Audi a3

Audi A3 Sedan 35 TFSI 8V 2017 | Prawdziwa recenzja

Audi A3, kompaktowy samochód z poprzecznym silnikiem i napędem na przednie koła lub z napędem na wszystkie koła. Stworzona na platformie Golf IV i należąca do klasy golfa, jednak jakość i właściwości użytkowe są porównywalne z modelami wyższej klasy. Wygląd i aerodynamika nadwozia, rozwiązania stylistyczne wnętrza są poza pochwałami.

Audi A3 1996 rok

Pierwszy pokaz modelowy odbył się w czerwcu 1996 roku. Produkcja Audi A3 rozpoczęła się w 1997 roku. Do wiosny 1999 roku samochód był produkowany z jednym typem nadwozia - trzydrzwiowym hatchbackem.

Na Salonie Samochodowym w Genewie w 1999 roku zaprezentowano wersję pięciodrzwiową nadwozia. Długość samochodu pozostała niezmieniona, zmieniło się tylko położenie tylnego słupka, który stał się bardziej pionowy. Ponieważ model został stworzony na platformie Golf IV, jednostka napędowa ma układ poprzeczny, ale to nie przeszkodziło Audi w wypuszczeniu wersji z napędem na wszystkie koła - Audi A3 Quattro. W tym przypadku producent musiał zrezygnować z tradycyjnego stałego napędu na wszystkie koła i, biorąc pod uwagę cechy układu samochodu, zastosować schemat z międzyosiowymi viskomufty, podobnymi do tego zainstalowanego w Golfie IV Sincro.

Samochód występuje w trzech standardowych konfiguracjach: Ambiente, Attarction i Ambition ("spokój", "atrakcyjność" i "ambicja"). Zewnętrznie, samochody są prawie nie do odróżnienia, ale istnieje wiele różnych na liście wyposażenia i wyposażenia. Podstawowa konfiguracja obejmuje system przeciwblokujący, podwójne poduszki powietrzne, napinacz paska, serwosterownice, elektryczne szyby, filtr przeciwpyłowy i filtr przeciwpyłkowy, a także tylne zagłówki. Dla bezpieczeństwa samochodu jest to system antywłamaniowy z immobilizerem, czujnik monitorujący kabinę i centralne zamki drzwi, bagażnik i klapę zbiornika paliwa. W dowolnym momencie salon może być wykonany ze skóry. Wzór fotela kierowcy i tapicerki nadają kabinie elegancki wygląd. Wygodne fotele pozwalają podróżować na długich dystansach.

Wydajność jazdy samochodem: stabilna pozycja podczas skrętu, stabilny kurs w linii prostej, posłuszna kontrola - wyposażona w jednokierunkowy korpus i całkowicie niezależne zawieszenie. Zamontowane amortyzatory i trójkątne wahacze poprzeczne z przodu, tylna oś z zawieszeniem na połączonych ramionach. Przednie i tylne zawieszenie obejmuje stabilizatory poprzeczne. Wszystkie koła są wyposażone w hamulce tarczowe z ABS (wyposażenie podstawowe).

Audi A3 2001 rok

Wybór nabywcy Audi A3 oferuje pięć jednostek napędowych: benzynę o pojemności 1,6 litra o mocy 101 KM i pojemności 1,8 litra o mocy 125 KM. i 1.8T turbo quattro (150 KM), a także dwa "diesle" (1,9 l), rozwijające 90 i 110 KM Audi z napędem na cztery koła z układem Quattro ma moc 170 KM. 150-osobowa jednostka napędowa jest podobna do instalacji w Audi TT. Ma pięć zaworów na cylinder, turbosprężarkę i chłodnicę międzystopniową, która pozwala przyspieszyć samochód do 100 km / hw 8,1 sekundy (z ręcznej skrzyni biegów). Maksymalna prędkość wynosi 217 km / h. Silniki Diesla są wyposażone w bezpośredni wtrysk i turbodoładowanie. Wszystkie silniki działają w bazie za pomocą 5-biegowej ręcznej skrzyni biegów. Dostępna jest opcjonalna automatyczna skrzynia biegów 4-zakres.

Nowa generacja Audi A3 z 3-drzwiowym nadwoziem została wprowadzona na wiosnę 2003 roku na Salonie Samochodowym w Genewie. W sercu platformy samochodowej Golf V generacji. Cechy konstrukcyjne - sztywniejszy stalowy korpus, całkowicie nowe tylne zawieszenie wielowahaczowe, rozstaw osi (+65 mm) zwiększony do 2578 mm, elektryczne wspomaganie kierownicy Servotronic na stojaku kierownicy. Ale w tym samym czasie samochód zachował masywny tylny słupek, który stał się prawie zastrzeżoną cechą modelu A3.

W maju 2004 r. Koncern Audi AG rozpoczął sprzedaż wersji z 5-drzwiowym nadwoziem, zwanym Sportback. Pięciodrzwiowy korpus jest o 68 mm dłuższy niż trzydrzwiowy, a cały ten wzrost dotyczył zwiększenia przestrzeni ładunkowej (pojemność bagażnika - 370 l). Ponadto A3 Sportback otrzymał zmodyfikowaną przednią część w nowym korporacyjnym stylu z kratką w kształcie chromowanego trapezu.

Wewnątrz jest tylko jeden nowy detal - trójramienna kierownica z trapezoidalną piastą. Ergonomia ogólnie na najwyższym poziomie. Tył jest przestronny, ale tylko dla dwóch: salon jest podzielony na pół przez wysoki tunel. Wewnątrz masy przyjemnych rzeczy. Półki, kieszenie, uchwyty na kubki, siatka.

Audi A3 Sportback 2004

W kwietniu 2005 r. Przeprowadzono nieznaczną modernizację podstawowego 3-drzwiowego Audi A3 - przednia część została zunifikowana z Sportback, nowe A4 i 4-ramienne kierownice pojawiły się z A4, a zawieszenie stało się wygodniejsze. Nowy elektroniczny system aktywnego bezpieczeństwa, zintegrowany z układem ESP, zabezpiecza kierowcę przed błędami, samozastawieniem w przypadku nagłego poślizgu lub wyburzenia.

Gama silników: 4-cylindrowe rzędowe silniki benzynowe o mocy 1,6 i / 102 KM, 2,0 FSI / 150 KM, 2,0 l TFSI / 200 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa, turbodoładowaniem z chłodzeniem powietrza doładowującego, systemem czterozaworowym, dwoma górnymi wałkami rozrządu (DONC) i flagowym dla linii A3, sześciocylindrowy, V-kształtny, benzyna 3.2 l / 250 KM Turbodiesel 1.9 L TDI (105 KM) i 2.0 L TDI (140 KM).

Wybór przekładni dla nowego Audi A3 składa się z trzech pozycji - jest to podstawowa 6-biegowa ręczna skrzynia biegów i wariator CVT dla podstawowych modeli, natomiast właściciele sześciocylindrowych modyfikacji będą mogli zamówić nową sekwencyjną skrzynię DSG za dodatkową opłatą.

Konfiguracja pozostała taka sama: dla tych, którzy lubią niezawodne, okazałe samochody - wersja atrakcji; dla miłośników szybkości - Ambicja; dla najbardziej wymagającej - luksusowej wersji Ambiente. Podstawowy pakiet obejmuje ABS, klimatyzację, przednie i boczne poduszki powietrzne, centralny zamek z pilotem, immobilizer. Dla Rosji przewidziano specjalny pakiet obejmujący wzmocnione zawieszenie, płyn niezamarzający (do -35 °) i ochronę komory silnika. Można również zamówić "czujniki parkowania", ASR i ESP, system audio (4 rodzaje) i inne wyposażenie.

W 2008 roku model został poddany łatwej modernizacji. Audi A3 zyskało bardziej sportowy, nowoczesny i dynamiczny design. W reflektorach i tylnych światłach pojawiły się elementy LED, kaptur, drzwi i inne elementy nadwozia stały się bardziej widoczne, samochód otrzymał nowe zderzaki i kratę.

Audi A3 2006 rok

Wnętrze uzupełniają aluminiowe wstawki, zmienione elementy sterujące. Aby zwiększyć zawartość informacji, zmieniono gamę kolorów panelu sterowania. Przedział bagażowy A3 to 1080 litrów i 1100 litrów w wersji Sportback.

W Audi A3 dostępna jest szeroka gama silników benzynowych i trzy wysokoprężnych. Zakres silników benzynowych: 1,4 TFSI 125 KM; 1,6 litra pojemności 102 KM; 1.8 TFSI o mocy 160 KM; 2-litrowy turbo FSI o mocy 200 KM W górnej części modelu znajduje się 3,2-litrowy silnik V6 o mocy 250 KM, który jest instalowany tylko z napędem na wszystkie koła quattro. Wszystkie silniki wysokoprężne są wyposażone w turbinę i układ bezpośredniego wtrysku: 1,9 l TDI (105 KM) i 2 l (140 KM / 170 KM). Zużycie paliwa 1.9 TDI wynosi tylko 4,5 litra na sto. Ręczna pięciobiegowa skrzynia biegów jest oferowana tylko dla benzyny 1.6 i 1.9 TDI. Maszyny z innymi silnikami są wyposażone w sześciobiegową ręczną. Innowacja to wprowadzenie 7-biegowej zrobotyzowanej skrzyni biegów S-Tronic dostępnej dla silników o pojemności 1,4, 1,6 i 1,8 litra.

Aby poprawić obsługę i zwiększyć wygodę, Audi A3 zostało wyposażone w system regulacji amortyzatorów Magnetic Ride. Dzięki temu kierowca może wybrać tryb działania zawieszenia z wygodnego do sportowego.

W 2008 roku Audi rozszerzyło ofertę samochodów kompaktowych o kabriolet A3 Cabrio. Kabriolet zbudowany jest w oparciu o trzydrzwiowy hatchback drugiej generacji (platforma Typ 8). Model natychmiast przyciągnął uwagę kierowców. Model posiada klasyczny materiał wierzchni z dźwiękoszczelnego materiału, który nadaje samochodowi elegancji i sportowego charakteru. Decyzja deweloperów o zastosowaniu miękkiego dachu nie jest przypadkowa. Pozwala to zachować harmonijny rozmiar i stworzyć dość przestronny czteroosobowy samochód z niezapomnianymi zarysami. Z otwartym dachem kabriolet wygląda lekki i kompaktowy, a po zamknięciu zmienia się w eleganckie coupe. Dach otwiera się hydraulicznie w ciągu zaledwie 9 sekund, zamyka się w 11. W otwartej formie zajmuje bardzo mało miejsca. Do wyboru jest nie tylko skala kolorów tapicerowanego dachu (czerwony, czarny, niebieski), ale także rodzaj napędu: półautomatyczny i automatyczny. W pierwszym przypadku dach ma centralny uchwyt do ręcznego blokowania / odblokowania, w drugim funkcja ta jest wykonywana przez silnik elektryczny.

Audi A3 Cabrio 2008

Korpus w 45% wykonany jest ze stali o wysokiej wytrzymałości, a najważniejsze części są wykonane z wytrzymałego materiału. Łuki bezpieczeństwa są trwale przymocowane do ciała - potężne stalowe elementy otaczają tylne zagłówki. Wszystko to gwarantuje maksymalne bezpieczeństwo w razie kolizji.

W profilu Audi A3 Cabriolet wygląda dużo bardziej sportowo i agresywnie od hatchbacka, co osiąga się kosztem lekko przesuniętej w dół linii dachu. Tylne światła i światła do jazdy dziennej wykonane są w technologii LED. Reflektory, wąskie i podłużne, dodają energii do samochodu. Dla ciała oferuje 15 kolorów.

Samochód jest bogaty i stylowy wnętrze. Atrakcyjny salon swobodnie pomieści czterech pasażerów. W porównaniu z hatchbackiem, Audi A3 Cabriolet ma użyteczną przestrzeń ładunkową zmniejszoną o zaledwie 90 litrów (260 vs. 350). Gdy tylne siedzenia są opuszczone, bagażnik zwiększa się do 674 litrów.

Szczególną elegancję wnętrza zapewnia właściwe wykorzystanie elementów metalowych. Metal jest stosowany na przykład na perforowanych pedałach i podczas otwierania otworów wentylacyjnych. Wszystkie części pasują idealnie, urządzenia mają charakter informacyjny, podświetlenie jest jasne i piękne. Fotele sportowe z dobrym podparciem bocznym pozwolą cieszyć się wygodną jazdą. Ponadto należy zauważyć dobrą ergonomię. Kolumna kierownicy może być regulowana zarówno w locie, jak i na wysokości. Szeroki zakres regulacji przednich foteli pozwoli osobom o różnych rozmiarach i wszelkich możliwych udogodnieniach na pozostanie w tyle za kierownicą. Dane z komputera pokładowego docierają do małego monitora, który znajduje się między prędkościomierzem a tachometrem. Kierownica jest mała i wygodna. Dobra widoczność jest zapewniona przez duże tylne okno i duże lusterka. Jako tapicerkę wewnętrzną możesz wybrać materiał, skórkę Nappa, Viena, Alcantara.

Audi A3 Cabrio 2008

Na rynku rosyjskim dostępne są 2 modele wyposażenia: Atrakcja i ambicja. Audi A3 Cabriolet jest oferowane z szeroką gamą sprzętu i komfortowych narzędzi. Podstawowe wyposażenie obejmuje półautomatyczny dach, cztery elektryczne szyby, wielofunkcyjną kierownicę, skórzaną tapicerkę, luksusowy system klimatyzacji, podgrzewane siedzenia i czujniki parkowania. Nowoczesne technologie multimedialne, takie jak system audio Bose z możliwością podłączenia odtwarzacza iPod lub MP3. System nawigacji może mieć, według wyboru kupującego, kolorowy lub monochromatyczny ekran.

Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy ESP, ABS, EBD i EBV, przednie i boczne poduszki powietrzne oraz sztywny korpus zapewnią bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów.

Model wyposażony jest w dwa silniki benzynowe TFSI 1.8 l / 160 KM. i 2,0 l / 200 KM oraz dwa silniki Diesla TDI. Wszystkie silniki są wyposażone w turbodoładowanie i wtrysk bezpośredni. Samochód może być wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów lub 6-biegową automatyczną S tronic z dwoma sprzęgłami. Jedź tylko z przodu. Aluminiowe dźwignie są zainstalowane z przodu A3 Cabriolet, z tyłu - czteroprzegubowe zawieszenie.

Trzecia generacja modelu w wersji trzydrzwiowej została zaprezentowana na Geneva Motor Show w 2012 roku. Pięciodrzwiowa wersja Sportbacka została pokazana w tym samym roku, ale nieco później na Salonie Samochodowym w Paryżu. W linii modyfikacji nadwozia są również obecne sedan i kabriolet. Rewolucyjne zmiany nie nastąpiły. Audi nadal zachowuje konserwatywną postawę wobec zmian w projektach odnoszących sukcesy i sprzedawanych modeli, więc na pierwszy rzut oka nowe pokolenie wygląda jak restyling poprzedniego.

Drastyczne zmiany w wyglądzie samochodu, w porównaniu z poprzednim pokoleniem, nie miały miejsca. Modele po prostu skorygowały kształt kratki, rozszerzając ją w górnej części i zamontowały nową formę reflektora z charakterystycznym "zezem", dzięki któremu przód samochodu stał się bardziej wyrazisty. Pojawił się również nieco zmieniony design przedniego zderzaka, a na masce pojawiły się bardziej wytłoczone linie.

Boki trzeciej generacji A3 są ozdobione stylistycznymi liniami. Co więcej, cholewka biegnie wzdłuż całego profilu od przednich reflektorów do tylnych, a dolna - od dołu przedniego do tylnego. Aby nadać samochodowi bardziej sportowy wygląd, projektanci dostarczyli mu plastikowy zestaw po bokach. Ponadto dokonano zmian w projekcie felg samochodu i kształtu lusterek bocznych.

Na rufie samochodu było kilka widocznych transformacji. Przede wszystkim zmieniło się kształt tylnej klapy, tylnej optyki, która teraz jest na bagażniku, a także zderzak. Ponadto, zamiast pojedynczej rury wydechowej z poprzedniej generacji, A3 2013 ma podwójną rurę. Ogólnie rzecz biorąc, dzięki zmianom A3 zaczął wyglądać bardziej stonowany i agresywny.

Trzecia generacja samochodów nieznacznie wzrosła: długość ciała wzrosła o 22 mm (do 4237 mm), szerokość o 12 mm (do 1777 mm) i wzrosła tylko o 1 mm (do 1421 mm). W tym samym czasie rozstaw osi zwiększył się o 23 mm (do 2601 mm), a zwis przedni stał się zauważalnie krótszy. Dzięki ciężkiej pracy inżynierów masa samochodu zmalała. Wynika to z zastosowania do produkcji skrzydeł i aluminiowej maski. W rezultacie podstawowy sprzęt ma masę mniejszą niż 80 kg. Waga A3 z silnikiem 1.4 TFSI wynosiła 1175 kg.

Samochód jest zbudowany na nowej platformie MQB (Modular Transverse Matrix), wspólnej z Volkswagen Golf siódmej generacji. Trzydrzwiowy hatchback stracił 80 kg zarówno dzięki nowej platformie, jak i dzięki szerszemu zastosowaniu lekkiej stali z tyłu. Inżynierowie Audi twierdzą, że obsługa stała się bardziej lekkomyślna i sportowa, jak to tylko możliwe - dzięki nowemu podwoziu udało nam się ciężko pracować z ustawieniami zawieszenia.

W kabinie widocznych zmian więcej. Konsola środkowa jest teraz nieznacznie rozmieszczona w sterowniku, jeśli ekran multimedialny drugiej generacji był centralny, to w nowej wersji hatchbacka przeniesiono go na szczyt deski rozdzielczej, a pod nim znajduje się para centralnych kanałów wentylacyjnych z inną kratką. Sam monitor stał się cieńszy, a jego rozdzielczość jest wyższa (800x480 pikseli). Z górnej części deski rozdzielczej zniknęły rundy czujników temperatury silnika i pozostałe paliwo w zbiorniku. Ich miejsce zajęło powiększenie ekranu komputera pokładowego. Nowa centrala klimatyzacyjna stała się również wygodniejsza. Trzecia generacja A3 ma nową kierownicę o okrągłym, nie prostokątnym, podobnym do poprzedniej generacji hubie. Na uwagę zasługuje również nowy system audio. W centralnym tunelu projektanci umieścili joystick, aby sterować różnymi systemami samochodu, od razu było miejsce na przycisk start i stop silnika systemu Start&Zatrzymaj się

Dzięki rozłożonemu rozstawowi osi kabina stała się bardziej przestronna. To szczególnie dotknęło pasażerów na tylnych nogach. Zwiększone wymiary modelu pozwoliły na zwiększenie przestrzeni bagażowej samochodu, którego pojemność netto wynosi obecnie 365 (1100 - z złożonymi tylnymi oparciami) litrów.

Początkowo dla nowego Audi A3 będą dostępne trzy silniki - dwie benzynowe i jedna turbodiesel. Silniki benzynowe są reprezentowane przez 1,4-litrowy silnik turbo o pojemności 122 i 1,8-litrowy silnik turbo o mocy 180 KM. Dwulitrowy turbodiesel o mocy 150 KM i 320 Nm maksymalnego momentu obrotowego. W połączeniu z silnikami są 6-biegowa manualna lub 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów S-Tronic. Oczekuje się, że później do gamy zostanie również dodany turbodiesel o pojemności 1,6 litra. Ponadto na niektórych rynkach przygotowywana będzie wersja na gaz ziemny, a także Audi potwierdziło, że pracują nad hybrydową wersją hatchbacka.

Dodaj komentarz