Kompas jeepa

2018 Jeep Compass Review

Europejski debiut Kompasu Jeepa odbył się w 2006 roku. Samochód łączy w sobie wygodny rozmiar, styl i praktyczność. Oparty na jednej platformie z Dodge Calibre. Nawet szybkie spojrzenie dokładnie wskaże, że model należy do legendarnej rodziny Jeepów. Tożsamość firmy wyraża się w okrągłych reflektorach i kratce z siedmioma gniazdami. Od przodków dostał trapezowe nadkola. Ale sylwetka ze zmodyfikowanym nachyleniem przedniej szyby i wyrazistym kapturem stała się zupełnie nowa. Część boczna ma bardzo muskularne skrzydła, które tworzą iluzję dość dużego obiektu.

Wewnątrz Jeep Compass jest wygodny i przytulny. Lądowanie jest wysokie, dzięki czemu zapewnia lepszą widoczność i wygodniejszy ruch. Wnętrze może być obszywane skórą, a podstawowe wyposażenie jest wyposażone w tapicerowane siedziska "Yes Essentials", które mają działanie antystatyczne. Szczegóły wnętrza są również "kątowe", ponieważ zewnętrzna strona, torpeda, panele drzwiowe i inne elementy kabiny mają wyraźne krawędzie, co sprawia, że ​​styl jeepowy jest wyczuwalny nie tylko na zewnątrz, ale także wewnątrz samochodu.

Na siedzeniu kierowcy, które jest wyposażone we wszystkie niezbędne regulacje, wygodnie jest znaleźć odpowiednie dopasowanie. Nawet fakt, że kierownica porusza się tylko na wysokość, nie przeszkadza. Tablica przyrządów jest doskonale widoczna w każdym świetle, a wszystkie główne elementy sterujące są pod ręką. Tylne siedzenia są dość wygodne - jest dużo miejsca na nogi, a oparcia siedzeń można regulować w zakresie 12 stopni.

Bagażnik ma pojemność 436 litrów, a tylne siedzenia można złożyć w proporcji 40/60, tworząc płaską podłogę i zwiększając przestrzeń pod obciążeniem do 1270 litrów. Ponadto należy wspomnieć o składanym siedzeniu przedniego pasażera, które rozwiązuje problem transportu długich przedmiotów, a nawet pozwala na użycie go w razie potrzeby jako stołu. Środkowy podłokietnik porusza się do przodu i do tyłu i ma stałe pozycje. Ma także wnękę do przechowywania drobnych przedmiotów (telefon komórkowy lub odtwarzacz mp3).

Kompas jest wyposażony w zdejmowaną osłonę świetlną z akumulatorem i opcjonalnie system audio Boston Acoustics Premium Sound Group z dziewięcioma głośnikami, grający bardzo wysoką jakość. Oprócz uroku tego systemu audio, dwa tylne uchylne głośniki są zintegrowane z tylnymi drzwiami dla miłośników zewnątrz.

W Stanach Zjednoczonych nabywcom oferuje się zarówno napęd na wszystkie koła, jak i wersję z napędem na przednie koła. Tylko kompas z czterema kołami napędowymi jest sprzedawany w Rosji.

Jeep Compass jest wyposażony w stały napęd na cztery koła z elektroniczną dystrybucją sił trakcyjnych Freedom Drive I i możliwością zablokowania mechanizmu różnicowego. Oznacza to, że podczas normalnej jazdy po asfalcie Jeep Compass jeździ jak samochód z napędem na przednie koła, z jedną różnicą - 10-20% momentu obrotowego przenoszone jest na tylne koła. Gdy tylko koła przednie zaczną się ślizgać, system napędu na wszystkie koła automatycznie przenosi do 60% momentu obrotowego na tylną oś.

Istnieje również możliwość przymusowego przekazywania mocy na tylne koła - wystarczy pociągnąć za uchwyt T umieszczony na centralnym tunelu, a następnie moment obrotowy zostanie rozłożony 50/50 między przednimi i tylnymi kołami, w razie potrzeby, zwiększając moment przenoszony na tylną oś, do 60%.

System stałego napędu na wszystkie koła zapewnia pewną jazdę w każdych warunkach drogowych. Aktywne systemy bezpieczeństwa, takie jak kontrola trakcji, trójstopniowy układ stabilizacji toru jazdy (ESP), system wspomagania hamowania, elektroniczny system redukcji przechyłu i funkcja układu przeciwblokującego w standardowych i blokowanych trybach napędu na cztery koła.

Doskonałe parametry terenowe charakterystyczne dla wszystkich samochodów Jeep są także charakterystyczne dla modelu Compass: prześwit wynosi 200 mm, kąt wejścia wynosi 21 °, kąt wyjścia wynosi 32 °, kąt przeszkody w rozstawie osi wynosi 20 °, a bród wynosi 279 mm.

W roli głównej siły napędowej 2,4-litrowego silnika benzynowego z nowej serii dVVT (podwójny system dystrybucji gazu) "World Engine" o mocy 170 KM. charakteryzuje się wyjątkowym połączeniem wysokiej jakości wykonania, oszczędności paliwa, mocy, płynnej pracy i niskiego poziomu hałasu. Maksymalna prędkość to 185 km / h, a od 0 do 100 km / h samochód przyspiesza w 11,3 sekundy z wariatorem, a w 10,7 sekundy z ręczną skrzynią biegów. Jednostka napędowa została zaprojektowana przy udziale Hyundaia i Mitsubishi.

Jeep Compass różni się płynną jazdą i dobrą izolacyjnością akustyczną kabiny. Pierwsza zaleta została uzyskana dzięki całkowicie niezależnemu zawieszeniu po raz pierwszy zastosowanemu do Jeepa, przed typem MacPhersona i tylnym sprzęgłem wielowiązkowym.

Jeep Compass jest wyposażony w wybór manualnej skrzyni biegów i CVT CVT.

Bezstopniowa przekładnia CVT - ta automatyczna skrzynia biegów coraz częściej wchodzi w skład arsenału samochodów. Ma dwie zalety, które odróżniają wariator od konwencjonalnej automatycznej skrzyni biegów ze stałymi przełożeniami skrzyni biegów. Po pierwsze, w każdym trybie jazdy nie odczuwasz wstrząsów charakterystycznych dla automatycznej skrzyni biegów podczas przełączania, a po drugie, przekładnia bezstopniowa oszczędza paliwo o 6-8%. Pomimo braku kroków, wariator ma funkcję Auto Stick, tj. 6 "wirtualnych" narzędzi, które są bardzo przydatne podczas jazdy w terenie. Najbardziej ekonomiczna wersja Jeep Compass jest wyposażona w 5-biegową ręczną.

Później do składu jednostek napędowych Jeep Compass dołączył 2,0-litrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem. Opracowany przez Volkswagena silnik wytwarza 130 KM. moc i aż 310 Nm momentu obrotowego.

W 2011 roku Jeep Compass przeszedł restylację. Zaktualizowana powierzchowność zaczęła mieć większe podobieństwo do starszego brata - Grand Cherokee. Przód samochodu jest wykonany w stylu Grand Cherokee z podobnymi wąskimi prostokątnymi reflektorami i podobną kratą dekoracyjną. Samochód otrzymał nowy kaptur, przednie błotniki, oświetlenie. Za nami nowy zderzak, spoiler na krawędzi pokrywy bagażnika i światła LED. Wszystkie linie i posiekane krawędzie zostały wygładzone.

Zmieniły się materiały wewnętrzne (zgodnie z Jeepem, miękki plastik i inne tapicerki są teraz używane), nowy środkowy podłokietnik, nowa kierownica ze zintegrowanym sterowaniem dźwiękiem, tempomat i telefon podłączony przez Bluetooth, a także klamki drzwi i uchwyty na kubki.

Gama silników pozostała niezmieniona: 2,0-litrowy benzynowy o pojemności 158 litrów. c. lub 2,4 litra pojemności 172 litrów. c. Transmisja - pięciobiegowa mechanika lub bezstopniowy wariator (w zależności od wersji). 

Jeep Compass oferowany jest w dwóch wersjach - z napędem na wszystkie koła i z napędem na cztery koła, a napęd na wszystkie koła oferowany jest w dwóch wersjach: Freedom Drive I i Freedom Drive II. W pierwszym przypadku maszyna jest wyposażona w sprzęgło elektromagnetyczne, pełniące funkcje centralnego mechanizmu różnicowego z możliwością przymusowego blokowania. W drugim - "redukcja", która zapewnia wariator.

W podstawowej konfiguracji znajduje się klimatyzacja, elektryczne szyby i lusterka, system bezkluczykowy w kabinie, światła przeciwmgielne, tempomat. Rok modelowy Compass 2011, nowe 17-calowe felgi aluminiowe, a do kompletu limitowanego są 18-calowe felgi aluminiowe lub chromowane. Ponadto dostępna jest szeroka lista opcji dostępnych dla Compass, w tym system multimedialny Uconnect, dziewięciokanałowy system audio Boston Acoustic, radio satelitarne oraz szyberdachowy panel z głośnikami po wewnętrznej stronie bagażnika.