Vaz 2108

24-02-2018

VAZ-2108 z silnikiem V8 i zawieszeniem AUDI

VAZ-2108 to mały samochód osobowy klasy z napędem na przednie koła i silnikiem poprzecznym. Wyprodukowany przez Zakład samochodowy w Wołdze.

Samochód VAZ-2108 pojawił się po raz pierwszy w 1984 roku. Ten model z trzydrzwiowym hatchbackem stał się naprawdę epokowym wydarzeniem nie tylko dla fabryki samochodów w Wołdze, ale także dla krajowych kierowców. Zaproponowano, aby nazwać go na rynku krajowym - "Sputnik", ale nazwa nie pozostała, a na końcu eksport - "Samara" została zatwierdzona. Model VAZ-2108 Sputnik / Lada Samara zapoczątkował masową produkcję w kraju samochodów z napędem na przednie koła. Samochód okazał się oczywiście bardziej niezawodny w prowadzeniu, bezpieczniejszy i bardziej ekonomiczny niż klasyczny "Lada". Odporność na korozję ciała również stała się obiektywnie lepsza.

Nowością było wszystko: układ napędu na przednią oś, nadwozie hatchback, poprzeczne położenie silnika, bezdotykowy układ zapłonowy, przednie zawieszenie typu McPherson, układ kierowniczy z zębatką i zębatką, kabel sprzęgła, absorbujące energię zderzaki z tworzywa sztucznego.

Auta z pierwszych wydań cierpiały, jak to zwykle bywa, "choroby wieku dziecięcego", które roślina wychodzila w trakcie produkcji, na konsumentów. Krótkotrwałe i okropnie rzadkie elementy elektronicznego układu zapłonowego (szczególnie wczesny model tablicy rozdzielczej 36.3734) były szczególnie denerwujące. Jednak gaźniki typu "Solex" nie pozwalały się zrelaksować (i nadal nie), nie wspominając już o bieżących zębatkach, zużyciu samych pokrowców i przegubów CV, grzechotnym przednim panelu i tapicerce kabiny oraz nierzetelnej konstrukcji zamków drzwiowych. Częściowo z pewnymi wadami w późniejszych wersjach, były one w stanie poradzić sobie np. Z odkręceniem przednich nakrętek piast i pęknięciem linki sprzęgła, ale większość problemów nadal zatruwa życie właścicieli Samar.

Jednak piski i awarie, które tworzą tapicerkę i panele mogą również wskazywać na niewłaściwe działanie (z przeciążeniem, które spowodowało ciało) lub luźne dopasowanie paneli tapicerskich do nadwozia, które zostało zainstalowane po wypadku. Pomimo szerokich drzwi, wejście i wejście do tylnego siedzenia trzyosobowego są trudne. Ta okoliczność, z reguły, jest interpretowana na korzyść pewnego obrazu sportowego młodego wieku, chociaż na całym świecie jest raczej oznaką "samochodu dla gospodyń domowych" (jest tańszy i bezpieczniejszy przy przewożeniu małych dzieci - nie wypadnie). Wnętrze dopełniają anatomiczne tapicerowane siedzenia z wystarczającym marginesem do regulacji w trzech kierunkach, tapicerka drzwi nie ma wad, a także innych urządzeń peryferyjnych w kabinie (choć zaczynają one "towarzyszyć" po krótkim biegu). Wśród denerwujących drobiazgów, takich jak brak zagłówków na tylnych siedzeniach i popielniczka, niedogodności związane z dostępem do pasów bezpieczeństwa przednich foteli (bagażnik jest za daleko), wysokie położenie krawędzi bagażnika. Koło zapasowe znajduje się w niszy bagażnika. Pojemność bagażnika zwiększa się wraz z złożeniem tylnego siedzenia (niestety, nie układa się w stosy w stosach i nie zajmuje w pełni pozycji poziomej, co nie pozwala na przenoszenie naprawdę dużych przedmiotów).

Maszyna wyposażona jest w rzędowe 4-cylindrowe silniki benzynowe. Początkowo 1,3-litrowy silnik o mocy 65 KM (VAZ-2108) z czterobiegową skrzynią biegów został wykonany na bazie silnika VAZ-2108. Wyróżnia się, przy odpowiedniej i terminowej konserwacji, wystarczającą niezawodnością. Jest w stanie z łatwością pokonać 150 tysięcy km (z zastrzeżeniem temperamentu nie-wyścigowego właściciela). Jedyne, co trzeba znieść, to częsta wymiana filtra oleju i konieczność serwisowania zapłonu i regulacja zaworów tylko na stacji serwisowej. Modyfikacja VAZ-21083, produkowana od 1987 roku, jest wyposażona w roboczą objętość roboczą gaźnika 1,5 litra. VAZ-21083i - pojemność skokowa silnika wtryskowego 1,5l. Nieco później, w celu eksportu do niektórych krajów, rozpoczęto produkcję modyfikacji VAZ-21081 za pomocą 4-cylindrowego silnika benzynowego o pojemności 1,1 litra i mocy 53 koni mechanicznych. W 1996 r. Ukończono wydanie tej modyfikacji.

Kupiłem VAZ 2108 i naprawiłem silnik

W 1990 roku został zmieniony front, w wyniku którego G-8 uzyskał inną formę skrzydeł i pozbył się znanego "dzioba". Na rynku wersje z oddzielnym "dziobem" z przodu i "krótkim skrzydłem" (do 1991 r.) Ustępują modelom VAZ-21083 z "długim skrzydłem". Istnieje wiele ofert sprzedaży VAZ-21081 i VAZ-21083 z welurowym wnętrzem i wygodniejszym panelem "lux" z tachometrem i komputerem pokładowym (standard dla sedanów VAZ-21099 i wersji z silnikami wtryskowymi), które są również instalowane w samochodach, które uległy wypadkom (droższe do pchnięcia). Należy uważać na propozycje młodych właścicieli samochodów sprzedających niestandardowe samochody 6-7-letnie, wypełnione różnymi akcesoriami i "muzyką". Niemniej jednak w ostatnich latach pojawiło się wiele małych firm tuningowych, które mogły i sprawiły, że G-8 stał się niemal coupe. Zastępowanie stojaków seryjnych do importowanych wypełnionych gazem, modyfikacji silnika itp. Jest szczególnie popularne. Swego czasu nieudany projekt "dzioba" ożywił całą masę małych firm i firm, które próbowały produkować różne szczegóły konstrukcyjne, które zmieniły nieudany wygląd "ósemki".

Istnieje wiele modeli, które nie różnią się charakterem od podstawowych modeli, ale ze względu na różnicę w lokalizacji węzłów i zespołów otrzymały własne indeksy. Wersje eksportowe wyprodukowane dla Wielkiej Brytanii - VAZ-21086, VAZ-21087, VAZ-21088. Są to analogi modeli VAZ-2108, VAZ-21081, VAZ-21083, ale z prawą kolumną kierownicy. Układ pedałów sterujących i serwomechanizmu hamowania jest odpowiednio zmieniany. Zmieniono algorytm ruchu wycieraczek przedniej szyby. Przesuwają się od lewej do prawej, co wynika z "lustrzanego" mechanizmu napędu wycieraczek.

Od czasu do czasu można znaleźć kabriolety w zachodnim stylu z silnikami wtryskiwaczy (Natasna, Bohemia Cabrio). Czasami oferują modele z kierownicą po prawej stronie z Wielkiej Brytanii (takie samochody mają fabryczne indeksy: 21086 z silnikiem 1,3 l, 21087 - 1,1 l, 21088-1.5 l). Istnieje również podwójny van VAZ-2108F (VAZ-1706) Shuttle (nazwa mówi sama za siebie) z wysokim plastikowym dachem (całkowita wysokość 1900 mm) i przedziałem ładunkowym o wysokości 2,2 metra sześciennego. Jego ładowność wynosi 450 kg, a wysokość załadunku jest zredukowana do 550 mm dzięki oryginalnemu projektowi tylnych drzwi.

Teraz możesz wybrać opcje z różnymi panelami wskaźników ("high" lub "low"), z układem wtrysku paliwa i różnymi dodatkowymi urządzeniami. Ostatnia nowość - zainstalowana w fabryce ze względu na wydanie systemu ochrony przed kradzieżą samochodu. Ten ogólnie udany samochód, nawet po ponad 15 latach produkcji, pozostaje popularny wśród kupujących, głównie ze względu na niską cenę, dobre właściwości jezdne i dostępność napraw.

W 1998 roku, na podstawie modeli 21083 i 21213, VAZ-210834 SUV Lada Tarzan został opracowany, w 2000 roku, VAZ-210832 Satellite / Samara.

Od 2001 roku przyjęto nowy pakiet wyposażenia: wersje do samochodów z silnikiem gaźnika: "standard" (VAZ-21083-00), "norma" (VAZ-21083-01) i "luksus" (VAZ-21083-02 ). W zakresie modeli JSC AVTOVAZ 2001-2002 Przedstawiono wersje VAZ-21083 z gaźnikiem i silnikami wtryskowymi.