Malibu chevroleta

2018 Chevrolet Malibu: przegląd

Po raz pierwszy nazwa Malibu pojawiła się w 1962 roku. Tak brzmiała nazwa specjalnego samochodu Chevrolet Chevelle. Trwało to do 1977 roku. I dopiero w 1978 roku nazwa Malibu całkowicie zastąpiła Chevelle. Chevrolet Malibu był mniejszy niż poprzednie samochody średniej wielkości. W tym czasie oferowane były tylko dwie wersje: Malibu i Malibu Classic. Proponowana seria Chevrolet Malibu Landau miała dwukolorowe nadwozie (górne i dolne części miały różne kolory) i dach z winylu. Dla modeli z 1978 r. Oferowane były cztery opcje silnika: 95-konny silnik V6 o pojemności 3,3 litra; 105 KM V6 o pojemności 3,8 litra; 5-litrowy silnik V8 o mocy 140 KM; 165-litrowa objętość V8 wynosząca 5,8 litra.

Chevrolet Malibu oferowany był w trzech wersjach nadwozia: dwudrzwiowym coupe, czterodrzwiowym sedanie i kombi. Zwróć uwagę, że 4-drzwiowy model Malibu miał specjalną wersję policji 9C1 dla służb porządkowych. Wymieniła poprzednio używany Chevrolet Nova. Od 1978 do 1981 roku Chevrolet Malibu wykorzystał platformę A, będącą napędem na tylne koła.

W 1979 r. Na liście proponowanych silników pojawił się 4.4-litrowy silnik V8 o mocy 125 KM.

W 1980 roku istnieje bardzo rzadki model Malibu M80. Zaproponowano ją tylko w Północnej i Południowej Karolinie, ożywiając erę "potężnych samochodów" (samochody o dużej mocy "muscle car"). Ta wersja była skierowana do fanów wyścigów NASCAR. Nie jest jeszcze znana liczba wydanych Chevroleta Malibu M80.

Również w tym roku silnik V6 o mocy 95 KM o pojemności 3,3 litra zastąpiono silnikiem V6 o mocy 115 KM i pojemności 3,76 litra, moc jednostki napędowej o mocy 125 KM w wersji V8 o objętości 4,4 litra spada do 115 KM, a moc jednostki napędowej V8 o pojemności 5,8 litra zwiększa się do 170 hp

W 1981 roku zamówiono 12 000 samochodów Chevroleta Malibu dla irackiego rządu w zakładzie General Motors w Oshawa w Kanadzie. Wartość kontraktu wynosiła 100 milionów dolarów. Nie były to standardowe wersje sedanów 4-drzwiowych. Pod maską znajdował się silnik GM V6 o pojemności 3,8 litra i mocy 110 KM. Na zamówienie zainstalowano 3-biegową ręczną skrzynię biegów, a gałka zmiany biegów znajdowała się na podłodze. Wszystkie samochody zostały wyposażone w klimatyzację, wzmocniony układ chłodzenia, sztywną tapicerkę wnętrza i 14-calowe stalowe obręcze. W rezultacie zostały wykorzystane w usługach irackiej taksówki. W 1982 roku 12 000 samochodów było już gotowych do wysyłki do Iraku, ale zamówienie zostało anulowane. Iraccy urzędnicy wyjaśnili to jako "problemy z samochodem", ale prawdziwym powodem były nadal operacje wojskowe, które rozpoczęły się w tym czasie w związku z Iranem. W rezultacie samochody były sprzedawane po znacznie obniżonej cenie w Kanadzie.

Do samochodu oferowane trzy opcje transmisji: 3- i 4-biegowa manualna skrzynia biegów, a także 3-biegowa "automatyczna".

W 1982 r. Chevrolet Malibu ulega pewnym zmianom zewnętrznym, a także przechodzi na platformę G z napędem na tylne koła wraz z takimi samochodami, jak Pontiac Grand Prix, Oldsmobile Cutlass Supreme i Buick Regal. Istnieją również dwa silniki Diesla: pojemność V6 4,3 litra i moc 85 KM. i 5,8 litrowy silnik V8 o mocy 105 KM. W tym samym roku z listy silników wypadły następujące silniki benzynowe: 4,4-litrowy silnik V8 o mocy 115 KM. i 170-konny silnik V8 o pojemności 5,8 litra.

W 1983 r. Przestaje produkować Chevrolet Malibu. Następne pokolenie pojawiło się dopiero po 15 latach.

W 1997 r. General Motors wprowadził nowy Chevrolet Malibu z napędem na przednie koła, oparty na platformie GM. Był to już elegancki czterodrzwiowy sedan z płynnymi liniami nadwozia. Przygotowano dla niego dwa warianty silnika: 2,4-litrowy silnik LD9 I4 o mocy wyjściowej 150 KM. a silnik LG8 V6 pojemność 3,1 litra o mocy 155 KM. W przypadku przekładni zainstalowano 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. W tym samym roku Chevrolet Malibu wygrywa nominację do magazynu Motor Trend.

W 2000 roku moc silnika LG8 V6 o pojemności 3,1 wzrosła do 170 KM, a 4-cylindrowy silnik LD9 I4 o pojemności 2,4 litra został wyeliminowany z listy proponowanych silników. Również w tym roku modelowym samochód zyskuje nową kratę.

W 2004 r. Chevrolet Malibu otrzymał nazwę Chevrolet Classic, a ponownie pojawił się 4-cylindrowy silnik Ecotec I4 o pojemności 2,2 litra. To było piąte pokolenie Chevroleta Malibu. Teraz Malibu został zaprezentowany w dwóch wersjach nadwozia czterodrzwiowego sedan i 5-drzwiowego kombi (Chevrolet Malibu Maxx). Znowu zaktualizowano także wygląd zewnętrzny Chevroleta Malibu. Samochód otrzymał nową platformę Epsilon dla samochodów z napędem na przednie koła. Podstawowym silnikiem tej generacji był czterocylindrowy zespół napędowy Ecotec L61 I4 o pojemności 2,2 litra, którego moc wynosiła 145 KM. Wersje z pakietami LS i LT zostały wyposażone w 3,5-litrowy silnik High Value LX9 V6 o mocy 200 KM, a najlepsze wersje sedana SS i kombi miały 240-konny silnik High Value LZ9 V6 o pojemności 3,9 litra pod maską.

W 2007 roku silnik LX9 V6 zastąpił to samo, co LZ4 V6 o mocy 217 KM, a także ostatnim roku wydania wersji kombi Chevroleta Malibu Maxx.

Szósta generacja Chevroleta Malibu rozpocznie się w 2008 roku. Otrzyma on nowo zaprojektowane nadwozie 4-drzwiowego sedana, które będzie oparte na platformie Epsilon z przedłużoną podstawą. Nie będzie żadnych specjalnych zmian dotyczących przestronności kabiny. Nowość otrzyma również nowy projekt wnętrza, teleskopowa kolumna kierownicza, wysokiej jakości materiały wykończeniowe.

Podstawowym silnikiem dla Malibu 2008 będzie 4-cylindrowy silnik LE5 I4 o pojemności 2,4 litra i mocy 169 KM. Jako opcja dostępny będzie 25-konny silnik LY7 V6 o pojemności 3,6 litra. W tym modelu planowane jest również zastosowanie 4-cylindrowego silnika o pojemności 2,4 litra. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, oferowane będą 6- i 4-biegowe automatyczne skrzynie biegów. W 2008 r. Nie zaproponowano żadnych przekładni mechanicznych dla tego modelu.

Chevrolet Malibu będzie oferowany w trzech wersjach wyposażenia: LS, LT i LTZ. Wersje LS i LT będą wyposażone w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów, a wersja LTZ otrzyma 6-biegową "automatyczną".

Standardowe wyposażenie samochodu będzie obejmować: system satelitarny Onstar; 6 poduszek powietrznych; kontrola trakcji; czujnik monitorowania ciśnienia w oponach; hamulce tarczowe na wszystkich kołach; układ przeciwblokujący (ABS); automatyczny włącznik światła. Ponadto wszystkie modele będą wyposażone w system stabilizacji ruchu (ESP).

Model zdobył już wysokie oceny od krytyków i dobre recenzje z prasy motoryzacyjnej. Cena wywoławcza podstawowej wersji samochodu Chevroleta Malibu wynosi około 20 000 USD.