Mazda xedos 6
Mazda Xedos 6 Powrót do lat 90. !!! Przetestuj przegląd dysku
Xedos 6 zadebiutował na Tokyo Motor Show w październiku 1991 roku. Jest to czterodrzwiowy sedan o imponującym wzornictwie, doskonałej jakości wykonania i bogatym wyposażeniu. Model ten zajął godne miejsce wśród samochodów klasy średniej. Można nawet powiedzieć, że Xedos 6 to udoskonalona i bardziej sportowa wersja Mazdy 626 na platformie, z której jest zbudowana.
Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1992 roku. Dla porównania w Japonii Xedos 6 został sprzedany pod nazwą Eunos 500.
Model został zaprojektowany, aby podnieść wizerunek Mazdy i pokazać konsumentom, że samochody tego producenta mogą być prestiżowe, szybkie i wygodne.
Pierwsze sedany Xedos 6 miały sportowy charakter i koncentrowały się na aktywnych kierowcach. Warto zauważyć, że samochód ten produkowany był wyłącznie z jednym typem nadwozia - czterodrzwiowym sedanem. Aby nadać Xedosowi 6 szybkości, poświęcił wymiary samochodu. Jest o 135 mm krótszy niż Mazda 626, węższy o 55 mm i niższy o 50 mm. Ale podstawa pozostała taka sama - 2610 mm.
Długość samochodu była "podzhali", zmniejszając zwisy nadwozia, z powodu tego, co pojemność bagażnika "ucierpiał", czyli tylko 405 litrów (minus 50 litrów). W uczciwości należy zauważyć, że przestrzeń bagażową można zwiększyć poprzez asymetryczne składanie oparcia tylnego siedzenia.
Wnętrze wykończone jest wysokiej jakości materiałami i jest bogato wyposażone nawet w wersji podstawowej. Ergonomia fotela kierowcy jest dobra: wszystkie elementy sterujące są logiczne, a sterowanie nimi jest intuicyjne. Tylne siedzenia Xedos 6 są gotowe do wygodnego zabrania dwóch pasażerów, trzeci będzie ciasny. W ruchu samochód cieszy się doskonałą równowagą obsługi i płynności. Rolki narożne są minimalne, dobra stabilność na linii prostej, a nawet duże dziury są połknięte jakościowo przez zawieszenie, bez irytujących pasażerów z niepotrzebnym dyskomfortem.
Model został zaprojektowany jako bardziej "kierowca" niż Mazda 626, więc jego zawieszenie jest sztywniejsze i zapewnia lepszą stabilność. Konstrukcja obu podwozi jest taka sama: stelaże McPherson są montowane z przodu, trzy dźwignie i stabilizatory z tyłu.
Kilka słów o bezpieczeństwie Xedos 6. Ciało ma strefę odkształcenia pochłaniającą energię uderzenia, a wnętrze ma specjalną kapsułę ochronną, wzmocnioną dodatkowymi prętami sztywności. Poduszka powietrzna dla kierowcy była standardem.
Model wyposażony jest w silnik R4 o pojemności skokowej 1,7 litra i mocy 107 KM. lub sześciocylindrowy silnik w kształcie litery V o mocy 144 KM Przyspiesza od zera do 100 km / hw 10,3 sekundy. Maksymalna prędkość to 184 km / h.
Xedos 6 wyposażony w 5-biegową ręczną skrzynię biegów lub 4-zakresową "automatyczną".
Dzięki zastosowaniu mechanizmów tarczowych (przedni wentylowany) i "standardowego" ABS, układ hamulcowy Xedos 6 jest bardzo wydajny.
"Ostre" sterowanie, wyposażone w moc, prowokuje aktywną jazdę. Komfortowa jazda, pomimo sportowego charakteru samochodu, jest na dość wysokim poziomie.
Na początku 1993 roku pojawił się model z napędem na cztery koła z automatyczną skrzynią biegów.
Niezawodność japońskich samochodów od dawna legendarna, a Mazda Xedos 6 nie jest wyjątkiem. Ten samochód jest doskonałym wyborem dla tych, którzy szukają niezawodnego pojazdu, który łączy w sobie takie same cechy, jak styl, komfort i sportowy charakter.
Mazda Xedos 6 - samochód dla tych, którzy wolą być właścicielami nietypowego samochodu, a jednocześnie uwielbiają aktywny styl jazdy.
W 1999 r. Ford Motors Corporation staje się największym udziałowcem Mazdy Motor (33,4% udziałów). Istnieje duża wewnętrzna reorganizacja firmy. Amerykańskie kierownictwo postanawia zaprzestać produkcji Xedos 6.
W latach 1992-1999 na całym świecie sprzedawano 72101 Xedos 6.