Mazda 121

Old Top Gear 1991 - Mazda 121

Klasa wielkości B Mazda 121 pojawiła się na rynku europejskim w 1987 roku, została zmodernizowana trzy lata później, aw 1996 roku zadebiutowała model trzeciej generacji, który został wydany do 2001 roku. Jego wycofanie z produkcji było podyktowane względami marketingowymi i było spowodowane wydaniem Forda Fiesta nowej generacji, a także faktem, że Mazda Demio znajduje się w tej samej klasie kompaktowych modeli.

Oprócz Ford Fiesta, nadal było kilka 121 modeli tego samego typu z Mazda. Są to Kia Pride, produkowane w Korei, a później Kia Avella, która została sprzedana pod marką Ford Aspire (w USA) i Ford Festiva (w południowo-wschodniej Azji).

Strukturalnie, Mazda 121 jest podobna do Forda Fiesta tego samego modelu lat. To pięciomiejscowy trzydrzwiowy hatchback o nowoczesnym designie, bardzo przypominający wersję Forda. Jakość wykonania jest naprawdę japońska, na wysokim poziomie. Korpus samochodu jest odporny na korozję w ciągu 8-9 lat od daty wydania.

Pomimo skromnych wymiarów 3830/1635/1335 mm z podstawą 2450 mm i ścieżką 1429/1384 mm, maszyna ma względną wewnętrzną przestrzeń. Materiały wykończeniowe są niedrogie, ale nawet po wielu latach elementy wnętrza nie są denerwującymi piskami i uderzeniami. Fotel kierowcy jest prawidłowo zorganizowany, nie ma żadnych skarg na ergonomię, tylna część tylnego siedzenia jest złożona na części. Bagażnik ma pojemność 250 litrów. Masa własna wynosi 990 kg, a całkowita dopuszczalna masa to 1435 kg. Prześwit wynosi 130 mm.

Mazda 121 została wyposażona w poprzecznie montowane 4-cylindrowe 8-zaworowe silniki benzynowe od Forda z 1,3-litrowym systemem dystrybucji gazu ohc o mocy od 60 do 75 KM. (w wersji GLX). Maksymalna prędkość najmocniejszej wersji to 165 km / h, przyspieszenie do 100 km / h zajmuje 12,8 s, a średnie zużycie benzyny AI-95 to 7,5 litra.

W modelu zainstalowano także 4-cylindrowy silnik wysokoprężny opracowany przez austriacką firmę KHD, o pojemności 1,753 litra (60 KM, 110 Nm). Samochód z takim silnikiem przyspiesza do 100 km / hw 19,7 sekundy, rozwija maksymalną prędkość 153 km / h; Średnie zużycie oleju napędowego wynosi 6,1 litra na 100 km.

Silniki agregowane z 5-biegową manualną skrzynią biegów.

Niezależne zawieszenie przednie z rozpórkami zawieszenia McPhersona, tył - belka półzależna ze sprężynami śrubowymi. Sterowanie zębatką. Przednie hamulce tarczowe, tylny bęben. Standardowy rozmiar opon to 165 / 70R13. Samochód może być wyposażony w opcjonalne opcjonalne wspomaganie kierownicy i ABS.

Dzięki dobrej dynamice, łatwej obsłudze i dobrej widoczności, Mazda 121 czuje się pewnie w mieście, manewrowanie w gęstym strumieniu nie sprawia problemów.

Wysokiej jakości montaż, nowoczesny sprzęt, regularna aktualizacja zakresu jednostek napędowych były charakterystyczne dla tego kompaktowego samochodu z napędem na przednie koła. Ogólna niezawodność modelu jest tradycyjnie wysoka, a koszt części uszkodzonych nie jest uciążliwy.

Niedroga, mała i ekonomiczna, Mazda 121 jest dobrym wyborem jako samochód do użytku miejskiego.