Volvo s70

W 1996 r. Ulepszona wersja S70 zastępuje Volvo 850 sedan.

Wydech OBX - Volvo S70 T5

Za podstawę przyjęto model 850. W jego projekcie wprowadzono ponad 1800 zmian, w tym zewnętrznych. Wrodzona 850 kątowości zniknęła. W porównaniu z nią, S70 zaczęło wyglądać szybciej i dynamicznie. Od swojego poprzednika różnił się bardziej opływowym wzornictwem i zwiększonym rozmiarem. Wśród charakterystycznych elementów konstrukcji zewnętrznej można nazwać mocno nachyloną, ale jednocześnie raczej płaską, klejoną warstwą szyby przedniej, wysokimi szybami bocznymi i lampami przeciwmgielnymi wbudowanymi w masywny przedni zderzak. Zmodyfikowany kształt tylnych świateł i wycięcie pod numerem. Otwarcie pokrywy bagażnika stało się znacznie szersze.

Zewnętrzna część S70 została zaprojektowana z wykorzystaniem nowych koncepcji projektowych Volvo. Bardziej zaokrąglony kształt obudowy doskonale łączy się z całkowicie odnowionym wykończeniem wnętrza, które zostało zaczerpnięte z modelu coupe C70. Wnętrze S70 przeszło poważniejsze zmiany. Nowe wnętrze stworzyło poczucie przestrzeni i większy komfort samochodu.

Po pierwsze, panele drzwiowe stały się bardziej płynne. Pojawiły się chromowane uchwyty blokujące zwykłą formę i wygodne klawisze sterujące elektrycznymi oknami. W przednich drzwiach znajdują się kieszenie, a na drzwiach kierowcy umieszczone są przyciski sterujące, odblokowujące pokrywę bagażnika i zbiornik paliwa.

Kierownica i panel przedni zmieniły się nieznacznie. Regulowana kolumna kierownicy w zakresie nachylenia i zasięgu stała się o kilka centymetrów dłuższa.

Deska rozdzielcza jest prosta i funkcjonalna. Wykonany jest w klasycznym stylu Volvo: mnóstwo informacji i kilka starannie zaprojektowanych instrumentów. Wszystkie urządzenia mają nową konstrukcję, która zapewnia łatwość użytkowania i poprawia jakość ich odczytów. Licznik przebiegu na S70 jest ciekłym kryształem; Znajduje się w centrum prędkościomierza "strzałkowego". Tylko prędkość, prędkość obrotowa wału korbowego, dopływ paliwa i poziom temperatury są monitorowane przez poszczególne przyrządy. Reszta informacji wyświetlana jest na innym podłużnym ekranie.

Długość samochodu wzrosła o 5 cm, a objętość bagażnika - od 445 do 470 litrów. Dzięki temu wnętrze stało się jeszcze bardziej przestronne. Nowe przednie fotele mają ulepszoną regulację wysokości, bardziej wydajny system ogrzewania i tapicerkę wykonaną z najnowszych materiałów. Warto zwrócić uwagę na regulację wysokości siedzeń o bardzo dużym zasięgu.

W świetle hamowania wszczepiono tak zwane diody LED. Po naciśnięciu pedału hamulca zaczynają emitować światło 250 razy szybciej niż żarówki tradycyjne. W praktyce wygląda to tak: w przypadku zatrzymania awaryjnego z prędkością 90 km / h kierowca pojazdu za nim ma dodatkowe 5-6 metrów drogi hamowania w rezerwie. To kolejny przykład bezpieczeństwa inżynierów Volvo, którym firma tradycyjnie przywiązuje ogromną wagę.

Jak przystało na samochód słynnej szwedzkiej marki, S70 ma imponującą listę urządzeń zwiększających bezpieczeństwo: fotelik dziecięcy wbudowany w podłokietnik oparcia, automatyczną regulację zakotwiczeń górnych pasów na przednich siedzeniach i ich naprężanie w każdym miejscu. Kolumna kierownicy w zderzeniu czołowym rozwija się; drzwi automatycznie się odblokują, jeśli zadziałają przednie lub boczne poduszki powietrzne.

Struktura ciała zapewnia zdeformowane strefy, elementy poprzeczne (aby rozproszyć siłę uderzenia) i moc - aby zapobiec przenikaniu kół do kabiny. Zbiornik paliwa jest niezawodnie chroniony i ma bezpieczne mocowanie rur.

Poziom bezpieczeństwa, jeden z najwyższych na świecie, został dodatkowo poprawiony i obejmuje rozwój systemu SIPS - bocznej ochrony kolizji. Siła uderzenia jest redystrybuowana na elementach nośnych, słupkach drzwi, dachu i podłodze. Absolutnie wszystkie samochody są wyposażone w 5-kanałowy układ ABS, który jest połączony ze wszystkimi 4 hamulcami tarczowymi i systemem antypoślizgowym TRACS, który jest połączony z prędkością mniejszą niż 40 km / h.

Volvo opracowało własną kontrolę stabilności i trakcji (STC).

Szwedzkie odkrycie 2001 Volvo S70 63000km.

Volvo S70 ma imponującą listę standardowych urządzeń: elektryczne przednie i tylne szyby oraz lusterka zewnętrzne, reflektor hydrauliczny i boczne poduszki powietrzne są zawarte w podstawowym wyposażeniu wszystkich Volvo S70.

Podobnie jak w przypadku serii 850, S70 zaproponowano, aby zamówić składane siedzenie dla dwójki dzieci, zamontowane w kierunku przeciwnym do ruchu. Podobnie jak wszystkie inne siedzenia, ma 3-punktowe pasy bezpieczeństwa i zagłówki. W razie potrzeby siedzenie można zdjąć pod podłogą bagażnika.

Gamma silników jest reprezentowana przez cztery pięciocylindrowe rzędowe silniki benzynowe i jeden 140-konny silnik diesla o pojemności 2,5 litra. Jednostki mocy - od 126 (2-litrowe) do 240 (2,3-litrowe z turbo) KM

Maksymalna prędkość wynosi odpowiednio od 195 do 245 km / h.

Z turbodoładowaniem wyposażonym w 2 silniki benzynowe. Jedna z nich - robocza pojemność 2,4 litra, zapewnia wysoki moment obrotowy w prawie całym zakresie obrotów silnika. Drugi jest zaprojektowany, aby zapewnić dobre przyspieszenie przy niskim, ale ma niższą moc szczytową i zużywa mniej paliwa przy wysokich obrotach.

Zgodnie z jego charakterystyką silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem zbliżył się do silników benzynowych: może przyspieszyć ciężki samochód do 100 km / hw 10.2 sekundy. Maksymalna prędkość wersji diesla wynosi 200 km / h.

Najmocniejsze silniki benzynowe zostały wyposażone w "naładowane" samochody, mające w nazwie indeks "R".

Skrzynia biegów Volvo S70 może być 5-biegową manualną lub 4-pasmową automatyczną. Oba modele zostały odziedziczone z tej samej serii 850. Ręczna skrzynia biegów zapewnia potrójną synchronizację. Tylny bieg jest również zsynchronizowany. Automatyczna skrzynia biegów dla silników 10-zaworowych ma 3 tryby jazdy: ekonomiczny (ekonomiczny), sportowy (sportowy) i zimowy (zimowy). W silnikach 20-zaworowych program zmiany biegów dostosowuje się do indywidualnego stylu jazdy kierowcy.

Tylne niezależne zawieszenie typu 2-link Delta-Link zapewnia dobrą stabilność pojazdu i pewny chwyt na nawierzchni drogi. W wersjach z napędem na wszystkie koła zamontowana oś tylna z zawieszeniem wielowahaczowym i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu w przekładni głównej. Połączenie lepkie pełni rolę środka różnicowego. Specjalne zawieszenie przednie z kolumną McPhersona i dźwignią w połączeniu z pojedynczym łożyskiem kulkowym uniemożliwia pojazdowi "nurkowanie" w przednim końcu podczas hamowania. Zwiększa komfort i bardziej równomiernie rozkłada siłę hamowania.

Volvo S70 ma doskonałą odporność antykorozyjną korpusu. Wszystkie samochody mają dobry okres przetwarzania i gwarancji 10 lat od zardzewienia. Dodatkowo wszystkie elementy nadwozia są ocynkowane. Salon Volvo S70 obszyta skórą i drewnem. Te szlachetne materiały współistnieją nawet na kierownicy. Pierwszorzędny system audio ze zmieniarką CD, klimatyzacją, wszystkimi rodzajami napędów elektrycznych - wszystko to tworzy wrażenie prawdziwie prestiżowego i eleganckiego modelu klasy biznesowej. Specjalny czujnik temperatury powietrza zewnętrznego za pomocą diody LED ostrzega kierowcę o pojawieniu się lodu. Napęd elektryczny to nie tylko siedzenia, ale także lusterka zewnętrzne i regulowane reflektory świateł mijania.

Volvo S70 różni się wysokiej jakości wykończeniem, doskonałymi osiągami drogowymi, wysokim poziomem bezpieczeństwa: przednie i boczne poduszki powietrzne oraz hamulce z przeciwblokadą.

W 2000 r. Volvo wypuściło zupełnie nowy model, który zastąpił S70 - Sedan S60.