Mitsuoka ryoga
Mitsuoka Ryoga to czterodrzwiowy, pięciomiejscowy sedan klasy D, który został wyprodukowany przez japońską firmę Mitsuoka Motors w latach 1998-2004.
WTF CARS - japoński Jaguar Mark II - Mitsuoka Ryoga
Mitsuoka Ryoga jest uważana za następcę Mitsuoka Viewt. Pierwsza generacja modelu Mitsuoka Ryoga pojawiła się w lutym 1998 roku i została wykonana na bazie samochodu Nissan Primera. Samochód został wyprodukowany w dwóch rodzajach nadwozia: kombi i sedan. Wagon był wersją sedana ze zwiększonym bagażem. Był o 5 centymetrów wyższy i o 90 funtów cięższy niż sedan. W porównaniu do modelu podstawowego nastąpiły następujące zmiany w wyglądzie samochodu: zamiast dwóch prostokątnych reflektorów pojawiły się cztery okrągłe reflektory, a także nowy chromowany zderzak z ozdobną podszewką i grillem chłodnicy rozciągniętym od góry w dół.
Pod maską Mitsuoka Ryoga pierwszej generacji dysponował czterocylindrowym, szesnastozaworowym silnikiem DOHC o pojemności 1,8 lub 2,0 litra. Moc takich jednostek napędowych wynosiła 125 KM przy 6000 obr / min i 150 KM przy 6400 rpm, odpowiednio. Były to silniki z wielopunktowym wtryskiem paliwa i układem chłodzenia wodą. Samochody były wyposażone w przednie i tylne hamulce tarczowe, układ ABS, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, stabilizator przedni i tylny, wspomaganie układu kierowniczego. Wszystkie samochody Mitsuoka Ryoga, z wyjątkiem "kombi" z silnikiem o pojemności 1,8 litra, zostały wyposażone w pięciobiegową ręczną skrzynię biegów. Określony wagon został ukończony czterostopniową automatyczną skrzynią biegów. Wnętrze samochodu nie różniło się od Nissana Primery. Opcjonalnie dostępne były skórzane wnętrze i drewniany panel przedni. Wszystkie samochody były wyposażone w klimatyzację i system audio. Kierownica w samochodzie znajdowała się po prawej stronie.
W 2001 roku pojawiła się druga generacja Mitsuoka Ryoga.
Model Mitsuoka Ryoga Sedan 1998 na sprzedaż
Wygląd przedniej części nadwozia pozostał taki sam, tylna część znacznie się zmieniła: pokrywa bagażnika stała się bardziej pochyła, a cienkie połączone światła rozciągnęły się w pionie. Wnętrze kabiny nie różniło się od wnętrza Nissana Sunny. Były dwie kategorie samochodów - Royal i Deluxe. Jedyną różnicą było to, że samochody klasy królewskiej miały nieco bardziej zaawansowany sprzęt. Jako przekładnię zainstalowano pięciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną skrzynię biegów ze sterowaniem elektronicznym. Napęd na przednią oś i modyfikacje napędu na wszystkie koła.
Wraz z pojawieniem się silnika QG18DE o pojemności 1769 cm³, pojawiła się zaktualizowana Mitsuoka Ryoga. Nowy silnik został wyposażony w elektroniczny system bezpośredniego zapłonu i klap, zawirowywaczy. Moc takiego bloku wynosiła 116 litrów. c. przy 5600 obr / min.
We wrześniu 2004 r. Mitsuoka Motor uruchomiła limitowaną partię 20 samochodów Ryoga na sprzedaż. Te samochody były ostatnimi wyprodukowanymi pod tą marką. Firma zakończyła produkcję.