Mitsubishi pajero sport
Porównanie: Toyota Fortuner GXL v Mitsubishi Pajero Sport | Car Advice
Pajero Sport zajmuje pośrednią pozycję w gamie modeli Mitsubishi między Pajero i Pajero Pinin. Słowo "Sport" w nazwie oznacza, że samochód ten został zaprojektowany z ogromnym doświadczeniem, które Mitsubishi zdobył podczas zawodów rajdowych i jest adresowany przede wszystkim do osób prowadzących aktywny tryb życia. Ten pięciodrzwiowy jeep z napędem na cztery koła pewnie czuje się w terenie i wyróżnia się wysoką manewrowością.
Nie tylko nazwa, ale także wygląd tego SUV-a dostosowuje się do sportowego charakteru. Dynamiczna stylistyka przodu samochodu: agresywny zderzak, kratka i przednie światła przeciwmgielne mówią o sile i prestiżu samochodu. Lekkie zakrzywienia linii ciała, podkreślające płaskie powierzchnie Pajero Sport, generują ogólny efekt harmonii samochodu ze światem zewnętrznym. Tak powinien wyglądać prawdziwy klasyczny SUV. Wysoki prześwit, męski design, proste, ale eleganckie nadwozie dają absolutne zaufanie do możliwości tego samochodu.
Pierwszy Mitsubishi Pajero Sport zjechał z linii montażowej w 1996 roku.
W 2000 roku model został odnowiony. Zamiast sprężyn pojawiły się bardziej wygodne sprężyny. Zastąpienie 2,4-litrowego silnika benzynowego osiągnął 3.0 V6. Zmieniono fałszywą kratkę i wykończenia.
Wydajność jazdy Pajero Sport znacząco różni się od zwykłego Pajero. Po pierwsze, szybkie silniki, co oznacza zabawną dynamiczną jazdę po drogach publicznych, a nie najlepszy sposób na pokonanie odcinków terenowych. Po drugie, zawieszenie jest o wiele bardziej gromadzone, nie pozwala na duże rolki w zakrętach i zwiększa pewność podczas jazdy z dużą prędkością. Jednocześnie jest bardzo energochłonny i pochłania chłodno nierówności złej drogi. Oczywiście samochód terenowy również nie jest zły, ale to nie jest jego żywioł. Pajero Sport to doskonały wybór dla fanów dużych SUV-ów, które mogą zaspokoić sportowe ambicje właściciela.
Zaletami samochodu jest system napędu na wszystkie koła Easy Select 4WD z możliwością łączenia przedniego "mostka" przy prędkościach do 100 km / h (wyłączanie przy dowolnej prędkości), tylnego hybrydowego mechanizmu różnicowego (dwa automatyczne zamki), niezależnego przedniego zawieszenia drążka skrętnego i wytrzymałej ramy podwozia . Wszystko to, w połączeniu z dość niskim środkiem ciężkości, zapewnia Pajero Sport doskonałą stabilność i sterowność na szybkich trasach i dużej przepustowości.
W Pajero Sport zastosowano szeroki zakres środków, aby zapewnić aktywne i pasywne bezpieczeństwo pojazdu. Dwie nadmuchiwane poduszki, uzupełniające pasy bezpieczeństwa rolkami bezwładności, są natychmiast napełniane gazem podczas zderzenia czołowego i zmniejszają urazy kierowcy i pasażera. Plus, doskonały układ hamulcowy (przednie hamulce - wentylowane tarcze, tylne hamulce), wyposażony w 4-kanałowy układ ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania EBD i prętami bocznymi w drzwiach. W kabinie: elektryczne szyby, klimatyzacja lub klimatyzacja, dodatkowa tylna nagrzewnica, podgrzewane przednie fotele i boczne lusterka, pomocnicze urządzenie (temperatura za burtą, elektroniczny kompas, wskaźnik ciśnienia oleju, woltomierz), przygotowanie audio (4 lub 6 głośników, elektryczna antena ), przestronne ciało z ogromnym bagażnikiem i aluminiowymi kołami.
Silnik benzynowy V6 o pojemności skokowej 3,0 litra i mocy 177 KM pozwala przyspieszyć samochód do 175 km / h. Alternatywą dla niego jest wbudowany 2,5-litrowy silnik turbodiesel o pojemności 100 litrów. Silniki są wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub 4-pasmowy układ adaptacyjny "automatyczny" INVECS-II (Intelligent & Innowacyjny system kontroli pojazdu).
Premiera roku modelowego Pajero Sport 2010 odbyła się na moskiewskim salonie samochodowym w 2009 roku. Wybór lokalizacji nie był przypadkowy - Mitsubishi zademonstrował na tym etapie szczególne związki z rosyjskim rynkiem motoryzacyjnym. Rzeczywiście, w roku podatkowym 2007 w Rosji sprzedano około 100 000 samochodów Mitsubishi.
Samochód jest prezentowany na kilku rynkach i pod różnymi nazwami. W Rosji, Azji Południowo-Wschodniej, Oceanii i na Bliskim Wschodzie jest wdrażany jako Pajero Sport, w Ameryce Południowej - jako Montero Sport, w Ameryce Łacińskiej - jako Nativa, aw Australii - jako Challenger. W Europie i Ameryce Północnej model nie będzie sprzedawany.
Pajero Sport 2010 zyskał bardziej sportowy i nowoczesny wygląd, nieznacznie powiększony i zaczął wyglądać bardziej solidnie. Nowy SUV jest większy niż jego poprzednik - długość auta to 4695 mm (4620 w starym modelu), szerokość - 1815 mm (1775), wysokość - 1800 mm (1730). W rezultacie rozstaw osi został zmieniony, teraz wynosi 2800 mm (2725). W rezultacie zwiększona wielkość kabiny stała się bardziej przestronna i wygodna (szczególnie dla pasażerów z tyłu). Istnieją dwie modyfikacje kabiny w Pajero Sport: z trzema rzędami siedzeń (7 miejsc) lub dwoma (5 miejsc).
Zewnętrzna część samochodu wykonana jest w sportowym i dynamicznym stylu. Proces lądowania w salonie stał się jeszcze wygodniejszy dzięki szeroko otwieranym drzwiom. Zderzaki, przedłużki nadkoli i listwy boczne mają ten sam kolor co nadwozie. Zewnętrzne detale o srebrnym kolorze (obramowanie świateł przeciwmgielnych, stopnie) nadają samochodowi szlachetny wygląd. Chromowane tony klamek i owiewki lusterek dopełniają wygląd. Lustra, nawiasem mówiąc, są wyposażone w ogrzewanie i napęd elektryczny - mogą automatycznie składać po zaparkowaniu.
Wnętrze Pajero Sport wykonane jest w eleganckim stylu. Dla większej wygody kabina i bagażnik są pokryte wodoodpornym materiałem, który jest bardzo wygodny dla entuzjastów outdooru. Z tyłu kanapy dodano trzeci środkowy zagłówek. Wygląd panelu przedniego całkowicie się zmienił. W projekcie zastosowano wysokiej jakości materiały, w tym wkładki naśladujące drzewo. Imponujący wyświetlacz (dostępny w niektórych wersjach wykończenia).
Mitsubishi Pajero Sport jest wyposażony w napęd na cztery koła Super Select 4WD z opcjonalną blokadą tylnego mechanizmu różnicowego, która eliminuje różnicę między prędkością obrotową tylnych kół. Przednie zawieszenie jest niezależne, na podwójnych równoległych dźwigniach w kształcie litery A, tylne zawieszenie jest sprężyną trzy-linkową.
Gama silników obejmuje silniki wysokoprężne z układem bezpośredniego wtrysku paliwa Common Rail o pojemności 2,5 litra (178 litrów) lub 3,2 litra (163 KM) i 3,0-litrową sześciocylindrową jednostkę benzynową o mocy 220 KM W Rosji oferują tylko jedną opcję - 3,2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 163 KM. przy 3500 rpm i maksymalnym momencie obrotowym 343 Nm przy 2000 rpm. Silnik jest sparowany z pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub czterobiegową automatyczną skrzynią biegów. Automatyczna skrzynia biegów jest w stanie samodzielnie dostosować się do konkretnego stylu jazdy "INVECS-II". Istnieje możliwość ręcznej zmiany biegów.
SUV zbudowany jest na nowej platformie, opartej na ramie typu drabinowego, o zwiększonej odporności na zginanie i skręcanie (odpowiednio 100% i 50%), co zapewnia dobrą obsługę i niezawodność na każdej nawierzchni. Zawieszenie nie zmieniło się strukturalnie (front-independent, rear-dependent). Przednie hamulce - wentylowane, większa średnica. Tylne koła zębate wciąż są bębnem.
Prześwit wynosi 215 mm, kąt nachylenia wynosi 36 ° przy wejściu i 25 ° przy wyjściu. Kąt nachylenia bocznego wynosi 45 °, a maksymalna głębokość pokonanego forda wynosi 600 mm. Serial cieszy wielbicieli off-roadowej przygody z wysokiej jakości stalowymi osłonami dennymi i odpornymi na uderzenia.
Pajero Sport to samochód szanowany i wygodny w codziennym użytkowaniu. Ma doskonałą dynamikę, niezrównaną charakterystykę, przytulne wnętrze, doskonałą zwrotność i zaawansowane systemy zabezpieczeń. Praktyczny i sportowy, stylowy i elegancki, Pajero Sport zadowoli najbardziej wymagających klientów.