Wiatr w plymouth

98 PLFFY Breeze zimny start i ruch

Średniej wielkości sedan Plymouth Breeze z napędem na przednie koła został wyprodukowany przez DaimlerChrysler w latach 1996-2000 w fabryce w Sterling Heights (Michigan). Jego poprzednikiem był Plymouth Acclaim. Podobne modele to Chrysler Cirrus i Dodge Stratus, produkowane od końca 1995 roku.

Samochód miał 4-drzwiowe nadwozie, w oparciu o konstrukcję była platforma Chrysler JA. Rozstaw osi w roku, w którym rozpoczęto produkcję, wynosił 2746 mm, aw kolejnych latach zmniejszył się do 2,743 mm. Wersja z 1996 r. Miała długość 4724 mm, od 1997 r. Długość maszyny wzrosła o 8 mm. Szerokość modelu wynosi 1803 mm, a wysokość 1374 mm. Przednia i tylna szyna - 1529 mm. Masa własna samochodu wynosiła 1443 kg. Maksymalna masa holowanej przyczepy z ładunkiem wyniosła 454 kg.

Konstrukcja Breeze wykorzystała szczegóły zewnętrzne pełnowymiarowych sedanów Chryslera Concorde, Dodge Intrepid i Eagle Vision. Charakterystyczną cechą były ostre tylne światła i kratka.

Modele z 1996 i 1997 r. Różnią się nieco od siebie konsolą środkową, obecnością dodatkowych pudełek na małe przedmioty i konstrukcją tylnego siedzenia.

Samochód zawierał kierownicę z regulacją wysokości, tempomat, klimatyzację, elektryczne szyby, centralny zamek, przycisk do zdalnego odblokowania bagażnika z fotela kierowcy, system stereo AM / FM, elektryczne tylne okno i klapę. Najbardziej kompletny sprzęt otrzymał wersję Expresso, wyprodukowaną w latach 1998-1999 i posiadającą sportową deskę rozdzielczą i kierownicę.

Plymouth Breeze został wyposażony w 4-cylindrowe rzędowe silniki benzynowe 2-litrowe A588 I4 (132 KM) z systemem dystrybucji gazu SOHC i 2,4 litra EDZ I4 DOHC (150 KM). Maksymalny moment obrotowy wynosił odpowiednio 224 Nm i 226 Nm.

2-litrowe silniki wyposażono standardowo w 5-biegową manualną skrzynię biegów, a 2,4-litrowe silniki miały 4-biegową automatyczną 41TE.

Aktywny system bezpieczeństwa samochodu zawiera hamulec roboczy i ABS, pasywne - dwie poduszki powietrzne z przodu, centralne zamki i mechanizm do montażu fotelika dziecięcego z tyłu.

Pomimo tego, że Breeze oferował bardziej miękkie ustawienia zawieszenia, a także niektóre specjalne pakiety wyposażenia (takie jak Expresso), został umieszczony na niższym poziomie w rodzinie Cirrus / Stratus. Konsekwencją tego jest to, że model nie jest zainstalowany silników V6, szeroko stosowane w Chrysler Cirrus i Dodge Stratus.

W 1997 roku magazyn "Samochód i kierowca" zawierał Plymouth Breeze w 10 najlepszych samochodach roku.

Na początku stycznia 2000 r. Produkcja Breeze została przerwana, był to ostatni model średniej wielkości Chrysler Corporation w ramach programu Plymouth. Co więcej, marka "Plymouth" przestała istnieć. Z całej "rodziny" w produkcji pozostały Chrysler Sebring sedans i Dodge Stratus.