Alfa romeo 145

Old Top Gear 1995 - Alfa Romeo 145

Samochód do codziennego aktywnego życia: dojazdy do pracy, domek, w interesach. Jest to najpopularniejszy i najbardziej poszukiwany model firmy. Przednie koło hatchback dolna klasa średnia (klasa Golf). Silnik - benzyna. Zainstalowany na 2 świecach na cylindrze. 5-biegowa ręczna skrzynia biegów. Niezależne zawieszenie kół. Transmisja - ręczna.

Pierwsze wersje 145 były wyposażone w silniki zainstalowane na 33., o pojemności skokowej 1,3, 1,5 i 1,7 litra, a także nieco zmodyfikowaną 16-zaworową wersję tego ostatniego. Dlatego na początku ten model nie był szczególnie popularny - będąc o 200 kg cięższy od swojego poprzednika, nie osiągnął doskonałej dynamiki i sterowności. Jednak sytuacja zmieniła się dramatycznie w styczniu 1996 r., Kiedy wprowadzono na rynek najlepsze wersje Alfa Romeo 145 QV i Alfa Romeo 146ti z wymuszonym 2,0-litrowym silnikiem i zaawansowaną aerodynamiką.

Trzydrzwiowy model Alfa Romeo 145, wyposażony w dwulitrowy silnik z 16 zaworami w głowicy cylindrów i układ zapłonowy z podwójnymi świecami, przestał już być nowością w segmencie rynku samochodów osobowych klasy średniej. Sterowany za pomocą sterowania silnikiem Bosch Motronic M2 103 model ten osiąga prędkość 210 km / h.

Dynamiczna charakterystyka 145. kompaktowego, przestronnego nadwozia z łatwo zmieniającym się bagażnikiem, atrakcyjnym wyglądem, mocnymi silnikami, dobrą widocznością we wszystkich kierunkach, różnorodnymi funkcjami zabezpieczającymi, a także centralnym zamkiem drzwi, elektrycznymi podnośnikami szyb, zabezpieczeniem przed kradzieżą sprawiają, że samochód jest liderem. Samochód nigdy nie zawodzi kierowcy. Nie trzeba narzekać na brak komfortu podczas jazdy.

Sportowe, dobrze trzymające zawieszenie może wydawać się nieco surowe, ale jest to zapłata za "męski" wizerunek marki Alfa Romeo, której ekspresyjne modele są tradycyjnie udekorowane etykietą wlotu powietrza w kształcie litery V. Elegancki, klinowaty kształt i sportowy wizerunek modelu 145 uzupełnia stylowy, wyłożony równo z łukami skrzydeł koła i wpuszczony w klamki drzwi bocznych samolotu. Najbardziej zaawansowany, 150-osobowy model 145 Cloverleaf z napędem na wszystkie koła, rozpoczynając od postoju, osiąga prędkość 100 km / hw 8,4 sekundy.

Bazując na sukcesie, w marcu 1997 r. Firma wypuściła nowe wersje wyposażone w 16-zaworowe podwójne silniki z zapłonem iskrowym (podwójna iskierka) o pojemności 1,6 i 1,8 litra, które zastąpiły tradycyjnego boksera silnikowego Alfa-Romeo. "zainstalowany na modelu" 33 ".

Oprócz nowych silników, modele te otrzymały również nową przekładnię, ulepszone tarcze wewnętrzne i przednie wentylowane. Od tego czasu poduszka powietrzna kierowcy jest standardem w obu samochodach.

W maju 1998 r. Zaktualizowano wersje "145" i "146" z silnikami Alfa-Romeo 156 1.8 i 2.0 TS 16v, o mocy 144 i 155 KM. ze zmienną geometrią ścieżki wejściowej. Teraz gamma zaktualizowanych modeli "145" i "146" obejmuje pięć silników: pięć 16-zaworowych benzyny o pojemności 1,4, 1,6, 1,8 i 2,0 litra, a także jeden 1,9-litrowy turbodiesel. Jest to pojedyncza komora wirowa z głowicą cylindrów ze stopu lekkiego. Wszystkie te silniki są sparowane wyłącznie z ręczną 5-biegową skrzynią biegów.

Ulepszona wersja 145-tej natychmiast stała się bardzo popularna w Europie, która nie zwolniła, aby wpłynąć na sprzedaż. Mniej więcej w tym samym czasie pojawia się wersja 2.0-litrowa z turbodoładowaniem.

Projekt samochodów, a także projekt wszystkich najnowszych modeli Alfa-Romeo, został opracowany przez "lokalnych rzemieślników" z "Centro Style Alfa-Romeo". Samochody zauważalnie młodsze dzięki nowej optyce i kratce chłodnicy w stylu najnowszego 166-tego modelu. Różnice zewnętrzne we wcześniejszych wersjach są następujące: nowe zderzaki pomalowane na kolor nadwozia, nowa kratka, składająca się nie z dwóch trójkątnych kratek, ale z sześciu cięć w kształcie łuku o różnych rozmiarach, nowego wzoru felg, nowych plastikowych listew bocznych.

Tak jak poprzednio, agresywny drapieżny "dziób", zwieńczony logo firmy, przyciąga uwagę. Linie ciała stały się nowoczesne miękkie i gładkie, wyróżnia się wysoką linią pasa z dwoma usztywniającymi żebrami po bokach. Wolumetryczny i pojemny bagażnik otwiera się od wewnątrz. W duchu nowoczesnych trendów zwraca się szczególną uwagę na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Samochody mają wzmocniony korpus z bocznymi żebrami i są wyposażone w poduszki powietrzne.

W 2000 r. Na salonie w Turynie odbyła się premiera nowych modeli z serii 147, które zastąpiły 3-drzwiową hatchback Alfa 145.