Vaz kalina

Recenzja kierowcy Lada Kalina

VAZ Kalina to nowoczesny samochód klasy B. Każdy typ nadwozia ma swój własny indeks: sedan (1118), pięciodrzwiowy hatchback (1119), wagon (1117). Pierwszy w rodzinie Kalina pojawił się sedan, który wszedł do produkcji w listopadzie 2004 roku. Gładkie kontury ciała, przednia część w kształcie klina, płaskie ścianki boczne i oryginalne wydajne oświetlenie nadają samochodowi nowoczesny, elegancki wygląd. Nieproporcjonalnie wysoki korpus to ładunek na 160 mm prześwitu. Kąt otwarcia drzwi wynosi prawie 90 stopni. Zapewnia łatwość lądowania. Mając nieco mniejszą długość w porównaniu z rodziną samochodów SAMARA i VAZ 110, model Kalina jest bardziej zwrotny i lepiej dostosowany do warunków jazdy w środowisku miejskim.

Rozwinięta przestrzeń wewnętrzna kabiny, jej nowoczesna oryginalna konstrukcja, użyte materiały wykończeniowe tworzą komfortowe warunki do przyjęcia kierowcy i pasażerów. Dekoracja wnętrza wykonana jest z jasnego tworzywa sztucznego, co niewątpliwie zwiększa komfort. Panel przedni ma miękkie, gładkie kontury i chociaż jest zmontowany z twardego plastiku, wygląda bardzo ładnie. Ergonomia zwróciła szczególną uwagę. Kierowca siedzi znacznie wygodniej niż w VAZ 2110, wszystkie elementy sterujące są w zasięgu ręki. Za dźwignią zmiany biegów nie trzeba już ciągnąć w dół. Zmieniono napęd, teraz tył włącza się podczas podnoszenia blokady pierścienia na dźwigni, zamiast naciskać na nią, jak to było w "dziesiątym" modelu. Salon jest dość obszerny, szczególnie w strefie głowy - przewaga 13 centymetrów przewagi wysokości nad "dziesiątką". Przednie fotele mają imponujący zakres regulacji wzdłużnej. Tylne siedzenia można złożyć w proporcji 60:40. Bagażnik sedana i hatchbacka nie może się pochwalić imponującymi wymiarami, ale kombi oferuje znacznie ulepszone opcje transportu towarów.

Kalendarza pierwszych lat produkcji został wyposażony w znany silnik VAZ 21114 o pojemności 1,6 litra wynoszący 80 koni mechanicznych. Wtrysk paliwa, plastikowy kolektor dolotowy, zgodny z Euro III. Już model "w bazie" otrzymał elektryczne wspomaganie kierownicy. Później do podstawowej konfiguracji "Norma" dodano dwie nowe stałe konfiguracje: tańszy "standard" i rozszerzoną "normę +". Te ostatnie otrzymały poduszki powietrzne (kierowcy i pasażera), a także napinacze i ograniczniki siły taśmy. Hamulce mają ABS, koła - 14-calowe koła. W linii jednostek napędowych pojawił się nowy 16-zaworowy silnik o pojemności 1,4 litra o mocy 89 KM.

Specjalnie dla Kaliny oryginalna kolorystyka została opracowana z nazwami "owoców": "Pomarańczowy", "Apricot", "Śliwka", "Mango", "Kiwi", "Księżna" ".

Premiera drugiej generacji Łada Kalina odbyła się podczas Moskiewskiego Międzynarodowego Salonu Samochodowego w 2012 roku. Poprzednia generacja modelu odbywała się na przenośniku przez dziewięć lat - jego wydanie przerwano w marcu 2013 r. W tym samym roku 2013 rozpoczęła się seryjna produkcja modelu Kalina drugiej generacji. Pierwszy samochód, który pojawił się na linii montażowej, powstał z tyłu hatchbacka marki Magma i luksusowego pakietu.

Wśród nowych zalet modelu w firmie AvtoVAZ wymieniono oryginalny projekt, szeroką gamę opcji, większy komfort, lepsze bezpieczeństwo i większą niezawodność.

Samochód zaczął wyglądać bardziej dynamicznie, zmieniając charakter linii maski, błotniki, nadkola, zderzaki, tylną klapę i okna boczne. Oświetlenie przednie - wystające "fasetowe" reflektory - znajduje się powyżej, kaptur jest podniesiony w środkowej części.

Kalina II oferuje nowy poziom komfortu i bezpieczeństwa. Najtańszy sprzęt "Standard" jest teraz wyposażony w poduszkę powietrzną kierowcy (wcześniej dostępna tylko w najlepszych wersjach). Dla bardziej wyrafinowanych nabywców Kalina II jest dostępna w wersjach wykończenia Norma i Suite. Wraz z "Normą" klient otrzyma dwie poduszki powietrzne, klimatyzator, system ABS z wspomaganiem nagłego hamowania, podgrzewane przednie fotele i system audio z łącznością przez interfejsy Bluetooth i USB. Wersja Lux posiada elektryczne szyby na wszystkich drzwiach, system klimatyczny Panasonic, podgrzewane przednie fotele, elektryczne szyby i podgrzewane lusterka boczne, a także siedmiocalowy system audio LCD.

W niektórych najlepszych wersjach Kaliny dostępny jest Bosch ESC - Stability Control System. System ESC w sposób ciągły monitoruje dane dotyczące prędkości i prędkości kątowej pojazdu, ciśnienia w układzie hamulcowym, kąta skrętu, prędkości silnika i sygnałów odbierających z odpowiednich czujników. W przypadku niesprzyjającej sytuacji (wyburzenie przedniej osi lub poślizg tylnej osi), system steruje każdym kołem oddzielnie, aby wyrównać pozycję samochodu.

Podstawowa wersja "Standardu" jest wyposażona w 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 87 KM. i pięciobiegowa ręczna skrzynia biegów. W wersji "Lux" samochód jest wyposażony w dwie wersje szesnastozaworowego silnika 1,6-litrowego: jednostkę o pojemności 98 litrów. s., który współpracuje z japońską czterostopniową "automatyczną" firmą Jatco, znaną z Lada Granta, lub podobnym 106-konnym silnikiem, który przenosi moment obrotowy na koła dzięki pięciostopniowej "mechanice". "Luks" z "automatycznym" może przyspieszyć do 100 km / hw 13,8 sekundy, a wersja tej konfiguracji z "mechaniką" i 106-konnym silnikiem może wybrać pierwszą "setkę" w 11,8 sekundy. Maksymalna prędkość dwóch wersji "Lux" wynosi odpowiednio 171 i 179 km / h, a natężenie przepływu tych konfiguracji waha się od 7 do 8 litrów na 100 km w cyklu mieszanym.

Poszczególne słowa zasługują na wygląd automatycznej skrzyni biegów. Potencjalni nabywcy czekali na nią od dziewięciu lat. Jedną z cech tej automatycznej skrzyni biegów jest "wirtualny piąty bieg" - podczas jazdy na 4. biegu (ponad 50 km / h) samochód porusza się w bardziej łagodnych i ekonomicznych trybach.

Zmieniły się również przekładnie manualne. W październiku 2012 r. AvtoVAZ rozpoczął produkcję samochodów z zmodernizowaną ręczną skrzynią biegów. Zaktualizowana skrzynia biegów jest bardziej niezawodna, a co najważniejsze - dzięki oryginalnemu mechanizmowi zmiany biegów znacznie poprawiono jakość zmiany biegów. Ponadto ten MCP ma napęd kablowy zamiast twardych prętów, co zwiększa komfort wibracji samochodu. W nowym MKP fabryka samochodów Togliatti korzysta z synchronizatora pierwszego i drugiego biegu. Ten zespół skrzyni biegów stał się bardziej niezawodny, a przełączanie z pierwszej do drugiej prędkości i powrót jest teraz znacznie bardziej miękki. Mechanizm wyboru biegów jest usuwany z kąpieli olejowej - dzięki temu jakość przełączania nie zależy od temperatury oleju w skrzyni korbowej. Wzdłużny skok dźwigni został zmniejszony o 32 mm, a siła sprzężenia zębatego została zmniejszona trzykrotnie. Wzdłużna i poprzeczna dźwignia luzu w położeniu neutralnym zmniejszona o połowę. Szerokość całego schematu ruchu dźwigni została zmniejszona o 40 mm, ponieważ położenie biegu wstecznego jest przesuwane z punktu "na lewo od pierwszego" do położenia "przeciwległego do piątego". 

Jedną z najbardziej znaczących innowacji technicznych drugiej generacji Kaliny było ulepszone zawieszenie, opracowane we współpracy ze specjalistami Renault. Samochód otrzyma nowe amortyzatory, sprężyny, ciche klocki i stabilizatory.

W przypadku nowej LADA Kalina zastosowano nowoczesny system wentylacji i ogrzewania z wydajną, bezgłośną pracą wentylatora i wydajniejszym rozdziałem przepływu powietrza. W "apartamencie" - systemie klimatycznym, który może automatycznie kontrolować temperaturę, intensywność i kierunek przepływu powietrza. System grzewczy używany wcześniej na LADA Kalina był w stanie utrzymać pożądaną temperaturę. Informacje dla systemu klimatycznego pochodzą z czujników temperatury i czujnika promieniowania słonecznego po raz pierwszy zastosowanego w LADA - ta kombinacja precyzyjniej reguluje temperaturę w kabinie i utrzymuje ją, gdy zmienia się środowisko zewnętrzne.