Saab 90

Saab 90 Test Drive Omówienie (2003)

Produkcja kompaktowego samochodu osobowego Saab 90 z napędem na przednie koła rozpoczęła się w fabryce fińskiego oddziału SAAB w Uusikaupunki we wrześniu 1984 roku. Poprzednikiem "90." był Saab 99, podobny model to Saab 900.

W 1986 r. Zawieszenie zostało poddane drobnej modernizacji, a zewnętrzna została zaktualizowana. W sumie wyprodukowano 25 378 modeli Saaba 90. Ich produkcja została zakończona we wrześniu 1987 roku. Sprzedawane w latach 90. w rzeczywistości tylko w Skandynawii, głównie w Szwecji.

Seria tego modelu, zwana także Saab 90 Lumikko (z fińskiego słowa "śnieg"), została również wyprodukowana w ograniczonych ilościach. Ciała tej wersji były pomalowane wyłącznie na biało; klasa była bogatsza niż podstawowa Saaba 90.

Model Saab 90 miał dwudrzwiowy pięciomiejscowy sedan (coupe). Wymiary korpusu to 4344/1675/1429 mm przy podstawie 2460 mm i masie własnej 955 kg. Firma SAAB udzieliła gwarancji na korozję penetrującą przez 3 lata.

Światła wyposażone w podkładki. Kierownica była regulowana na wysokość, ale nie posiadała wzmacniacza. Fotel kierowcy został wyposażony w regulacje w dwóch płaszczyznach i ogrzewany. Za dodatkową opłatą można było zainstalować klapę.

4-cylindrowy rzędowy silnik gaźnika z 8 zaworami i objętością DOHC wałka rozrządu o wysokości 1985 cm3 umieszczono poprzecznie z przodu. Opracował moc 100 KM. przy 5200 obr / min i miał maksymalny moment obrotowy 161 Nm przy 3500 obr / min. Dzięki temu silnikowi samochód przyspieszył do 100 km / hw 14 sekund i uzyskał maksymalną prędkość 165 km / h. Średnie zużycie benzyny AI-92 wynosiło 10 litrów na 100 kilometrów.

W 1987 roku ulepszono gaźnik, aby zaspokoić potrzebę uruchomienia silnika samochodu w trudnych warunkach na północy.

Silniki agregowane z 4 i 5-biegowymi manualnymi skrzyniami biegów.

Model został wyposażony w hamulce tarczowe ze wzmacniaczami, zarówno na przednich kołach, jak i na tylnych kołach. W zawieszeniu zastosowano rozpórkę. Rozmiar standardowych opon wynosił 175 / 70T R15.

Mały skręt o średnicy 10,5 m mówi, że Saab 90 był dość zwrotnym samochodem. Niewielka waga samochodu i dość mocny silnik przyczyniły się do dobrej dynamiki tego modelu szwedzkiego producenta samochodów.

Ogromna popularność "lat dziewięćdziesiątych" nie została osiągnięta, ponieważ sprzedawano ją tylko na krajowym rynku Szwecji. Nie można powiedzieć, że model cieszy się dużym popytem, ​​jak później Saab 900, ale z pewnością przyczynił się do historii marki Saab.