Audi 80

Audi 80 VR6 Turbo Brutal Acceleration 0-300

Audi 80

Audi 80 zadebiutowało w 1972 roku i wkrótce zdobyło prestiżowy tytuł Samochodu Roku. W sierpniu 1986 r. Trzecie pokolenie wyszło z linii montażowej w Ingolstadt (body body - 89). Jednocześnie równolegle i zaczął produkować różne napędem na wszystkie koła (seria - 89Q) w ramach tradycyjnego tytuł dla Audi Quattro z tym samym silnikiem, co Audi 80, oprócz silników wysokoprężnych. Audi tej generacji, ze względu na swój charakterystyczny "pełny" kształt ciała, było w Rosji nazywane "beczką". Pochwały wysoka wytrzymałość i odporność na korozję w pełni ocynkowane ciała i wykończenia, a fotel kierowcy zaprojektowane z wszystkimi wymaganiami ergonomii. Wysoki komfort zapewniają gwarancję na autostradach i na zawieszenie pracy polnej drodze (nienaruszonego, naturalnie) i umiarkowanie wrażliwe, ale w tym samym czasie precyzyjnego układu kierowniczego. To nie tylko wszystkie wersje to wspomaganie kierownicy i dość mały (425 l) bagażnik. Tak, a pasażerowie z tyłu są dość niewygodne ze względu na zbyt pionowe oparcie siedzenia, a także ograniczoną przestrzeń nad głową. Przed kabiną wszystko jest prawie idealne, z wyjątkiem ... nie ma oświetlenia.

Oprócz czterocylindrowych, oszczędnych energetycznie silników o mocy 75 koni mechanicznych o pojemności skokowej 1,6 litra i pojemności 1,8 litra wynoszącej 90 KM centralny wtrysk i neutralizator i 1,8-, 1,9-112-113-litrowy silny układ wtryskowy (standaryzowany moc ze względu na specyfikę niemieckiego systemu podatkowego) zainstalowanych na samochodach oraz cztery 54-konnym 1.6 litra olej napędowy, który przez długi czas pozostawał najbardziej ekonomicznym spośród takich jednostek.

Od lipca 1988 r. Na Audi 80 zaczęto instalować 113 "80" sześcianów "1964". Jednocześnie uruchomiono produkcję turbodiesela o pojemności 1,6 litra o mocy 80 KM. (75 KM z katalizatorem), a od 1989 r. Dodali 68-konny silnik diesla o pojemności 1,9 litra.

We wrześniu 1987 roku rozpoczęliśmy sprzedaż 90 sedan Audi, które pod względem wyposażenia i wykończenia nieznacznie przekracza „80 minut”, ale zostały wyposażone w mocniejszych jednostek napędowych: benzynowy układ czterocylindrowy z centralnym pojemności wtrysku paliwa 2,0 litra (115 KM .), która wyparła przestarzałe 1,9-litrowe "czwórki" z programu produkcji; pięć cylindrów - 2,0 litra (115 KM) i 2,3 litra 136-moc (która od lutego 1987 roku stało się głównym w eksporcie na rynku w Stanach Zjednoczonych, Audi 80). Gamma została również uzupełniona o najnowsze 20-zaworowe, 160-konne, paliwooszczędne silniki 2,0 i 2,3-litrowe, które były również używane w wersji Quattro. Wszystkie modele wyprodukowane od lutego 1987 r. Zostały dostosowane do norm europejskich i amerykańskich pod względem toksyczności spalin.

W 1991 roku Audi 80 zostało odnowione (seria nadwozia - B4). Zmieniono konstrukcję z przodu iz tyłu. Kratka jest wykonana wraz z maską (a la "Mercedes"). Zderzaki o innym kształcie zaczęto malować, aby pasowały do ​​koloru nadwozia. 15-calowe koła stały się regularne, dostęp do bagażnika jest wygodniejszy, możliwe stało się zwiększenie go z 430 do 710 litrów dzięki odchylanemu oparciu siedzenia tylnego. Model Audi 90 został wycofany z produkcji. Dla tych, którzy lubią oszczędzać od sierpnia 1991 roku, opanowali super-ekonomiczny (8,0 l / 100 km w cyklu miejskim) silnik wysokoprężny o mocy 90 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Youngtimer dubbeltest - Mercedes 190 vs Audi 80

Wagon Audi 80 Avant pojawił się później. Pierwsze pięciodrzwiowe Audi zostało wprowadzone w czerwcu 1992 roku na rosnący szczyt popularności samochodów dla rodziny. Ich tułów może być kolejno wzrosła z 370 do 650 litrów, a maksymalnie do 1200 litrów (z częściowo lub całkowicie rozłożył drugim rzędzie siedzeń), co pozwala nosić jeśli nie nieporęczny sprzęt sportowy, duży pies - na pewno. Ale jako pojazd do aktywnego wypoczynku Avant miał sukces głównie dzięki zintegrowanym transmisji i właśnie pojawił się w kształcie litery V 2,6-litrowy 150-osobową wtryskiwacz „szóstka”. Rok później pojawił się w czasie, a jego 2,8-litrowy 174-osobowa wersja z których zużycie paliwa miejski jest tylko 13L na 100 km, a prędkość maksymalna - 220 km / h.

Ale prawdziwy wagon stacja sportowa wersja hatchback i pojawił się na ulicach w styczniu 1993 roku - był to S2 Avant z 230-konny 2,2-litrowy silnik inline pięć cylindrów i sztywniejsze zawieszenie sportowe. Aby zachować w paszporcie 14 litrów na 100 km jazdy w cyklu miejskim, nie jest konieczne przełączanie biegów pięciobiegowej, ręcznej skrzyni biegów. Wymuszony silnik doskonale realizuje cyklopowe 380 Nm momentu obrotowego w szerokim zakresie (2100-4000 1 / min). Zewnętrzna przeciwny tej wersji obniżonej w zderzak z dużymi otworami powietrza, takich jak hamulce Porsche (z jasnoczerwony maszynie) i produkcji „S2”. Wnętrze zmieniło się bardzo: tapicerka motley tkaniny, inny panel instrumentów, kierownica sportowa, itp. Od tego czasu wszystkie modele (seria B4) zaczynają być kompletne z klapami w dachu (w standardzie).

W maju 1994 r. Publiczność przedstawiła pięciomiejscowy RS2 Avant z 2,2-litrowym silnikiem z wtryskiem turbo o mocy 315 KM. Jego możliwości tagowania były zbliżone do prawdziwych sportowych supersamochodów. Olbrzymi moment obrotowy - (! 22% więcej niż Ferrari, 348), 400 nm, jednak możliwe wprowadzenie szerokiego zakresu 2800-4900 obrotów / minutę, a tym samym jego apetyt, jak SUV, - 15 litrów! Jest to jednak tylko w mieście, a przy stałej prędkości 90 i 120 km / h zużycie paliwa wynosi odpowiednio 8,2 i 9,7 litra. Uwaga! Liczba oktanowa benzyny nie powinna być niższa niż 98, ale nie wyższa niż 102.

Kupując samochody Audi, dokładnie przejrzyj książkę serwisową. Chłodnica i bardziej naładowana wersja, tym bardziej wybredna, trzeba sprawdzić silnik, skrzynię biegów, bardziej automatyczny i stan zawieszenia, zwłaszcza z przodu. Pięciocylindrowe silniki Audi są bardzo wrażliwe na poziom chłodziwa i niedopełnienie oleju. Najcenniejszym jakości maszyny do krajowych warunków pracy należy uznać za doskonałą odporność na korozję ocynkowanej ciała, który nie koroduje naszą sól w zimie, nawet w miejscach, gdzie farba odpadła.

4-drzwiowe sedany Audi 80 (seria B4) w ​​listopadzie 1994 r. Zastąpiono modelem nowej generacji A4. Pod koniec 1995 roku zastrzelono także Avanta.

Dodaj komentarz