Gaz 53

14-04-2018

Napęd testowy GAZ 53

GAZ 53 to seria ciężarówek, które po raz pierwszy wprowadziła rosyjska (wówczas radziecka) firma samochodowa GAZ w 1959 roku. Masowa produkcja ciężarówek rozpoczęła się w październiku 1961 r. GAZ 53 przez cały czas produkcji miał dużą liczbę modyfikacji.

W 1961 r. GAZ 53 został wprowadzony jako samochód pokładowy (GAZ 53F), który został wyposażony w podwozie i silnik o mocy 82 KM. Modele GAZ-51. Przy takim układzie napędowym ciężarówka mogłaby osiągać prędkość do 75 km / h. Tylna oś została również wypożyczona z GAZ-51, a skrzynia biegów z GAZ-63. Ładowność samochodu wahała się od 3 do 3,5 tony. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, została zainstalowana 4-biegowa ręczna skrzynia biegów. Produkcja tej wersji trwała do stycznia 1967 roku.

W 1964 r. Wprowadzono również model "bazowy" GAZ 53, który został wyposażony w jednostkę napędową ZMZ-53 V8 o mocy 115 KM, której maksymalna prędkość wynosiła 85 km / h. Ale jego wydanie nie trwało długo, a raczej tylko jeden rok.

W 1965 r. Pojawiła się zmodyfikowana wersja pokładowej ciężarówki (GAZ 53A) o zwiększonej nośności do czterech ton. W 1966 r. Pojawiła się modyfikacja GAZ 53A-016, która była modyfikacją armii GAZ-53A z dodatkowym 105-litrowym zbiornikiem paliwa, podgrzewaczem i zestawem dodatkowego wyposażenia. Obie wersje (53A i 53A-016) były w programie produkcyjnym do 1983 roku.

GAZ 53. Pozdrowienia z przeszłości

Od 1983 r. Rozpoczęła się produkcja wersji GAZ 53-12, która została wyposażona w silnik benzynowy ZMZ-511 o mocy 120 KM, a jego ładowność zwiększono do 4,5 tony, a maksymalna prędkość wzrosła do 90 km / h Produkcja GAZ 53-12 była kontynuowana do stycznia 1993 r.

W 1984 r. Rozpoczęto produkcję dwóch kolejnych seryjnych modyfikacji: GAZ 53-19 i GAZ 53-27, których jednostki napędowe wykorzystywały gaz ziemny jako paliwo, tylko GAZ 53-19 pracował na skroplonym gazie (moc silnika 105 KM), oraz GAZ 53-27 na sprężonym (moc silnika 100 KM). Maksymalna prędkość modeli wynosiła 80 km / h, a ich produkcja została zakończona w 1992 roku.

Wprowadzono również specjalne modyfikacje, takie jak na przykład wersja GAZ 53B-02 z podwoziem do wywrotki GAZ-SAZ (SAZ-3503). Były również modele eksportowe przeznaczone do stosowania w klimacie tropikalnym (GAS 53-50) i umiarkowanym (GAZ-53-70).

Produkcja serii GAZ 53 została zakończona w 1992 r. I przez cały okres produkcji montowano około czterech milionów ciężarówek.