Pontiac montana

2005 Pontiac Montana SV6 1SB | P10781A

Pełnowymiarowy minivan Pontiac Montana z przednim kołem został wyprodukowany przez General Motors od 1997 roku. Od początku produkcji do 1998 roku był nazywany Pontiac Trans Sport Montana.

Korpus 5-drzwiowy miał wymiary 5100/1830/1730 mm z rozstawem osi 3070 mm i rozstawem 1560/1610 mm. Masa własna pojazdu - 1790 kg. Prześwit wynosił 165 mm. Liczba miejsc w przestronnym pudle wahała się od 6 do 8. Maksymalna ilość bagażu ze złożonymi siedzeniami osiągnęła 4380 litrów.

Samochód był wyposażony w silnik benzynowy V6 o pojemności 3,35 litra, moc 186 KM / 5200 obr / min i moment obrotowy 284 Nm / 4000 obr / min. Ten silnik ma 4 zawory na cylinder, centralny wałek rozrządu i rozproszony wtrysk paliwa. Minivan z takim napędem może przyspieszyć do 190 km / h. Zużycie AI-91 w mieście 12,4 litra, na autostradzie 9,1 litra oraz w cyklu mieszanym - 11,2 litra na 100 kilometrów.

Silnik jest agregowany z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Zawieszenie przednie było kombinacją dźwigni poprzecznej, sprężynowej i stabilizatora poprzecznego, tylne składały się z dwóch poprzecznych trójkątnych dźwigni, poprzecznego stabilizatora i śrubowych sprężyn.

Przednie hamulce są wentylowanymi tarczami i tylnymi hamulcami. Standardowy rozmiar opon to 215 / 70R15 lub 225 / 60R16.

W 2002 został odnowiony. Dokonano modyfikacji z rozstawem osi skróconym do 2845 mm, w wyniku czego długość korpusu 4755 mm, a także z czterema drzwiami zamiast pięcioma. Maksymalna ilość bagażu w takim samochodzie wynosiła jeszcze 3765 litrów. Zaczęto wypuszczać także wersje z napędem na wszystkie koła.

W 2004 r. Koncern GM założył podklasę samochodów (Sport Mini-van Vehicle), a jej pierwszym przedstawicielem był nowy Pontiac Montana SV6. Jego wydanie rozpoczęło się w pierwszej połowie 2005 roku. Po 2006 r. Sprzedaż minivanów w Stanach Zjednoczonych została przerwana z powodu niskiego popytu; model jest dostarczany wyłącznie na rynki kanadyjski i meksykański, choć nadal jest montowany w zmodernizowanym zakładzie w Doraville (Georgia, USA) równolegle z jednoplatformowymi minivanami Chevrolet Uplander, Buick Terraza i Saturn Relay.

Konstrukcja i szereg cech konstrukcyjnych stawia Montana SV6 bliżej do minivanów niż do pojazdów terenowych. Siedmiomiejscowy, pięciodrzwiowy 7-osobowy korpus wyróżnia się wysokością zwiększoną do 1830 mm, a wnętrze można przekształcić jak minivan, z siedmioma oddzielnymi pełnowymiarowymi siedzeniami z indywidualnymi pasami bezpieczeństwa. Ten układ pozwala zmienić objętość bagażnika z 501 na 3865 litrów (w zależności od wielkości rozstawu osi). Podobnie jak poprzednia generacja, dostępne są modele ze standardową podstawą (2870 mm) i przedłużoną do wersji rozszerzonej (3077 mm).

Samochód jest wyposażony w silniki LX9 o pojemności 3,5 litra 203 KM, a od 2007 roku - z nową 3,9-litrową serią V6 12V LZ9 (243 KM / 6000 obr / min, 325 Nm / 4800 obr / min). Maksymalna prędkość samochodu z silnikiem 3,9 l wynosi 180 km / h, a rozproszenie setki zajmuje 11 sekund. Zużycie AI-95 w mieście wynosi 13,1 l, na autostradzie 9,8 l, aw cyklu mieszanym - 11,2 l. Tylko na rynku kanadyjskim dostarczane są silniki LGD V6 o podobnych parametrach użytkowych.

Silniki są sparowane z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Napęd na cztery koła Versatrak został zapożyczony do Montany SV6 z wycofanego modelu Aztek.

Przednie zawieszenie z kolumnami MacPhersona, tylne może być dwojakiego rodzaju: częściowo niezależna sprężyna na wahaczach do wersji z napędem na przednie koła; niezależny z podwójnymi wahaczami - dla 4WD. Tomoza i przedni i tylny dysk.

Montana SV6 otrzymała najwyższe noty od wyników testów zderzeniowych przeprowadzonych przez National Institute of Insurance, które rozwiązały problem bezpieczeństwa wywołany testami pierwszej generacji Montany i wywołały wiele krytyki dla twórców samochodu.

Kierownictwo GM planuje zakończyć produkcję Montany SV6 i zamknąć fabrykę w Doraville w 2009 roku ze względu na nieopłacalność.