Kia k3600

Wydanie małej koreańskiej ciężarówki KIA K3600, innej nazwy dla KIA FRONTIER 2.5, rozpoczęło się w 1988 roku. Podobnie jak wiele innych autobusów i ciężarówek tego producenta, KIA K3600 został opracowany w ścisłej współpracy z japońskimi inżynierami, w szczególności z HINO, znanym producentem autobusów, ciężarówek i specjalistycznego sprzętu. W ten sposób KIA K3600 jest "fuzją" gotowych rozwiązań technologicznych oraz wewnętrznych zmian i ulepszeń koreańskich inżynierów. 

Obecnie dostępna KIA 3600 II ma jeden wariant długości całkowitej nadwozia (5360 mm), z rozstawem osi wynoszącym 3360 mm i rozstawem 1470/1490 mm. Nośność maszyny wynosi 2,5-2,7 tony, minimalny prześwit wynosi 220 mm. Furgon (wymiary 3400/1980/1860 mm), manipulator, wiertnica, cysterna, agregat chłodniczy i inne mogą być oparte na tej samej platformie.

Salon KIA K3600 jest całkiem wygodny, funkcjonalny i praktyczny w kabinie samochodu o podobnym przeznaczeniu. Na liście wyposażenia znajduje się klimatyzacja, radio i pojemny schowek. Tył środkowego fotela składa się, zamieniając się w stół z uchwytami na kubki. Duże przeszklenie kabiny zapewnia dobry przegląd. Fotel kierowcy jest regulowany w dwóch kierunkach, a kolumna kierownicy - kąt nachylenia. Obok zespołu pedałów znajduje się platforma dla lewej stopy. Osłony przeciwsłoneczne, oświetlenie kokpitu i wewnętrzne lusterko wsteczne zapewniają kierowcy i pasażerom odpowiedni poziom komfortu.

Zainstalowane w silnikach wysokoprężnych KIA K3600 (KIA FRONTIER 2.5) okazały się wysoce niezawodne i nie zużywają prawie żadnego krajowego oleju napędowego. Lista elektrowni modelu obejmuje dwie wysokoprężne czterocylindrowe jednostki od Hyundaia: pierwsza, o indeksie SH, o pojemności 3,581 litra, rozwija moc 95 KM, druga, o indeksie SL, o objętości 3.455 litrów, ma moc 90 KM. Samochód wyposażony w silnik SH może przyspieszyć do 110 km / h i zużywa 10,4 litra paliwa na 100 km w cyklu miejskim. Aby uzyskać dostęp do silnika wzdłużnego, kabina pochyla się do przodu, podobnie jak wszystkie ciężarówki bezsiadów.

Zawieszenie samochodu dobrze radzi sobie z większością nieregularności nawierzchni. W stanie załadowanym KIA 3600 ma dobrą płynność. Zawieszenie tylnego koła jest ciągłą osią na sprężynach, przednia jest również zależna od sprężyn z belką poprzeczną. Stabilizatory przedniej i tylnej osi chronią KIA K3600 przed bocznym przechylaniem.

Sterowanie wózkiem jest łatwe i pouczające ze względu na hydrauliczny wzmacniacz dołączony w standardzie. Na ruchliwych ulicach miasta ta okoliczność ma niemałe znaczenie. Skrzynia biegów KIA K3600 jest wyposażona w pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Napęd do reduktora tylnej osi odbywa się za pomocą wału przegubowego. Przednia tarcza hamulcowa, tylny - bęben. Standardowy rozmiar opon to 175 / R16 LT.

Długi okres produkcji i działania KIA K3600 pozwala nam uznać tę średniej wielkości ciężarówkę uniwersalną za jedną z najlepszych w tej klasie. Samochód zyskał reputację dość prostego w utrzymaniu i bezpretensjonalnego, podlegającego w odpowiednim czasie MOT, w działaniu pojazdu.

Kupując KIA K3600, kupujący otrzymuje niezawodną i wygodną ciężarówkę za niewielką kwotę, która ma konstrukcję opracowaną przez lata i niemal "japońską" jakość głównych komponentów. Podczas dalszej eksploatacji, ze względu na niższy koszt części zamiennych do samochodów koreańskich, właściciel otrzymuje możliwość zaoszczędzenia na konserwacji.

Produkcja wózków KIA serii K, w szczególności KIA K3600 II, została uruchomiona w rosyjskim Avtotor CJSC w Kaliningradzie. Podobny koreański samochód to Hyundai HD-72 (Hyundai Mighty).

Dodaj komentarz