Seat leon

17-09-2018

Leon hatchback (z hiszpańskiego - "lew") został wyprodukowany przez Seat od 1999 roku.

SEAT Leon 2018 dogłębna recenzja | Mat watson Recenzje

Rozwój tego modelu rozpoczął się w 1997 roku. Co więcej, pobierano prototyp pierwszej generacji krok po kroku. Platforma (PQ 34) została odziedziczona po Volkswagenie Golfa czwartej generacji, techniczny farsz pochodził z tego samego Golfa, a także Skody Octavii. Elementy wnętrza modelu zapożyczyły Audi A3 od pierwszej generacji. Słynny włoski couturier Giorgetto Giugiaro pracował nad stworzeniem wyjątkowego wizerunku.

W przeciwieństwie do swojego progenitora Golfa, Leon zyskał bardziej agresywną stylistykę zewnętrzną, sztywniejsze zawieszenie, jednym słowem ostre koło kierownicy było bardziej sportowym i zorientowanym modelem, przede wszystkim dla publiczności młodzieżowej.

Standardowe wersje tego pięciodrzwiowego hatchbacka były wyposażone w trzy silniki benzynowe (pojemność 1,4, 1,6 i 1,8 litra) i turbodoładowanie (1,9 litra). Podstawowe wersje Leon zostały wyposażone w półzależną belkę skrętną, podczas gdy w drogich poziomach wykończenia zastąpiono ją niezależnym tylnym zawieszeniem z wieloma linkami.

Oprócz Hiszpanii samochód został wyprodukowany również w Belgii. Pierwsza generacja Seat Leon została wycofana z linii produkcyjnej w 2006 roku, chociaż druga generacja tego modelu była już sprzedawana na rynkach.

Drugie pokolenie Leona zadebiutowało w 2005 roku. Ale dopiero pod koniec 2007 roku, kiedy został otwarty rosyjski przedstawiciel firmy Seat, Leon II oficjalnie trafił na nasz rynek. Ciało samochodu zwiększyło się, zostało zbudowane na nowej platformie Volkswagen A5 (PQ35), na której bazowały również Golf V i Skoda Octavia A5. Samochód okazał się kompaktowy i niezbyt ciężki (masa zbliża się do 1,4 tony).

Leon II uzyskał bardziej agresywne cechy zewnętrzne, nad którymi pracował słynny koncern koncernu Volkswagen Walter da Silva. Charakterystyczną cechą zewnętrznej części stalowych klamek tylnych drugiej generacji, zintegrowaną z filarami tylnej szyby. Profil samochodu został udekorowany wytłaczanymi wytłoczeniami, a krata zwiększyła się. Ten model ma współczynnik oporu równy 0,32.

Wnętrze zostało stworzone z myślą o sportowym stylu. Przede wszystkim należy wyróżnić anatomiczne siedzenia z silnym podparciem bocznym. Zarówno fotele, jak i kierownica są regulowane w bardzo szerokim zakresie, dzięki czemu kierowca ma zapewnioną odpowiednią równowagę. Panel instrumentów jest zdominowany przez czerwony - znajduje się pod podświetleniem wyświetlacza, ramion instrumentów, tapicerki siedzeń. Konsola środkowa jest "sportowa" wykończona satynowym aluminium.

Pojemność bagażnika wzrosła o 1 litr w stosunku do poprzedniego pokolenia i wyniosła 341 litrów.

Leon jest wyposażony w trzy silniki benzynowe: 1.2 TFSI, 1.6, 2.0 FSI i 2.0 TFSI o 105 - 185 KM. Oferowane są również dwa silniki wysokoprężne: 1,9 TDI i 2,0 TDI w 110 - 140 litrów. c. Silniki 1.6 i 1.9 TDI o niskiej mocy są wyposażone w 5-biegową ręczną skrzynię biegów, a reszta - 6-biegową. Ponadto, 2.0 TFSI i 2.0 TDI można sparować z klasycznymi "automatami" i skrzynkami typu DCT (DSG).

W 2009 r. Leon przeszedł nieznaczną zmianę, która prawie nie wpłynęła na jego wygląd. Hiszpan dostał nowy zderzak z ostrzejszymi krawędziami wlotów powietrza i innych lusterek bocznych nadwozia, nawet nieznacznie podkręcił klapę, która otrzymała powiększoną szybę - dla lepszej widoczności. Na nowych grille flaunts, zmniejszone, markowe logo marki. Optyka na głowie nieznacznie wzrosła, a tylne światła rozrzedziły się diodami LED.

Aktualizacje wewnętrzne dotyczyły głównie materiałów wykończeniowych. Warto zauważyć pewne zmiany w desce rozdzielczej i konsoli środkowej. Ponadto są nowe kierownice i dźwignia zmiany biegów.

Zmodernizowano kilka silników benzynowych i wysokoprężnych odziedziczonych po Leon pierwszej generacji (silnik 1,4-litrowy otrzymał turbodoładowanie), a oprócz tego pojawiły się zupełnie nowe jednostki z turbodoładowaniem - benzyna (1,2 i 2,0 litra) i diesel (1,6 i 2,0 litra). Ponadto w 2009 r. Leon zaczął instalować 1,6-litrowy silnik dwupaliwowy zasilany skroplonym gazem. Rozszerzył się również wybór proponowanych skrzyń biegów: dodano 6 i 7-biegowe, zrobotyzowane skrzynie biegów DSG, a 4-biegowa automatyczna została przerwana.

Trzecia generacja Seat Leon została zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2012 roku. Po raz pierwszy w historii model otrzymał wersję trzydrzwiową. Później, w 2014 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, firma planuje zaprezentować wersję Leon w wagonie kombi.

Według przedstawicieli firmy Seat, samochód powstał niemal od nowa. Samochód jest tradycyjnie oparty na platformie Volkswagen Golf, tym razem na Golfie VII. Zmniejszyły się wymiary samochodu. Leon III stał się krótszy o 50 mm (4263 mm), szerokość - 1816 mm (1784 mm bez lusterek), a wysokość jest równa 1459 mm.

Honda Civic vs Hyundai i30 vs SEAT Leon 2018 przeglądu - który jest najlepszy | Head2head

By the way, wysokość sufitu w kabinie znacznie wzrosła ze względu na fakt, że samochód stracił pochyły dach. Natomiast rozstaw osi zwiększył się aż o 60 mm do znaku wynoszącego 2636 mm (ze względu na lokalizację jednostek napędowych pod nachyleniem 12 stopni). Prześwit pojazdu Seat Leon 3. generacji wynosi 142 mm.

W wersji podstawowej samochód waży o 90 kilogramów mniej niż jego poprzednik, masa własna wynosi 1113 kilogramów. Pomimo faktu, że samochód "schudł", jego ciało stało się twardsze o 15%.

Design stał się bardziej utylitarny. Samochód stracił swoją charakterystyczną "beczkę", wydłużone tylne światła i kształt nadwozia, wykonane w stylu "kropelek". Przednia część samochodu została przekształcona: kratka zmieniła się z małego półowalnego "plastra" w szeroki, odwrócony trapez. Innym był przedni zderzak, w którym szeroka część centralnego wlotu powietrza pojawiła się w postaci zwykłego trapezu (poprzednia generacja miała odwrócony trapez), a rombowe boczne sekcje, które są zintegrowanymi prostokątnymi światłami przeciwmgielnymi. Inna forma zyskała kaptur, który pojawił się stylowy vyshtampovka w środku i dwa kolejne - po bokach. Łuki kół nie stały się tak wypukłe, ale łukowate vyshtampovka zniknęło z boków ciała, które przeszły od przedniego skrzydła przez całą stronę w dół, do środka tylnego nadkola.

Profil Leon podkreślają dwie linie stylistyczne biegnące pod oknami bocznych drzwi, kierujące się ku sobie. Projektanci i niestandardowe uchwyty wróciły do tylnych drzwi bocznych. Nie bez samochodu transformacji i rufy. Zmiany wpłynęły na optykę: tylne światła nabrały kształtu wąskich, ostro zakończonych klocków, które są podzielone na dwie części - u góry czerwonych świateł stopu, na dole - przezroczyste światła cofania. Lekko skorygowana tylna klapa i tylny zderzak.

Leon III jest wyposażony w pełną optykę LED, która ma wiele zalet. Po pierwsze, diody LED są znacznie jaśniejsze niż lampy. Po drugie, są bardziej trwałe (te reflektory są zaprojektowane na całe życie samochodu). Po trzecie, diody LED zużywają mniej energii, co zmniejsza obciążenie silnika (w przyćmionym świetle tylko 20 watów na reflektor). Reflektory są również godne uwagi ze względu na ich kształt - Seat porzucił optykę kotów, wybierając bardziej klasyczny design z pochyłą linią.

Wewnątrz samochodu również zauważalnie się zmieniło, dostałem nowe miejsca, dodatkową wolną przestrzeń. Panel sterowania, kierownica, tablica przyrządów łączą projektantów w jedną wspólną strefę kierowcy i tworzą jedną całość. Panel przedni ma wygodną geometrię, a górna część konsoli środkowej jest lekko zwrócona w stronę kierowcy, ułatwiając dostęp do ergonomicznie rozmieszczonych elementów sterujących. Izolacja akustyczna na najwyższym poziomie. Istnieją różne kombinacje kolorów kabiny - od zwykłej ciemności do dwukolorowej.

Pojemność bagażnika wzrosła o 39 litrów, a teraz wynosi 380 litrów, a wraz z zamontowanymi tylnymi siedzeniami wzrasta do 1210 litrów.

Gama silników do Seat Leon III jest dość szeroka, ale w Rosji prezentowana jest w wersji okrojonej. Leon 2012 w Europie można zakupić z silnikami benzynowymi od 1,2 do 1,4 litra i olejem napędowym od 1,6 do 2,0 litrów. Ponadto wszystkie silniki są dostępne w dwóch wersjach, ponadto każda modyfikacja może być wyposażona w system start-stop.

Najbardziej bezsilny był silnik 1,2-litrowy, który wytwarza 86 koni mechanicznych. Dokładnie ten sam silnik TSI z bezpośrednim wtryskiem może mieć pojemność 105 "koni". Ze względu na niewielką masę, samochód już z tym silnikiem ma dopuszczalną dynamikę - przyspieszenie z postoju do 100 kilometrów na godzinę zajmuje 10 sekund, a maksymalna prędkość to 191 kilometrów na godzinę.

Dzięki 1,4-litrowemu silnikowi TSI (122 KM) Leon przesuwa "setkę" w 9,3 sekundy, a przy tym samym silniku, ale w wersji o mocy 140 koni mechanicznych, samochód przyspiesza do 100 kilometrów na godzinę w zaledwie 8,2 sekundy . Zamyka linię silników benzynowych o 1,8 TSI (180 KM). Wybór nabywcy oferował dwa typy skrzyń biegów: 5 lub 6-biegową "mechanikę", a także 6 lub 7-biegową zrobotyzowaną "automatyczną" DSG z podwójnym sprzęgłem. Zwracamy również uwagę, że wersje Seata Leona z silnikiem wysokoprężnym są również oferowane na rynek samochodowy w Europie.

Zawieszenie hatchback trzeciej generacji Seat Leon przeszło gruntowną modernizację i rekonfigurację, co pozwoliło uzyskać płynniejszy samochód i lepszą obsługę, zwiększoną stabilność podczas pokonywania zakrętów i zmniejszoną wrażliwość na nierówności na drodze. We wszystkich wersjach Leon III jest w pełni niezależne zawieszenie sprężynowe z rozpórkami McPhersona z przodu. Typ tylnego zawieszenia zależy od mocy zainstalowanego silnika: w przypadku modyfikacji z jednostkami mocy poniżej 150 KM Została zapewniona belka skrętna, a mocniejsze samochody otrzymały niezależne zawieszenie wielowiązkowe.