Podróżnik plymouth

19-07-2018

Rozpoczęcie pełnowymiarowego minivana Plymouth Voyager rozpoczęło się w 1974 roku.

1984 Plymouth Voyager / Dodge Caravan | Retro Review

Podstawą konstrukcji samochodu była platforma Chrysler AB. Voyager może mieć dwa typy osiągów: zwykły 4-drzwiowy - SWB i rozszerzony 6-drzwiowy - Grand. Przeprowadził od 12 do 15 pasażerów, w zależności od modyfikacji. Ten Voyager miał napęd tylko na tylnych kołach, w przyszłości samochód mógł być zarówno z przodu, jak iz napędem na wszystkie koła. Te samochody to Dodge Sportsman i Dodge Ram Wagon. Ich produkcja trwała do 1983 roku.

W 1984 roku następna generacja Voyagera została wydana na platformie S, która jest uważana za pierwszą. Podobną furgonetką była Dodge Caravan; w tej samej niszy zaprezentowany został francuski Renault Espace. Minivany Chryslera wyprodukowane w fabryce w Windsor (Ontario, Kanada) udało się prawie całkowicie zająć ten segment rynku w Ameryce Północnej. Ponadto w 1985 roku magazyn "Car and Driver" Voyager znalazł się na liście dziesięciu najlepszych samochodów.

Voyager był oferowany z trzema poziomami wyposażenia: podstawowym, średnim SE i najdroższym LE. Ten ostatni miał dekorację winylową "pod drewnem" w konstrukcji ciała. Podstawowa wersja była 5-osobowa, ale można było zamówić trzeci rząd siedzeń; następnie samochód, w zależności od układu kabiny, stał się siedmio lub ośmiomiejscowy. Od 1987 roku w produkcji pozostają tylko samochody 5- i 7-osobowe. Tapicerką była tkanina lub welur, w wersji LE - skóra.

Wymiary korpusu podstawowego wynosiły 4503/1829/1646 mm przy rozstawie osi 2845 mm, wersja Grand, której następna generacja zaczęto produkować od 1987 roku, miała następującą charakterystykę: 4874/1829/1643 mm z podstawą 3025 mm. Zainstalowane w samochodowych 4-cylindrowych silnikach benzynowych: 2,5 litra (96 i 100 KM), 2,5 litra Turbo (142 KM), 2,6 litra Mitsubishi G54B, a także 3 litry V6 Mitsubishi 6G72 (136 i 142 KM) i 3,3 litra V6 EGA (150 KM). Silniki agregowane z 5-biegową manualną skrzynią biegów A525 lub automatyczną skrzynią biegów: 3-biegową TorqueFlite i 4-biegową A604.

Druga generacja Plymouth Voyager została wyprodukowana w latach 1991-1995 na platformie Chrysler AS.

1998 Silnik startowy Plymouth Voyager Expresso W Depth Tour

Innym autem był Chrysler Voyager, a podobne samochody to Chrysler Town & Country and Dodge Caravan. Ich produkcja mieściła się w St. Louis (Missouri) i Windsor (Ontario, Kanada).

Wymiary korpusu 3-drzwiowego SWB wynosiły 4524/1829/1631 mm przy rozstawie osi 2852 mm, w wersji Grand - 4897/1829/1646 mm z podstawą 3030 mm. Napęd na wszystkie koła Voyger był wyższy - 1 674 mm dla modelu 1991-1993 i 1 671 mm dla modelu 1994-1995. Masa własna Voyager SWB to 1 499 kg, Grand Voyager to 1 602 kg.

W przeciwieństwie do poprzedniej modyfikacji, która miała kwadratowe kształty, podczas projektowania stylizacji modelu z 1991 roku więcej uwagi poświęcono aerodynamice. Wyposażenie obejmowało trzy poziomy wykończenia: podstawowy SE, średni LE i wyższy LX. LX był dostępny tylko w wersji skróconej i był pozycjonowany jako wersja "luksusowego sportu"; wyróżniał się jasnoszarym zderzakiem, aluminiowymi felgami, światłami przeciwmgielnymi i potężnymi układami napędowymi.

Od korporacyjnego "bliźniaka" Dodge Caravan van Plymouth Voyager różniły się tabliczki znamionowe z logo producenta, oświetleniem i wieloma mniejszymi częściami zewnętrznymi.

2,5 l silniki benzynowe K i4 (96 KM), 3 l Mitsubishi 6G72 V6 (141 KM), 3,3-litrowy EGA V6 (150 i 162 KM) i 3,8 l EGH V6 (162 KM) umieszczono z przodu poprzecznie. Zostały one połączone z 5-biegową manualną skrzynią biegów, 3AKPP TorqueFlite lub 4AKPP Ultradrive.

Zwiększono bezpieczeństwo Voyagera: od 1991 r. ABS został zainstalowany w samochodzie, w 1992 r. Pojawił się mechanizm mocowania fotelika dziecięcego, aw 1994 r. Zainstalowano drugą przednią poduszkę powietrzną.

W 1996 roku rozpoczęła się produkcja trzeciej generacji Plymouth Voyager. Podstawą projektu była platforma Chrysler NS. Van był produkowany zarówno w nadwoziu 3, jak i 4-drzwiowym (tradycyjnie w przypadku samochodów z Ameryki Północnej, bagażnik nie był brany pod uwagę). Wymiary modelu Voyager SWB wynoszą 4732/1951/1740 mm przy rozstawie osi 2878 mm i rozstawie 1600/1626 mm, długość Granda to 5070 mm, a podstawa to 3030 mm. Masa własna, odpowiednio, 1600 i 1669 kg.

Zmiany dotknęły przesuwane drzwi, winyle zniknęły, "pod drzewem", podszewka na ciele, a jedynie podstawowe i "przeciętne" pozostały z kompletnych zestawów.

Gama silników zainstalowanych na Voyager zawierała 4-cylindrowy silnik EDZ o pojemności 2,4 litra (152 KM, 226 Nm) i silniki V6: 3 litry Mitsubishi 6G72 (152 KM, 239 Nm), 3,3 L EGA (158 KM, 275 Nm) i 3,8-litrowy EGH (166 KM, 308 Nm). Konsumpcja benzyny AI-92 w samochodzie z podstawowym 3-litrowym silnikiem wynosiła 10,7 litra w cyklu mieszanym.

Jednostki napędowe agregowano za pomocą 3-biegowej automatycznej skrzyni biegów TorqueFlite lub 4-biegowej 41TE. Ręczna skrzynia biegów dla Voyagera została przerwana. Przednie zawieszenie składało się z wahacza, rozpórek sprężynowych i poprzecznego stabilizatora, tylny był wykonany z ciągłej belki, sprężyn i poprzecznego stabilizatora. Przednie hamulce zostały zainstalowane z wentylowanym dyskiem, tylnym bębnem.

W 1996 i 1997 roku Voyager ponownie znalazł się w czołowej dziesiątce samochodów roku, aw 2000 roku produkcja Plymouth Voyager, podobnie jak większość modeli Plymouth, została przerwana.