130 KM), silnik turbo - 1,8 litra 20 V (163 KM) . Dodatkowo dwa nowe silniki benzynowe: 3,2-litrowy silnik V6 FSI z bezpośrednim wtryskiem paliwa, którego moc ma 255 KM, a także dwulitrowy silnik turbo z bezpośrednim wtryskiem, znany już z modeli Audi A3 i VW Golf V, o mocy 200 koni mechanicznych. Od zera do stu kilometrów na godzinę obie zmiany przyspieszają w 7,3 sekundy, a ich maksymalna prędkość wynosi odpowiednio 250 i 241 kilometrów na godzinę.

Na rynku rosyjskim, jak dotąd, zamiast silników z FSI, proponuje się mocny "sześciocylowy" 3,0 litra, rozwijający 218 KM. Ponadto dostępne są trzy TDI R4 2.0-litrowy turbo diesel (140 KM) i dwa 2,5-litrowe V6 (163 KM) i 3,0 L (204 KM Quattro) objętości. W Europie podstawą jest 1,9-litrowy silnik TDI (116 KM). Audi A4 z dwulitrowym turbodieselem może przyspieszyć od zera do stu kilometrów na godzinę w 9,7 sekundy, a silnik o pojemności trzech litrów w 7,2 sekundy.

Skrzynie biegów to 5- lub 6-biegowe manualne skrzynie biegów lub wielostronny wariator (napęd na przednie koła), natomiast quattro ma 6-biegową tiptronic "automatyczną" Legendarny stały napęd na wszystkie koła quattro zapewnia maksymalną przyczepność dzięki generowaniu ESP II nawet w trudnych warunkach drogowych gwarantuje unikalny poziom bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo A4 zapewnia ulepszona aktywna (ABS + EBD, wspomaganie hamulców) i pasywna (8 poduszek powietrznych, w tym adaptacyjne czołowe) systemy bezpieczeństwa.

Bagażnik A4 sedana wynosi od 460 do 720 litrów, a wagony A4 Avant - od 442 do 1184 litrów.

Lista opcjonalnych urządzeń do formatu A4 jest tradycyjnie szeroka - są to reflektory ksenonowe, aktywne przednie zagłówki, które automatycznie przybierają kształt litery C podczas lądowania, osobne 4-strefowe sterowanie klimatem, 4 systemy audio hi-fi do wyboru (moc do 210 W), przycinanie naturalne drewno i aluminium, 9 opcji projektowania koła, system nawigacji z tunerem TV, kilka opcji projektowania kierownicy i wiele więcej.

Oprócz pakietu sportowego tuningu S-line, od 2005 roku oferowany jest nowy pakiet sportowy DTM Edition.

We Frankfurcie premiera modelu Audi A4 Cabriolet 2006 nowej generacji. Główna zmiana w designie w porównaniu z poprzednią wersją jest od razu widoczna: jest to monolityczna kratka w kształcie trapezu, która po raz pierwszy pojawiła się w koncepcji Nuvolari. Wymiary: długość - 4 573 mm, wysokość - 1 391 mm, rozstaw osi - 2 650 mm.

Tylne światła i zderzak są również przeprojektowane, w których mieści się dyfuzor, który dodaje odrobinę sportowego charakteru. Nowoczesne wnętrze jest zgodne z progresywnym stylem nadwozia samochodu. Standardowe wnętrze samochodu zdobią aluminiowe wstawki, można również zamówić wykończenie orzecha, brzozy szarej lub beżowej. Wnętrze może być tapicerowane tkaniną, tkaniną ze skóry, skóry lub skóry z alcantara w różnych kolorach.

Automatyczne podnoszenie może zostać obniżone i podniesione z prędkością do 30 km / h. Dzięki dobrej izolacji termicznej i szklanemu tylnemu szybowi A4 A4 Cabriolet, można je obsługiwać bez ograniczeń w zimie.

Audi A4 B8 2009 - Przegląd (multitronic)

W 2007 roku na rynek weszła nowa generacja sedanów A4. Ciągłość pokoleń, w pełni charakterystyczna dla wszystkich modeli Audi, na twarzy. Samochód zachował wszystkie rozpoznawalne cechy swojego poprzednika, ale w tym samym czasie poprawił się pod każdym względem. Wnętrze stało się bardziej przestronne, wygląd jest bardziej wyrazisty, a wyposażenie bogatsze. Krótko mówiąc, samochód stał się bardziej solidny i luksusowy. Warto zauważyć, że sedan rodziny A4 przez wiele lat pozostaje najlepiej sprzedającym się modelem Audi.

W samochodzie wiele zmian. Wygląd stał się znacznie szybszy. Samochód otrzymał reflektory w stylu coupe A5, zderzak z agresywnymi wlotami powietrza, podshtampovki, przecinając ściany boczne nadwozia. Audi A4 Sedan stało się o 11 cm dłuższe i 6 cm szersze. Rozstaw osi zwiększył się o 158, co ma korzystny wpływ na przestrzeń kabiny i objętość bagażnika. W limuzynie pojemność przestrzeni bagażowej wynosi 480 litrów, w kombi - 490 litrów w normalnych warunkach i 1430 litrów w siedzeniach, jeśli tylne siedzenia są złożone. Oprócz ogromnego rozmiaru, bagażnik A4 Avant ma siatkę montażową, wyjście 12-woltowe i dwustronną pokrywę, która z jednej strony pokryta jest miękkim włosiem, az drugiej plastikowym. Plastik jest niezbędny do transportu skażonych towarów, a miękka, kudłata warstwa ochroni bagażnik przed zadrapaniami, jeśli ładunek ma ostre rogi. Do transportu dóbr długich znajduje się właz z tyłu siedzeń w tylnym rzędzie.

Model Audi A4 z roku 2007 otrzymał pięć typów silników. Dwa z nich to benzyna: jedna z turbosprężarką o pojemności 1,8 litra i pojemności 160 litrów. z., drugi - 3,2-litrowy V6, rozwijający 265 KM Dzięki zaawansowanemu rozwojowi silnika, samochody Audi są wydajne i wydajne. Wszystkie typy silników benzynowych są wyposażone w technologię FSI, która pozwala zwiększyć moment obrotowy i moc silników benzynowych, a także zmniejszyć zużycie paliwa (do 15%) i zmniejszyć emisję spalin. W przeciwieństwie do technologii wtrysku w kolektorze dolotowym, w silnikach FSI paliwo jest wtryskiwane bezpośrednio do komory spalania. Zmniejsza to wewnętrzną utratę ciepła, a także pozwala zwiększyć moc i zmniejszyć zużycie paliwa.

Najskromniejsza wersja z silnikiem wysokoprężnym oferuje silnik 2.0 TDI o mocy 143 KM. Ponadto samochód może być wyposażony w turbodoładowany diesel 2.7 TDI o mocy 190 KM. oraz 3.0 TDI o mocy 240 KM. Silniki TDI są wyposażone w nowoczesną technologię deszczową. System Common Rail najnowszej generacji ma wysokociśnieniową pompę paliwową i jedną rurę dystrybucyjną na rząd cylindrów. Maksymalne ciśnienie wtrysku wynosi 1600 bar, czyli o 250 bar więcej niż system Common Rail poprzedniej generacji. Po wtryśnięciu do elementu ceramicznego wtryskiwacza piezoelektrycznego doprowadzane jest napięcie, które zmienia jego strukturę krystaliczną.

Audi A4 jest dostępne zarówno z napędem na przednie koła, jak i z napędem na wszystkie koła quattro. Linia przekładni składa się z sześciobiegowej ręcznej skrzyni biegów, bezstopniowego wariatora Multitronic, a także sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Napęd na wszystkie koła quattro A4 można wyposażyć niezależnie od silnika. Konstrukcja napędu na wszystkie koła nie zmieniła się zasadniczo, ale przeszła rekonfigurację: stała się nieco napędem na tylne koła. Podczas jazdy po prostej, suchej drodze 60% momentu obrotowego przenoszone jest na tylną oś.

Dzięki zastosowaniu nowoczesnych gatunków stali nadwozie stało się o 10% lżejsze, podczas gdy zgodnie z zapewnieniami twórców nadwozie stało się trwalsze, nadwozie musi wytrzymać zderzenia z przeszkodą przy prędkościach do 15 km / h bez żadnych konsekwencji.

Deweloperzy zadbali o bezpieczeństwo pasażerów i kierowcy. Do tych celów jest sześć poduszek powietrznych, przednie i tylne kurtyny powietrzne, zwykłe czujniki parkowania, ABS i elektroniczny system stabilizacji toru jazdy ESP. W 2007 roku Audi A4 uzyskało najwyższy wynik 5 gwiazdek Euro NCAP jako jeden z najbezpieczniejszych samochodów w swojej klasie.

Podstawowe wyposażenie samochodu obejmuje komputer pokładowy, zamek centralny, elektrycznie regulowane lusterka, elektryczne szyby, podgrzewane siedzenia, czujnik deszczu. Opcjonalny dostępny system kontroli martwej strefy A4 Avant, tempomat adaptacyjny, szyberdach, panoramiczny dach, system wspomagania podnoszenia, system audio Bang Olufsen ze wzmacniaczem mocy 500 watów, 10 aktywnych kanałów i 14 głośników i wiele więcej.

W marcu 2011 r. W fabryce Audi w Ingolstadt zjechał z linii montażowej pięciomilionowy samochód Audi A4 - model Avant 3.0 TDI quattro w kolorze Misano Red.

Po czterech latach produkcji, trzecie pokolenie zostało odnowione. Samochód otrzymał zmodernizowane silniki i podwozie, a także nieco zmodyfikowany wygląd zewnętrzny. Samochód "dorósł" o długości kilku milimetrów. Kaptur stał się bardziej zakrzywiony. Projektanci zmienili kształt kratki, nieznacznie "odcinając" jej górne rogi. Poprzeczne żebra i pierścienie Audi są teraz bardziej widoczne. Kratka jest pomalowana na kolor szary lub czarny (w modelach sześciocylindrowych i modelach z pakietem S line). Projekt reflektorów został zaktualizowany: ich dolne krawędzie uzyskały delikatny falisty łuk; Zmiany wpłynęły również na wewnętrzne urządzenie optyczne. Reflektory Xenon plus są dostępne jako opcja. Światła do jazdy LED wykonane są w postaci wąskiego paska, umieszczonego obok soczewek reflektorów ksenonowych. Adaptacyjne reflektory, a także system dynamicznych i statycznych świateł do zakrętów są dostępne na życzenie. Kontury tylnych świateł odbijają się w kształcie przedniej optyki. Przy zamawianiu reflektorów Xenon plus są to ciągłe paski LED.

Wnętrze odświeżono dodatkowymi chromowanymi wkładkami, które pojawiły się na przyciskach i kierownicy. Sam kierownica zaczęła wyglądać bardziej sportowo ze względu na odcięty dolny segment, a system nawigacji jest teraz kontrolowany przez cztery przyciski zamiast ośmiu. Wnętrze auta z pakietem sportowym S line wykonane jest w kolorze czarnym z wykorzystaniem zaktualizowanych materiałów. Pakiet zawiera również 18-calowe lub 19-calowe koła ze stopu metali lekkich zamawiane osobno. W przeciwnym razie wszystko wygląda tak, jak dotychczas: łatwe do odczytania instrumenty, zrusyfikowany komputer pokładowy i wygodny joystick systemu MMI pozostały na miejscu. Bagażnik zachował te same objętości - 480 litrów (962 litrów z złożonymi tylnymi siedzeniami) dla sedana i 490 dla wagonu Avant.

Asortyment silników obejmuje sześć silników Diesla (TDI) i cztery silniki benzynowe (TFSI) w 23. Wszystkie silniki są doładowywane z bezpośrednim wtryskiem paliwa; System start-stop i system odzyskiwania są standardowym wyposażeniem wszystkich wariantów. Z tego powodu średnie zużycie paliwa spadło o 11%. Silniki mogą być agregowane z mechaniczną skrzynią biegów, S-tronic "robot" z podwójnym sprzęgłem i wielostronnym płynnym wariatorem, napędem na przednie koła lub napędem na wszystkie koła. Łącznie 23 wersje silników i skrzyń biegów są dostępne dla Audi A4, w Rosji dostępnych jest 16 opcji.

Nowy, 1,8-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem stał się dostępny dla Audi A4, który można zamówić w dwóch wersjach - 120 i 170 KM. Oddzielny od wszystkiego jest najwyższej klasy 3,0-litrowy silnik benzynowy TFSI, o mocy 272 KM. w wersji do Audi A4 i 333 KM w wersji sportowej S4. Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, dostępne są następujące opcje: 2,0-litrowy silnik TDI o mocy 136, 163 i 177 KM, a także silnik 3,0-litrowy, emitujący 204 lub 245 KM. w zależności od wersji.

W przypadku rodziny Audi A4 napęd na wszystkie koła quattro® wykorzystuje samoblokujący mechanizm różnicowy. W normalnym trybie jazdy rozkłada moment obrotowy głównie na tylne koła w stosunku 40% do 60%. Jeśli to konieczne, redystrybucja następuje w najkrótszym możliwym czasie. Funkcja redystrybucji momentu obrotowego pomaga w działaniu mechanizmu różnicowego, wykorzystując mechanizmy hamulcowe i zapewniając lepszą obsługę samochodu.

Idąc za "starszymi" modelami, A4 zostało wyposażone w nowoczesne systemy bezpieczeństwa: teraz elektronika podąża za znakami, znakami drogowymi, samochód automatycznie hamuje przed przeszkodą z prędkością do 30 km / h, monitoruje reakcje i stan kierowcy w zależności od stylu jazdy. Ponadto system śledzenia martwych stref.

Prezentacja Audi A4 w nowym B9 odbyła się 29 czerwca 2015 r. Światowa premiera odbędzie się we wrześniu na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. To jest piąta generacja tego modelu.

Wygląd Audi A4 2016 znacznie się zmienił, stał się bardziej agresywny. Autorem zaktualizowanego obrazu jest wciąż ten sam projektant Walter De Silva. Zmiany dotyczyły kilku elementów naraz. Już w podstawie samochodu jest wyposażony w reflektory ksenonowe, które są wbudowane w światła do jazdy dziennej LED. Tylne światła otrzymały nową geometrię i dużą powierzchnię. Wymiary i kierunkowskazy są wyraźnie widoczne w projekcji bocznej iz tyłu w dużej odległości. Światła przeciwmgielne, mimo że pozostały na tym samym poziomie, były nieco zatłoczone, ponieważ możliwe było umieszczanie czujników kontroli oznakowania dróg i sprzętu do termowizyjnego obrazowania.

Samochód otrzymał również szerszą kratę pojedynczej ramy, przeprojektowany zderzak (przypominający sportowy model R), lusterka wsteczne i szersze zastosowanie chromu w dekoracji.

Spadzisty dach, ostry kąt szyby w połączeniu ze stempelami umieszczonymi na bocznych częściach korpusu zapewniają niezwykłe przechodzenie napływającego strumienia powietrza. Współczynnik oporu został zredukowany do 0,23 dla sedana i 0,26 dla kombi, co z kolei zmniejszy zużycie paliwa.

Pod względem wymiarów, Audi A4 2016 było nieco większe od samochodu poprzedniej generacji. Długość sedana wynosi 4726 mm (+ 25), wielkość rozstawu osi - 2820 (+ 12), szerokość - 1842 (+ 16), a wysokość pozostaje niezmieniona (1427). Audi A4 B9 (2015-2016) bazowało na platformie MLB drugiej generacji, dzięki czemu udało się zmniejszyć wagę (w zależności od modyfikacji) o 120 kg w porównaniu do poprzednika.

Wnętrze stało się o rząd wielkości bardziej przestronne, w dużej mierze poprzez zwiększenie rozmiaru rozstawu osi. Dla siedzących za nogami było dodatkowe 23 mm. Kierowca i pasażerowie mogą cieszyć się całkowicie przeprojektowanymi, anatomicznie ukształtowanymi siedzeniami. Wewnątrz Audi A4 2016 jest zupełnie inny przedni panel z wolnostojącym ekranem systemu multimedialnego, inną jednostką klimatyzacyjną, równomiernym rzędem kanałów powietrznych, takich jak Q7 II i podobną kompaktową dźwignią zmiany biegów, wymienianą z podkładką sterującą MMI. Na kierownicy znajduje się minimum przycisków. Minimalizm nie jest jednak szkodliwy dla informacji. Ale jednocześnie wszystko jest pod ręką. Możesz osiągnąć dowolny przełącznik.

System multimedialny najlepszych wersji jest wyposażony w 8,3-calowy tablet z kontrolą głosu, punkt dostępu Wi-Fi, LTE, Android Auto i Apple CarPlay. Pasażerowie na tylnych siedzeniach mogą zamówić również 10,1-calowe tabletki i system audio Bang. Olufsen.

W bagażniku A4 Avant mieści się do 505 litrów bagażu z tylnymi siedzeniami, co stanowi wzrost o 15 litrów w porównaniu ze starym modelem. Po złożeniu tylnego siedzenia (40:20:40) objętość zwiększa się do 1510 litrów.

Z przodu iz tyłu samochodu otrzymałem nowe zawieszenie z pięcioma ogniwami. Za dopłatą regulowane amortyzatory oferowane są w dwóch trybach działania: standardowym i sportowym. W pierwszej wersji prześwit jest o 10 mm mniejszy niż w samochodzie w wersji z konwencjonalnymi amortyzatorami, aw wersji sportowej o 23 milimetry.

W momencie wejścia modelu na rynek europejski dostępnych jest siedem jednostek napędowych - trzy benzynowe i cztery wysokoprężne, a także modyfikacja g-tron na metanie syntetycznym.

Silniki benzynowe nowego Audi A4 reprezentowane są przez 1,4-litrowy "turbo-four" o mocy 150 KM, a także dwa silniki o pojemności dwóch litrów i mocy 190 i 252 KM. Ten ostatni ma napęd na cztery koła Quattro i przyspiesza do setki w 5,8 sekundy. Wśród diesli znajdują się dwa dwulitrowe czterocylindrowe TDI o pojemności 150 (320 Nm) i 190 (400 Nm) KM, a także dwa trzylitrowe "sześć", rozwijające 218 (400 Nm) i 272 (600 Nm) "koni". Z górnym sedanem wybiera sto w 5,3 sekundy.

Silniki TFSI i 4-cylindrowe silniki TDI są standardowo wyposażone w nowo opracowaną 6-biegową manualną skrzynię biegów, która jest o 16 kg lżejsza od poprzedniej. Wszystkie silniki (z wyjątkiem 3.0 TDI 272 KM) są opcjonalnie dostępne z nowym 7-biegowym podwójnym sprzęgłem S Tronic, zastępując starą przekładnię bezstopniową Multitronic. Z kolei 3.0 TDI (272 KM) oferowane jest z 8-biegową skrzynią Tiptronic, która również przeszła wiele zmian.

Będzie również oferował A4 Avant g-tron z silnikiem 2.0 TFSI (170 KM) i 270 Nm, który może pracować na sprężonym gazie ziemnym (CNG). Cylindry zamontowane pod samochodem mogą pomieścić 19 kg gazu pod ciśnieniem 200 barów i, zgodnie z Audi, przy zużyciu poniżej 4 kg / 100 km, zasięg gazu osiągnie 500 km. Kiedy gaz zostanie wyczerpany, pełny zbiornik gazu pozwoli Ci pokonać kolejne 450 km.

Oczekuje się, że później zakres silników zostanie rozszerzony, w tym poprzez hybrydowe modyfikacje z możliwością ładowania akumulatorów z sieci domowej.