Audi a1

Przegląd Audi A1 2019

Audi A1 - najbardziej kompaktowy samochód w ofercie modelowej niemieckiej firmy. Trzydrzwiowy hatchback o sportowym designie. Ciało okazało się atrakcyjne, jego wygląd przywodzi na myśl szybkość samochodu i podkreśla sportowy charakter. Masywna krata nie jest rozwidlona, ​​ma chromowane wykończenia. Pokrywa klapy, jakby wisiała nad reflektorami, nadając samochodowi niesamowity wygląd. Ostre krawędzie zderzaka po obu stronach kratki zdają się podkreślać wyrazistość reflektorów. Nadkola są otoczone płynną, gładką linią, ale skrzydła niewiele się wybrzuszają, co daje Audi praktyczny wygląd, przyczyniając się do braku jakichkolwiek ozdobnych ekscesów. Ogólnie model wygląda interesująco i atrakcyjnie. Nowością dla Audi był kontrastujący kolor przednich i tylnych kolumn. Dostępne jako opcja.

Audi A1

Pierwszy prototyp A1 pokazano trzy lata temu. Podczas Tokyo Auto Show w 2007 roku firma wprowadziła koncepcję Metro Project Concept, a następnie w 2008 roku koncepcję pięciodrzwiowej koncepcji A1 Sportback.

Samochód oparty jest na platformie Volkswagena, na której zbudowane są takie modele, jak VW Polo i Skoda Fabia, jednak inżynierowie Audi zmodyfikowali podwozie, aby nadać mu bardziej sportowy charakter. Długość A1 wynosi tylko 3,95 m, szerokość 1,74 m, wysokość 1,42 m, a rozstaw osi modelu 2,47 m. Samochód jest przeznaczony wyłącznie dla czterech pasażerów. Piąte po prostu nie mają gdzie usiąść ze względu na mini stolik organizowany na tylnych siedzeniach z uchwytami na okulary i butelki. Znajduje się pośrodku tylnego siedzenia pasażera.

Z uwagi na to, że linia dachu jest mocno wysklepiona, dorośli za nimi będą musieli wyczuć sufit nad ich głowami. Fotel kierowcy ma niską charakterystykę lądowania samochodów sportowych. Mimo to widok drogi pozostaje dobry. Fotel kierowcy jest regulowany nie tylko wzdłużnie, ale również na wysokości. Ogólnie rzecz biorąc, krzesła są wygodne, mają dość dobrą stabilność boczną. Kierownica jest wykonana z trzech szprych, posiada parametry regulacji kąta i głębokości. Ergonomiczny panel jest wygodnie dopasowany do kierowcy. Wnętrze wykończone skórą. Kolory są pomysłowo dopasowane. Harmonijne odwzorowanie kolorów w kolorze jasnoszarym i czarnym nadaje kabinie solidny i komfortowy wygląd. Wszędzie znana jakość marki: zgrabne panele z wąskimi i równymi szczelinami, "premium" materiały wykończeniowe. Tapicerka przyjemna w dotyku tkanina.

Bagaż ma tylko 270 litrów wolnej przestrzeni, jednak tylne siedzenia można złożyć, zwiększając tym samym objętość użytkową do 720 litrów. Kabina dźwiękoszczelna na wysokości: kierowca i pasażerowie nie są zirytowani hałasami i piskami.

Audi A1

Linia silników Audi A1 obejmuje cztery jednostki napędowe. Zakres mocy dwóch silników benzynowych TFSI i dwóch silników wysokoprężnych TDI to 86 KM (63 kW) do 122 KM (90 kW). Wszystkie silniki są wyposażone w najnowszą technologię. Wszystkie silniki wykorzystują bezpośredni wtrysk paliwa i turbodoładowanie. Koncepcja zmniejszenia objętości roboczej w połączeniu z modularną platformą w celu zwiększenia wydajności Audi zapewnia imponującą moc przy niskim zużyciu paliwa, w zakresie od 3,9 do 5,3 l / 100 km. Podstawowym silnikiem jest turbodoładowany silnik o pojemności 1,2 litra. Rozwija moc 86 KM (63 kW) i już przy prędkościach od 1500 do 3500 obr / min, rozwija maksymalny moment obrotowy 160 Nm. Czterocylindrowy silnik w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów przyspiesza Audi A1 z zera do 100 km / hw 12,1 sekundy i umożliwia maksymalną prędkość 179 km / h. Średnie zużycie paliwa to 5,1 litra.

A1 jest również wyposażony w 1,4-litrowy silnik o mocy 122 koni mechanicznych, dzięki czemu samochód może przyspieszyć do 200 km / h, a w tym przypadku przyspieszenie do 100 km / h zajmuje 9,1 sekundy. Dwie inne opcje to silniki Diesla: silniki 1,6-litrowe o mocy 90 i 105 KM. (Odpowiednio 230 i 250 Nm). Domyślnie wszystkie silniki pracują w połączeniu z manualną skrzynią biegów, a dla 1,4-litrowej jednostki benzynowej można wybrać 7-stopniową skrzynię biegów S-tronic z podwójnym sprzęgłem. Wszystkie silniki oznaczają system start-stop, a także system odzyskiwania energii.

Dla Audi A1 oferowane są dwie główne linie cięcia: Attraction, co oznacza bogaty zestaw wyposażenia, a także sportową i dynamiczną opcję Ambition. Linia wykończeniowa Attraction obejmuje szereg ulepszeń w zakresie komfortu: system audio chorus, centralny zamek z pilotem, elektryczna regulacja lusterek zewnętrznych, elektryczne szyby i regulowany fotel kierowcy. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo bierne, standardowe wyposażenie obejmuje dwie przednie poduszki powietrzne, boczne zasłony i kurtyny powietrzne. Zestaw uzupełniają ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa, zintegrowane zagłówki foteli Audi oraz zaczepy Isofix do mocowania fotelików dziecięcych na tylnych siedzeniach.

Łączenie Audi A1 Ambition można łatwo odróżnić za pomocą 16-calowych felg ze stopów lekkich i lamp przeciwmgielnych. Wnętrze Ambition uzupełnia sportowa kierownica ze skórzanym warkoczem, elementy ozdobne z aluminiowymi wstawkami kabiny, sportowe fotele przednie z systemem łatwego wprowadzania, z podparciem lędźwiowym i regulacją wysokości. Ale to tylko czysto zewnętrzne różnice. W odniesieniu do wyposażenia technologicznego, wersja Ambition dostarcza system informacji kierowcy (DIS) z programem poprawiającym osiągi pojazdu. Na wyświetlaczu znajdującym się w środku deski rozdzielczej podano informacje o stanie pojazdu w momencie jego ruchu, co pozwala kierowcy wybrać najbardziej efektywną skrzynię biegów w taki czy inny sposób.

Komfortowy salon ze szczególnym naciskiem na detale i perfekcyjne niemieckie "wypychanie" sprawiają, że A1 to nie tylko całkiem mały kompaktowy samochód, ale potężny konkurent, gotowy odjąć smaczną część rynku od takich kultowych modeli, jak Mini i Fiat 500. Oczywiście, Audi A1 nie jest szczytem praktyczności i taka maszyna raczej nie wybierze kogoś z rodziny. Ale ten model będzie kochany przez zamożnych młodych ludzi, którzy potrzebują stylowego samochodu i jeżdżą szybko i wygodnie.

Prawie dwa lata po pojawieniu się A1 A1 Audi rozszerzyło ofertę nadwozi edinichki o pięciodrzwiową wersję Sportback. Dodatkowa para drzwi dodana na zewnątrz wcale nie jest nudna, ale wręcz przeciwnie - wdzięku i wzrostu. Przy tej samej długości 3954 mm i rozstawie osi 2469 mm, Sportback jest szerszy i wyższy niż trójdrzwiowy odpowiednik. W obu przypadkach wzrost wielkości wynosił 6 mm. Ale wersja drzwi Sportback 240 mm krótsza niż trzydrzwiowa. Mimo wydłużonego i wyższego dachu, a także nadwozia o dużej szerokości, współczynnik oporu nie uległ zmianie i, podobnie jak w przypadku samochodu trzydrzwiowego, wynosi 0,32. Jeden z najlepszych wyników w klasie.

Przyrost masy ciała wynosił tylko 25 kg. Podstawowa wersja pięciodrzwiowej "jednostki" waży 1065 kg - Audi twierdzi, że jest to najlżejszy kompakt premium na rynku.

Jeśli chodzi o trzydrzwiowe, w przypadku modelu A1 Sportback dostępne są kontrastujące kolory dachu i nadwozia, a także kilka pakietów stylizacyjnych, które oferują różne wykończenia zderzaków i progów, spojlery, dyfuzory, kolorowe panele wewnętrzne i inne elementy wystroju wnętrza i wnętrza. Wyłącznie do modyfikacji A1 Sportback opracowano kolor Samoa Orange Metallic.

Design, wykończenia wnętrza i wyposażenie są typowe dla Audi. Wnętrze oferuje różnorodne kolory tapicerki foteli z tymi samymi wstawkami w obramowaniu głośników i otworów wentylacyjnych. Możesz nawet wybrać kolor sufitu. Przednie siedzenie jest dość obszerne, a zakres regulacji jest tradycyjnie duży. Przestrzeń nad głową w tylnych pasażerach jest większa niż w trzydrzwiowym A1. W przeciwieństwie do zwykłej A1, która jest tylko czteroosobowa, kupujący Sportback może wybrać liczbę miejsc pasażerskich. Tak więc, A1 Sportback ma czteroosobowy w "bazie", a plastikowa taca z podstawkami i nisza jest zainstalowany między tylnymi siedzeniami, ale jeśli klient sobie tego życzy, samochód może być wyposażony w jednoczęściową poduszkę, na której mogą zmieścić się trzy osoby, a ta opcja jest bezpłatna.

Pojemność bagażnika wynosi 270 litrów. Składanie i składanie tylnej kanapy pozwala zwiększyć pojemność transportową kompaktowego Audi do 920 litrów.

Dostępne są 4 silniki benzynowe. Początkowy silnik benzynowy - 1,2 TFSI - rozwija 86 KM, a dzięki specjalnemu systemowi kontroli temperatury udało się ograniczyć zużycie paliwa do 5,1 litra na 100 km. Ta wersja silnika oferowana jest tylko z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Linia jest kontynuowana z dwiema jednostkami 1.4 TFSI o mocy 122 KM. i 185 KM Ostatni silnik ze sprężarką i turbodoładowaniem pozwala przyspieszyć do setki na 7 sekund i podróżować z maksymalną prędkością 227 km / h. Ta para 1,4-litrowego silnika turbo została uzupełniona siedmiobiegową robotyczną "mechaniką" S-tronic.

1.4-litrowa jednostka o mocy 140 KM stała się nowością w ofercie silników benzynowych. Warto zauważyć, że jest nie tylko silniejszy, ale także bardziej ekonomiczny niż 122-osobowy. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym A1 Sportback z nowym silnikiem 140 KM i automatyczną skrzynią biegów deklarowane jest na poziomie 4,7 litra na 100 km, a wersja 122 KM zużywa 5,3 litra. Faktem jest, że nowy silnik może odłączyć parę cylindrów, gdy nie wymaga pełnej mocy. Ta decyzja, która otrzymała nazwę "cylinder na żądanie" w Audi, pochodzi ze świata dużych V8 i pozwala jednostce zaoszczędzić do 1 litra paliwa na 100 km. Przy niskich obciążeniach dwa cylindry przestają spalać paliwo, a samochód porusza się z pomocą pozostałych dwóch. Odłączenie następuje całkowicie niezauważalnie, a można się o nim dowiedzieć tylko za pomocą napisu na wyświetlaczu komputera pokładowego.

Jednostki diesel Gamma składają się z trzech silników. Pojemność 1,6 litra i pojemność 90 i 105 KM Ten słabszy ma do wyboru 5-biegową skrzynię manualną lub 7-biegową S tronic, mocniejszą - tylko ręczną. Według producenta obie spalą się tylko 3,8 l / 100 km. Najbardziej rozbrykany silnik wysokoprężny o pojemności 2 litrów i mocy 143 KM Przyspiesza on A1 Sportback do 100 km / hw 8,5 sekundy, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,1 l / 100 km.

W ujęciu procentowym rozkład masy w zależności od silnika zmienia się w proporcji 61-63% na przednią oś i 37-39% na tylnej osi.

Warto zauważyć, że w przeciwieństwie do starszych modeli tej marki z aluminiowymi zawieszkami, w A1 Sportback szczegóły zawieszenia przedniego, ramy pomocniczej i przednich dźwigni wykonane są ze stali o wysokiej wytrzymałości. Podobne półzależne zawieszenie tylne wykonane jest z podobnego metalu, w konstrukcji którego zastosowano belkę skrętną.

Oprócz sztywnego sportowego zawieszenia i niskoprofilowych opon, układ stabilizacji ESP również przyczynia się do obsługi. Z kolei, jeśli to konieczne, ESP hamuje wewnętrzne koło, kierując maksymalny ciąg do zewnętrznego koła, co sprawia, że ​​prowadzenie samochodu jest bardziej zbliżone do neutralnego.

Wśród ciekawej elektroniki A1 Sportback oferuje wbudowany bezprzewodowy punkt dostępu do Internetu, nawigację z zaawansowanym sterowaniem głosowym (adres może być podyktowany jedną frazą lub możesz wyszukiwać celowniki w ten sam sposób), system głośników Bose z 14 głośnikami, centrum multimedialne MMI, telefon Bluetooth i inne rozwiązania. Wśród innych opcji znajduje się światło bi-ksenonowe z automatycznym przełączaniem trybów bliskich / dalekich, panoramiczny dach z klapą, tylna optyka LED, "wielofunkcyjne" z płatkami kontrolnymi transmisji, klucz elektroniczny i wiele innych.

W wersji pięciodrzwiowej model jest znacznie bardziej praktyczny i nadaje się dla młodej rodziny z małymi dziećmi.

Dodaj komentarz