Acura nsx

Przegląd Honda-Acura NSX - przekonaj się, co to jest niesamowite!

Samochód sportowy Acura NSX, powoduje strumień pochwał od profesjonalistów i klientów. Nazywany jest najlepszym samochodem na świecie pod względem obsługi, który znakomicie łączy w sobie wysokie parametry techniczne i stylistykę.

Po stworzeniu modelu NSX w 1990 roku, firma ma w swoim programie produkcyjnym samochód w całości wykonany z lekkiego metalu. Wynik tych wysiłków: ciężar własny maszyny nie przekracza 1370 kg. Na pierwszy rzut oka nie jest to takie proste, ale całkiem nieźle, jak na samochód, który jest pełen różnych technicznych upodobań.

Stworzenie modelu Acura NSX stało się autem ekspresji Hondy, ponieważ nowy flagowy model tej serii zawiera najnowsze rozwiązania zarówno w zakresie koncepcji, jak i technologii. Samochód jest wyposażony w potężne silniki typu V z czterema zaworami na cylinder i ma aluminiowy korpus, który jest nadal charakterystyczny tylko dla bardzo "pełnej krwi" samochodów. Produkuje się tylko 25 kopii Acura dziennie. Kabina ma układ Double Suround, który zapewnia kierowcy i pasażerowi wystarczającą ilość miejsca. Kreację wnętrza promowała znajomość projektantów Hondy z widocznością i ergonomią kokpitu amerykańskiego myśliwca F-16 Fighting Falcon. Doskonała widoczność dla kierowcy w modelu Acura NSX zapewnia mnóstwo zakrzywionego szkła, które jest niezwykle duże dla samochodu sportowego. Nadal nie ma nic złego do powiedzenia na temat projektu modelu Acura NSX stworzonego 11 lat temu - aerodynamicznie czysty korpus tworzy płynnie i płynnie strumień od przedniego zderzaka do tylnego spoilera. Aby utrzymać stabilność przy wysokich prędkościach, system RTU służy, a przy zmiennym wietrze i zmiennych warunkach drogowych samoblokujący mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu służy temu samemu celowi.

Podstawowe wyposażenie modelu 1998 obejmuje czterokanałowy układ ABS, który niezależnie kontroluje hamulce tarczowe na wszystkich kołach. Samochód jest wyposażony w elektroniczną kontrolę trakcji i poduszki powietrzne Rayon 66 amerykańskiej firmy Du Pont. W produkcji Acury około 40 procent prac spawalniczych jest wykonywanych ręcznie, a do kompletnej produkcji nowego samochodu potrzeba 4 dni, a dwa i pół na malowanie. Następnie każdy samochód jest przejeżdżany przez tor testowy z prędkością 120, 160 i 200 km / h, a dopiero potem jest wysyłany do sieci dystrybucyjnej. Nabywcom oferowane są dwa silniki V6: 3,0-litrowy silnik 256 KM. z 4-biegową "automatyczną" i 3.2-litrową mocą 290 KM, z 6-stopniową "mechaniką". Przyspieszenie od zera do 100 km / h trwa tylko 5,9 s, a maksymalna prędkość osiąga 270 km / h. Standardowe wyposażenie obejmuje skórzaną tapicerkę, systemy tempomatu i klimatyzacji, niestandardowy układ wydechowy silnika i system audio premium Bose. Możliwe opcje: automatyczna skrzynia biegów, system nawigacji, szyberdach.

Wariant NSX-T wyróżnia się zdejmowanymi częściami dachu, pozwalając właścicielowi tego coupe poczuć się jak w otwartym kabriolecie. Zadnoraspolozhennye Powertrain to wysoce przyspieszona 3.0 - i 3.2-litrowa "szósta" moc w kształcie litery "V" o mocy 255 i 293 KM odpowiednio. W przypadku mniejszego silnika oferowane są "adaptacyjne" i "sekwencyjne" 4-etapowe "automatyczne".

Acura NSX / NSX-T to dość przystępny luksusowy samochód w porównaniu do wszystkich innych "kolegów z klasy", stojących, co najmniej dwa razy droższych. Modele NSX i NSX-T są wykonane w stylu włoskim - ich część nosowa jest opracowywana ze szczególną starannością - ale obydwu wciąż nie można porównać z tradycyjnym Ferrari i Lamborghini, które cechują się niezrównaną japońską jakością wykonania. W przeciwieństwie do większości innych samochodów tej samej klasy, Acura NSX / NSX-T jest również dobra, ponieważ nie zmusza kierowcy do zginania się w trzech przypadkach śmierci, aby wsunąć się w siedzenie i usiąść za kierownicą. Oba modele wyglądają prawdziwie cywilizowany poziom komfortu, ergonomiczne cechy i jakość jazdy wskazują, że jest to naprawdę luksusowe coupe.

To prawda, że ​​sześciocylindrowy silnik początkowo wydaje się zbyt mały dla samochodów tej klasy, ale w rzeczywistości zarówno NSX, jak i NSX-T nie są w żaden sposób gorsze od najlepszych i raczej drogich samochodów sportowych. Nowością jest układ wydechowy o niskim ciśnieniu wstecznym i zielone okna absorbujące ciepło.

W 2002 r. - pojawienie się generacji NSX II, która zachowała unikalną technologię produkcji korpusu łożyskowego NSX ze stopów aluminium. Model lekko zmienił wygląd, co doprowadziło do poprawy już dość dobrych prędkości. Maksymalna prędkość wzrosła z 270 do 281 km / h bez wzrostu mocy silnika (293 KM w USA). Zmodernizowany model NSX zachował swój agresywny wygląd, co zostało pokazane na wystawie Hondy NSX-R podczas Tokyo Auto Show jesienią 2001 roku. Projektanci zaoferowali wysoko zawieszone uniwersalne optyczne jednostki przednie z kompaktowymi reflektorami. W przeciwieństwie do poprzednich lat, kiedy klientom oferowane były dwie wersje NSX z manualnymi i automatycznymi skrzyniami biegów, w 2002 roku pojawiła się tylko najmocniejsza wersja z manualną sześciobiegową skrzynią biegów.

Dodaj komentarz