Opel agila

Vauxhall Agila Review - z Richardem Hammondem (2002)

Debiut samochodu Opel Agila mikrovena odbył się wiosną 2000 roku na Geneva Motor Show. Historię jego powstania poprzedziła wspólna praca ekspertów Suzuki i Opla.

Agila - stosunkowo niewielki samochód, pozwala doskonale manewrować i parkować w ograniczonej przestrzeni. Posiada wysoki korpus z prawie płaskimi panelami bocznymi i małymi oknami w pobliżu tylnych słupków. W granicach miasta przydatna jest zwrotność Agila. Promień skrętu wynosi tylko 4,8 m. Podczas parkowania, wysokie miejsce do siedzenia i duża powierzchnia przeszklona zapewniają bardzo dobrą widoczność. Tylne podwójne siedzenie znajduje się 100 mm nad przednią częścią, przedstawiciele firmy Opel wyjaśniają tę troskę o poszerzenie horyzontów pasażerów z tyłu. O długości 3,5 mi szerokości 1,62 m, Agila może pomieścić cztery osoby plus bagaż, znajdujący się w 248-litrowym bagażniku. Ogromna liczba różnych kieszeni, pojemników i siatek pomaga umieścić małe rzeczy.

Wnętrze Opla Agila jest schludne i proste, jak przystało na wystrój wnętrza małego miejskiego samochodu. Kierownica, zestaw wskaźników, kształt konsoli, rozmieszczenie przycisków i przełączników są wyraźnie wypożyczone z Opla Astry.

Odporność na korozję nadwozia można ocenić na podstawie faktu, że Opel udziela 12-letniej gwarancji na rdzę.

Asortyment silników reprezentują dwie jednostki: 3-cylindrowa pojemność skokowa 1,0 litra i moc 58 KM. i 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,2 litra i mocy 75 KM Opel Agila dostępny jest tylko z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Samochód jest ekonomiczny. Średnie zużycie paliwa przy silniku 1,0-litra wynosi 6,3 l / 100 km, a 1,2-litra - 6,5 l / 100 km. Oba silniki należą do rodziny ECOTEC.

Teraz o zawieszeniu. McPherson stoi z przodu z stabilizatorem, za - ciągłym mostem.

Standardowe wyposażenie obejmuje elektryczne wspomaganie kierownicy, podwójne poduszki powietrzne, podgrzewane tylne okno i napinacze pasów bezpieczeństwa. Za dodatkową opłatą należy ustawić system muzyczny, ABS, elektryczne lusterka, elektryczne szyby, światła przeciwmgielne i centralny zamek.

Samochód ma dobry poziom bezpieczeństwa. Sztywniejsze pręty zamontowane w drzwiach i "markowe" pedały bezpieczeństwa Opelev pozwoliły Agili zdobyć trzy gwiazdki na 4 możliwych w testach EuroNCAR. Oryginalne elektryczne wspomaganie kierownicy, które jest uwzględnione w pracy przy odchyleniu kierownicy, nie tylko zmniejsza zużycie paliwa, ale także poprawia obsługę samochodu. Potężne hamulce (tarcza z przodu i bęben z tyłu) z ABS mogą zapewnić bezpieczne hamowanie w trudnych warunkach. Zmniejsza ryzyko obrażeń nóg kierowcy podczas zderzenia czołowego, specjalne pedały montażowe, które mogą odłączyć je w razie wypadku.

W marcu 2002 r. Opel wprowadził nową wersję konfiguracji Agila - najwyższej wersji Agili Njoy. Ta wersja łatwo odróżnia się od charakterystycznego dwukolorowego koloru nadwozia, który został specjalnie zaprojektowany w odcieniach złota i srebra. Ta wersja jest wyposażona w model z silnikiem Ecotec 1.2 16V. Oprócz malowania w wyglądzie auta, zastosowano wiele innych oryginalnych części: nową chromowaną kratkę, nowe chromowane sześcioboczne felgi, oryginalne światła przeciwmgielne, chromowane listwy w kole, oryginalną kierownicę ze skórzaną powłoką i panel instrumentów ozdobiony dużą ilością aluminium. Tapicerka utrzymana w tych samych kolorach co ciało.

W 2003 roku Opel Agila został poddany liftingowi twarzy. Samochód zyskał nowe zderzaki w kolorze nadwozia. Paleta kolorów wnętrza jest teraz wykonana w odcieniu zewnętrznym. Dostępne są nowe opcje wykończenia, w tym kierownica trójramienna, oryginalne pokrowce na siedzenia i pasy bezpieczeństwa w kolorze siedzeń. System ABS zaczął być instalowany we wszystkich samochodach tej serii.

Jednostki napędowe, z którymi dotychczas wykonano Agilę, spełniają obecnie wszystkie normy toksyczności Euro 4. Ponadto w ofercie silników pojawiły się dwa nowe silniki wysokoprężne Common-Rail o mocy 70 KM. i 150 KM Pierwszy okazał się najbardziej ekonomiczny w asortymencie elektrowni tego modelu, zużywa tylko 5,2 litra na 100 kilometrów.

Zmienił się również program produkcji modelu. W nim oprócz znanych "Njoy" pojawiły się wersje "Cosmo" i "Njoy Design-Edition". Różnice nie tylko w zestawach podstawowego wyposażenia, ale także w opcjach wykończenia, malowania itp.

Druga generacja Agila została po raz pierwszy wprowadzona w 2007 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Podobnie jak poprzedni model, Agila 2008 została stworzona we współpracy z Suzuki. Samochód produkowany jest nawet na tym samym przenośniku z bratem bliźniakiem Suzuki Splash w węgierskim Esztergom.

Agila 2008 jest nie tylko praktyczna, jak jej poprzedniczka, ale ma również bardziej dynamiczny design. Samochód otrzymał typowe proporcje typowe dla samochodów Opla, gładkie łuki i wyraziste tworzywo z bocznych ścian. Linia dachu jest teraz dynamicznie obniżana, poruszając się w postaci gładkiej krzywej w kierunku tylnej części ciała. Umożliwiło to zmniejszenie współczynnika aerodynamicznego modelu Agila do 0,32 względem poprzedniego 0,37. Samochód był dłuższy o 20 cm (3,74 m), o 6 cm większy (1,68 m), ale o 7 cm mniejszy niż jego poprzednik (1,59 m).

Jakość materiałów, nowa kolorystyka zewnętrzna i wewnętrzna, wielofunkcyjne przegródki na bagaż i małe przedmioty, duża wewnętrzna wysokość kabiny zapewnia poczucie komfortu. Głównymi innowacjami wnętrza są oddzielny okrągły obrotomierz, zamontowana wyżej dźwignia zmiany biegów, a także sterowanie radiowe za pomocą przycisków na kierownicy (z regulacją wysokości). Wysokie umiejscowienie siedzeń ułatwia zakładanie i opuszczanie samochodu, a także zapewnia doskonałą widoczność.

Tylne siedzenia tylne składają się jednym ruchem (w stosunku 60:40), tworząc płaską powierzchnię ładunkową. Dodatkowa przegródka do przechowywania małych przedmiotów znajduje się w podziemiu bagażu. W wersji standardowej pojemność bagażnika wynosi 225 litrów, a maksymalna pojemność bagażnika przekracza 1100 litrów.

Podstawową jednostką napędową jest silnik trzy-cylindrowy o mocy 65 litrów i pojemności 1 litra, a krok wyżej to wersja 1.2-litrowa o mocy 86 KM, dostępna po raz pierwszy z automatyczną skrzynią biegów. Najbardziej ekonomicznym silnikiem w modelu Agila jest 1,3-litrowy turbodiesel z układem podawania paliwa Common Rail 75 KM. Wersja Agila 1.0 używa pięciu litrów, a wersja Agila 1.3 CDTI to tylko 4,5 litra na 100 kilometrów. Wszystkie jednostki są sparowane z 5-biegową instrukcją. Agila, z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, do emisji dwutlenku węgla z marginesem dopasowanym do surowych norm kilku krajów europejskich, co daje prawo do ulg podatkowych.

Pakiet bezpieczeństwa obejmuje cztery poduszki powietrzne, za dodatkową opłatą oferowane są ESP i nadmuchiwane "zasłony" chroniące głowę.