Mazda cx-7

Europejska premiera nowej Mazdy CX-7 odbyła się podczas Paris International Motor Show 2006.

2008 Mazda CX-7 Rozruch silnika i głębokość trasy

Niezwykła konstrukcja nadwozia, doskonałe wnętrze i zapierające dech dynamiczne cechy sprawiają, że Mazda CX-7 to samochód, który rzuca wyzwanie ustalonym kanonom. Model zbudowany jest na zmodernizowanej platformie napędowej na wszystkie koła Mazda6.

Duży, niski pobór powietrza - pomaga schłodzić potężny silnik DISI (Direct Injection Spark Ignition). Kratka gładko wpada w maskę, tworząc ciągłość linii. Kształt przednich skrzydeł samochodu jest trochę jak Mazda RX-8. Szyba przednia znajduje się pod ostrym kątem, za tylnymi drzwiami znajdują się boczne tylne szyby, które zwężają się z tyłu. Ta kombinacja montowanej z tyłu szyby i okien bocznych zwężających się z tyłu nadaje CX-7 bardziej wyrazisty wygląd. Nawiasem mówiąc, te same tylne okna boczne mają chromowane obramowanie, które nadaje im dodatkowy połysk. Za Mazdą CX-7 kontynuowana jest sportowa stylistyka z dwiema dużymi rurami wydechowymi i dużymi przezroczystymi światłami.

Główne różnice wersji europejskiej - nowa konstrukcja zderzaków ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi, bardziej elegancka niż w modelach amerykańskich. Jak również światła zakrętowe wbudowane w boczne lusterka.

Samochód ma doskonałe właściwości aerodynamiczne. Nachylenie szyby w 66 stopniach pozwoliło uzyskać niski opór powietrza.

W wykończeniu wnętrza projektanci Mazdy CX-7 koncentrowali się na sporcie i jakości poszczególnych części. Kierownica i gałka zmiany biegów są pokryte skórą i mają specjalnie zaprojektowany kształt, dzięki czemu idealnie nadają się do uchwytów. Miękkie matowe materiały tapicerskie są starannie dobrane w kolorze. Deska rozdzielcza jako całość odpowiada duchowi najnowszych modeli - urządzenia znajdują się w głębokich studniach, a okrągłe przepustnice służą do wentylacji. Ale są też innowacje, sam panel ma, jak to bywa, dwa poziomy, na jednym - na desce rozdzielczej, a na drugim na wąskim ekranie komputera pokładowego.

Przednie fotele mają boczne podparcie, są wyraźnie oddzielone wysokim centralnym tunelem. Tylne siedzenia składają się (60/40), zapewniając jeszcze więcej wolnej przestrzeni w bagażniku.

Mazda CX-7 ma doskonały przegląd, dzięki wysokiemu podestowi, ma przestronność i wygodę. Wiele miejsc do przechowywania rzeczy. Między przednimi fotelami znajduje się duży schowek o pojemności 5,4 litra i dwa uchwyty na kubki. Naprzeciw przodu pasażera znajduje się jeszcze większy schowek, zamykany na klucz. W przednich drzwiach - głębokie kieszenie i za przednimi siedzeniami przedziału do przechowywania kart i czasopism. Przedział bagażowy Mazda CX-7 może zabrać przedmioty o długości do 100 cm w zwykłym etui, ale jeśli złożysz tylne siedzenia, możesz pomieścić rzeczy o długości do 176 cm.

Pod maską, Mazda CX-7 jest wyposażony w 4-cylindrowy silnik benzynowy MZR o pojemności 2,3 litra z bezpośrednim wtryskiem, wyposażony w turbinę i chłodnicę powietrza doładowującego, pełna nazwa silnika to MSR2.3 DISI Turbo, Mazda Speed ​​Atenza stała się dawcą tego silnika. Maksymalna moc samochodu to 244 KM. przy momencie obrotowym 5000 obr / min. Od zera do 100 km / h samochód przyspiesza w 7,9 sekundy.

Gładkość przebiegu jest wspierana przez nową 6-biegową skrzynię biegów, która również znacznie oszczędza paliwo, ze względu na przejrzyste ustawienia. Dostępne wersje i z automatyczną skrzynią biegów.

Na rynku rosyjskim CX-7 będzie dostępny w dwóch podstawowych wersjach wyposażenia - Touring i Sport, których standardowe wyposażenie obejmuje klimatyzację, elektryczne szyby na wszystkich drzwiach, tempomat, układ stabilizacji, ABS, rozdział siły hamowania i wspomaganie hamulców. i sześć poduszek powietrznych.

Przed swoim czasem | 2011 Mazda CX-7 Review

Podstawowa wersja Mazdy CX-7 obejmuje również zastrzeżony system napędu na wszystkie koła (Mazda Active Torque Split All-WheelDrive), który nie pozwala na toczenie kół na śliskich nawierzchniach i zapewnia doskonałą przyczepność na zwykłej drodze. Wykorzystując informacje z wielu czujników w czasie rzeczywistym, system stale monitoruje drogę i wykorzystanie mechanizmu różnicowego. Oprócz napędu na cztery koła, samochód w podstawowej konfiguracji ma system kontroli trakcji (TSC) i system kontroli stabilizacji ruchu (DCS).

Lekki, ale sztywny korpus Mazdy CX-7, stworzony przy użyciu technologii pochłaniania i dystrybucji energii, który gwarantuje bezpieczną i dynamiczną jazdę. Wspaniałe 18-calowe koła 235/60, na eleganckich aluminiowych kołach, pozwalają poczuć pełną miękkość ruchu. Kabina wyposażona jest w 6 poduszek powietrznych (przód i bok kierowcy i pasażera z przodu, boczne zasłony siedzące z tyłu) oraz pasy bezpieczeństwa z napinaczami.

W 2009 roku Mazda zmieniła stylizację i zaktualizowała crossover CX-7. Prezentacja zaktualizowanego samochodu na rynek północnoamerykański miała miejsce w lutym 2009 r. W Toronto. Europejska premiera miała miejsce miesiąc później na Geneva Motor Show. Wymiary teraz: długość - 4680 mm, szerokość - 1870 mm, wysokość - 1645 mm, podstawa - 2750 mm, prześwit - 208 mm.

Wygląd samochodu zmienił się zgodnie z nowoczesnym stylem marki. Markowy "uśmiech", podobny do tego, który pojawił się już na "twarzy" zaktualizowanej Mazdy3 i Mazdy6, teraz z CX-7. Część przednia otrzymała nową kratę w kształcie pięciokąta, a zderzak został wyposażony w nowe światła przeciwmgielne. Kratka i progi mają nowe chromowane części. Poprawiony wygląd i przyczynił się do zmian w tylnym spojlerze, umieszczonym nad oknem bagażnika. Uzupełnij obraz nowych kółek 18 lub 19 cali (w zależności od wersji wersji), z widokiem trójwymiarowym. W odnowionym modelu również tylne oświetlenie zostało zmienione, a wnętrze zostało zaktualizowane.

Wewnątrz samochodu można znaleźć nową, odświeżoną deskę rozdzielczą, 4,1-calowy wyświetlacz LCD, Bluetooth, system stereo klasy średniej i miejsce kierowcy z pamięcią dla trzech właścicieli. Bagażnik w stanie jazdy ma 455 litrów, bagażnik jest wąski i długi z dużą wysokością załadowania, a składane siedzenia zwiększają jego objętość. Początkowe wyposażenie Mazdy CX-7 Touring jest dość bogate: klimatyzacja, centralny zamek, elektryczne szyby, elektryczne lusterka i podgrzewane przednie fotele, komputer pokładowy i radio CD / MP3.

W Ameryce linia CX-7 została uzupełniona ekonomicznym nowym 2,5-litrowym czterocylindrowym silnikiem o mocy 161 KM. Ten silnik jest odpowiedni dla powolnego kierowcy, dla którego ostre przyspieszenia, szybkie kołowanie i wysoka maksymalna prędkość nie są pierwszymi miejscami w ocenie pojazdu. Przyspieszenie do 100 km / h zajmuje 10,3 sekundy. Dla miłośników napędu silnik 2,3 DISI o mocy 238 KM jest bardziej odpowiedni do poprzedniej wersji. Gamma Powertrain uzupełniła również 2,2-litrową turbodiesel MZR-CD o mocy 170 KM. Tylko na rynek europejski samochód jest wyposażony w system oczyszczania spalin Selective Catalytic Reduction (SCR). Za jego pomocą można zmniejszyć zawartość tlenków azotu o 40%. Silnik spełnia wymagania normy środowiskowej Euro 5.

Skrzynie biegów stały się jeszcze jednym. W towarzystwie sześciobiegowej "automatu" już nam znanej, Mazdanie dodali pięciopasmową. To prawda, że ​​crossover, wyposażony w takie pudło, może być tylko napędem na przednią oś i tylko z silnikiem o mocy 161 koni mechanicznych.

Mazda CX-7 to jeden z nielicznych modeli, który łączy sportowy design i przyjemność z jazdy z przestrzenią i funkcjonalnością prawdziwego SUV-a.