Klasa a mercedes

2019 Mercedes A Class Sedan Przegląd A220 - You Better Love Technology

Klasa A Mercedes-Benz to rodzina kompaktowych samochodów. Debiut tego modelu odbył się w październiku 1997 roku. Ogólny wygląd i układ odróżnia ten samochód od innych rywali. Konstrukcja samochodu została oparta na "koncepcji kanapkowej", która zapewnia umiejscowienie jednostek napędowych częściowo pod kabiną pasażerską, tak aby w zderzeniach czołowych silnik i skrzynia biegów nie zostały przesunięte w stronę kabiny pasażerskiej, ale ślizgają się wzdłuż nachylonej przedniej części przedziału pasażerskiego. Z tego powodu Klasa A zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa. Nowa lokalizacja silnika i skrzyni biegów znacznie skróciła przedział silnika. W rezultacie 70% całkowitej długości samochodu jest używane w kabinie i w bagażniku. Liczba ta jest znacznie wyższa niż innych samochodów o długości 3,6-4 m. Wielkość wewnętrznej przestrzeni Klasy A jest wskazana przez fakt, że na przykład odległość między tylnym siedzeniem a pedałami odpowiada bardziej luksusowej Klasie C.

Dzięki zastosowaniu "koncepcji kanapkowej" pasażerowie w klasie A siedzą o 20 cm wyżej niż inne samochody. Wysokie lądowanie zapewnia kierowcy doskonałą widoczność. Ponadto ta pozycja siedzeń zapewnia większe bezpieczeństwo podczas kolizji bocznej i sprawia, że ​​wchodzenie i wychodzenie z samochodu staje się o wiele wygodniejsze. Najważniejszymi elementami w sytuacjach awaryjnych są również dwie przednie i dwie boczne poduszki powietrzne, a także bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa.

Tylne siedzenia mogą być montowane w 36 różnych pozycjach. Można je łatwo zdemontować i szybko zmienić klasę A z 5-osobowego na 4-, 3-, 2- lub 1-osobową. W zależności od opcji montażu tylnych siedzeń, bagażnik Klasy A może mieć od 350 do 850 litrów. Podczas demontażu przedniego siedzenia pasażera całkowita efektywna objętość wzrasta do 1700 litrów, co odpowiada osiągom dużych wagonów.

Po raz pierwszy Mercedes klasy A został wyposażony w dwa nowe czterocylindrowe silniki benzynowe o pojemności roboczej 1,4 litra i mocy 82 KM. (A140) i 1,6 litra, rozwijając 102 KM W 1998 roku zostały dodane do dwóch ultranowoczesnych silników turbodiesel z wtryskiem bezpośrednim Common Rail i czterema zaworami na cylinder. Pierwszy z nich (160 TD) ma moc 60 KM, moc pozostałych 1,7 l (170 TD) z chłodzeniem powietrza doładowującego wynosi 90 KM Mercedes-Benz klasy A jest również produkowany z silnikiem benzynowym o pojemności 1,9 litra (A190) o mocy 125 KM. Z wyjątkiem silnika wysokoprężnego o mocy 60 KM, wszystkie silniki są uzupełniane nie tylko mechanicznymi, ale również z automatycznymi pięciobiegowymi przekładniami hydraulicznymi.

Sprzęt seryjny obejmuje system rozpoznawania obecności fotelika dziecięcego, a także rzadki autorski system stabilizacji dynamicznej do przenoszenia ESP (Electronic Stability Program). ESP obejmuje czujniki przyspieszenia poprzecznego, obrotu wokół pionowej osi (odchylenia), kąta skrętu i prędkości koła. Procesor systemu, porównując odczyty czujników z programem zapisanym na podstawie matematycznego modelowania dryfów i prób terenowych, poleceń resetowania gazu, spowolnienia koła, a nawet kilku kół jednocześnie - w oparciu o zachowanie samochodu. W rezultacie tworzone jest roszczenie wzajemne, które przywraca samochód do prawdziwej ścieżki.

W grudniu 2000 r. Przedstawiciele firmy ogłosili, że planuje się rozbudowę zakładu w Rastat i stworzenie odbiornika Mercedes klasy A. W 2001 r. Modele klasy A można było łatwo zmodernizować, chociaż większość zmian na pierwszy rzut oka nie jest widoczna. Model W168 znalazł nowy wygląd przedniej części nadwozia, głównie ze względu na zmianę kształtu zderzaka i nową technologię oświetleniową. Reflektory są teraz zamknięte zwykłymi soczewkami z poliwęglanu, konstrukcja tylnych świateł nieco się zmieniła, zderzaki zostały przeprojektowane. Tylne drzwi mają wygodny uchwyt. W środku zmieniono konsolę środkową, kształt kierownicy i profil przednich foteli.

Ale główną wiadomością była klasa Mercedes A w długiej wersji (ma dodatkowy indeks L w oznaczeniu). Firma zdecydowała się stworzyć tę wersję, ponieważ wielu nabywców nie zadowoliło nadmiernie małych rozmiarów tej maszyny. W piątym roku życia klasa A wprowadziła model A160 L, którego podstawa i, odpowiednio, długość ciała są wydłużone o 170 mm. W rezultacie zwiększyła się przestrzeń na nogi dla pasażerów na tylnych siedzeniach, a także użyteczna pojemność kabiny, która po złożeniu tylnych siedzeń osiągnęła imponujący poziom 1,93 m3. Tylne siedzenie rozszerzonej Klasy A może poruszać się tam iz powrotem w obrębie 111 mm. Wygodne pokrycie skórzanej kierownicy, doskonale czytelne urządzenia, dopasowanie do fotela.

Dla Mercedesa klasy A oferowane są pięć silników, ale tylko trzy z nich są instalowane na "długich" samochodach. Odpowiednie modyfikacje nazywają się A160 (1,6 l), A190 (1,9 l) i A170 CDI (1,7 litrowy turbo diesel z bezpośrednim wtryskiem). Kolejna różnica w stosunku do wersji "krótkiej" - tylne hamulce tarczowe. ABS i elektroniczny system stabilizacji ESP nadal znajdują się na liście wyposażenia standardowego. Trzy poziomy konfiguracji: Classic, Elegance i Avantgarde.

W 2002 roku stworzono limitowaną serię tuningową modeli A 210 Evolution o mocniejszym silniku 2,1 litra o mocy 140 KM, dzięki czemu samochód przyspiesza do stu kilometrów na godzinę w zaledwie 8,2 sekundy. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 200 kilometrów na godzinę, chociaż maksymalna wartość na skali prędkościomierza wynosi 225 kilometrów na godzinę. W tym samym czasie zużycie paliwa było bardzo niskie - 7,9 litra na sto kilometrów w cyklu mieszanym.

W przeciwieństwie do podstawowej wersji Evolution, w studiu AMG dokonano istotnych zmian nadwozia: chodzi o przedni zderzak i nowe progi, kratkę, zaktualizowane lusterka, bardziej sztywne zmodyfikowane zawieszenie, stabilizator poprzeczny. Wzmocniony układ hamulcowy jest wyposażony w perforowane tarcze hamulcowe przednich kół. Co więcej, najwyższa wersja Klasy A wyróżnia się także nowymi oponami sportowymi o wymiarach 205/40 ZR na 17-calowych kołach i nowych felgach. Przeszedł modernizację i wnętrze samochodu, można go zobaczyć na srebrnych pasach bezpieczeństwa, sportowej kierownicy i dwukolorowych siedzeniach tapicerki.

W 2003 roku Mercedes-Benz wprowadził specjalną wersję swojego najmniejszego modelu, A-Class - Piccadilly. Standardowe wyposażenie tej wersji obejmuje klimatyzację, system audio i skórzaną kierownicę. Ponadto Piccadilly otrzymał 16-calowe koła o podwójnej konstrukcji z podwójnymi ramionami i dwiema opcjami do malowania ciała: Alpenblue i Tropenblack. I, oczywiście, samochód otrzymał tablice Piccadilly, które znajdują się na lusterkach wstecznych i welurowych dywanikach podłogowych.

We wrześniu 2004 r. Rozpoczęła się sprzedaż całkowicie nowej generacji kompaktowych hatchbacków klasy A (typ W169) w Europie. Po raz pierwszy zaproponowano wersję 3-drzwiową (Coupe) dla Klasy A, przy czym wymiary hatchbacków 3- i 5-drzwiowych są takie same (3838 x 1764 x 1593 mm, rozstaw osi 2568 mm). Druga generacja jest dłuższa o 230 mm i szersza o 45 mm od poprzedniej.

Mercedes-Benz A-Class drugiej generacji wyznacza nowe standardy w klasie samochodów kompaktowych. Model oferuje najwyższy poziom bezpieczeństwa i doskonałą jakość wykończenia, potwierdzając swoją wiodącą pozycję w dziedzinie technologii. Podczas tworzenia tego samochodu producent zastosował łącznie 200 opatentowanych rozwiązań technicznych.

Głównymi zmianami konstrukcyjnymi w Klasy Klasy są nowe zawieszenie zależne od silnika tylnego z mechanizmem Wata i amortyzatorami wszystkich kół ze zmiennym stopniem tłumienia. Amortyzatory i sprężyny do urządzeń klasy A firmy Bilstein. Tak jak poprzednio, korpus wykonany jest ze wzmocnionej podłogi wielowarstwowej, która zapewnia doskonałe bezpieczeństwo bierne i daje wiele korzyści w zderzeniu czołowym i bocznym. Wysoki poziom bezpieczeństwa gwarantowany jest przez nowy, wydajny fotel i system poduszek powietrznych Mercedes-A klasy A. Moc ustąpiła energii elektrycznej.

Druga generacja oferuje więcej wolnej przestrzeni, większy komfort i doskonałe możliwości transformacji kabiny. Jeśli chodzi o konkretne zmiany, klasa A otrzymała nowy kształt przedniego zderzaka, optyki i kratki. Za światłami były lekko ustawione i zderzak. Samochód ma napęd na przednie koła i silnik poprzeczny. W rzeczywistości pozwoliło to uczynić samochód dość przestronnym o kompaktowych wymiarach.

Wnętrze drugiej generacji wyraźnie różni się od poprzednika. Jakość materiałów samochodowych zbliżyła się do klasy C. Ze względu na większy rozmiar pasażerowie z tyłu otrzymali dodatkowe 30 mm. Odległość między tylnymi siedzeniami przednimi i tylnymi wynosi teraz 805 mm. Ilość bagażu wzrosła o 15% - do 1310 litrów. Tylne siedzenia można złożyć w stosunku 1/3 do 2/3. Ponadto, po złożeniu tylnych siedzeń, tworzy on całkowicie płaską powierzchnię. Jeśli zdejmiesz wszystkie siedzenia pasażera (zdejmowane fotele Easy-Vario-Plus - dodatkowa opcja), ilość bagażu zwiększy się do imponującego poziomu 1995 litrów. Ergonomia jest świetna, wszystko jest pod ręką.

Gamma picking - Classic, Elegance i Avantgarde. Podstawowe wyposażenie obejmuje przednią i boczną PB, ABS, system antypoślizgowy ASR, awaryjny układ hamulcowy BAS, ESP, wielofunkcyjną kierownicę, elektryczne szyby i lusterka. Za dodatkową opłatą dostępne jest skórzane wnętrze, czujniki parkowania, okno PB, panoramiczny szklany dach, klimatyzacja lub klimatyzacja, kilka systemów audio do wyboru, w tym system Comand z nawigacją DVD, reflektory ksenonowe.

Modyfikacje na rynek rosyjski - benzyna A150 (1,5 litra R4 8V, 95 KM, 140 Nm), A170 (1,7 l R4 8 V, 115 KM, 155 Nm) i A200 (2,0 l R4 8V, 136 KM, 185 Nm). Wszystkie wersje dla Rosji wyposażają 5-etapową "mechanikę". Na innych rynkach dostępna jest również sportowa wersja A200 Turbo z 2,0-litrowym silnikiem turbo R4 8V (193 KM, 280 Nm), a także modele z turbinowymi silnikami wysokoprężnymi CR - A160 CDI (2,0 litrowy R4 16V, 82 KM ., 180 Nbm), A180 CDI (2,0 L R4 16 V, 109 KM, 250 Nm) i A200 CDI (2,0 L R4 16 V, 140 KM, 300 Nm). W modelach A200 Turbo, A180 CDI i A200 CDI dostępna jest 6-biegowa manualna skrzynia biegów, a CVT CVT jest dostępny we wszystkich wersjach za dodatkową opłatą. Wszystkie silniki spełniają normy Euro 4.

W ciągu trzech lat produkcji koncernu drugiej generacji koncern sprzedał pół miliona egzemplarzy klientom.

W 2008 roku model został odnowiony, dzięki czemu samochód stał się jeszcze bardziej żywy i atrakcyjny. Asortyment modeli nowej Mercedes-Benz klasy A obejmuje dwie opcje nadwozia, z których każda ma charakter niezależny: wraz z uniwersalnym pięciodrzwiowym modelem, Mercedes po raz pierwszy oferuje wersję trzydrzwiową w tej serii modeli, imponującą ze względu na sportowy wygląd.

Zmiany w wyglądzie samochodu dotknęły przedniej i tylnej optyki. Kształt zderzaków nieznacznie się zmienił. Dolny pobór powietrza znacznie się zwiększył, a teraz wizualnie podkreśla szerokość korpusu. Linia wykonania Avantgarde otrzymała specjalny zderzak, jeszcze bardziej podkreślający zamiatanie przedniego końca. Nieznacznie zmieniono konstrukcję kratki. Lusterka zewnętrzne mają większy rozmiar, są teraz, podobnie jak klamki we wszystkich wersjach, pomalowane na kolor nadwozia. W tylnej części nadwozia natychmiast pojawia się zmodyfikowany zderzak i nowo zaprojektowane tylne światła, które sięgają daleko w boczne obszary karoserii. Oba te elementy sprawiają, że ciało jest szersze i potężniejsze. Aby uzyskać więcej elegancji, wersje Avantgarde i Elegance samochodu "pereobuli" w 16-calowych felgach aluminiowych, a podstawa tylko 15-calowy.

Modernizując wnętrze, projektanci postanowili uczynić wnętrze jeszcze bardziej luksusowym i dlatego zdecydowali się na nowe, wysokiej jakości materiały tapicerskie. Szlachetne wnętrze wygląda również dzięki dekoracyjnym detalom wykonanym z dymnego aluminium o fakturze w postaci poprzecznego polerowania - na linii wykonawczej Avantgarde, podczas gdy arystokratyczna kabinowa atmosfera linii Elegance została wzmocniona dzięki zastosowaniu drewnianych ozdobnych wykończeń. Zmiany w kabinie również dotknęły panelu sterowania i sterowania. Napęd DVD i kolorowy wyświetlacz pojawiły się na panelu sterowania. Uzupełnij obraz systemu nawigacji, slot na karty SD, Bluetooth i bardziej nowoczesny system audio. Kierownica z czterema ramionami ustąpiła miejsca nowej, trójramiennej kierownicy z przyciskami do sterowania różnymi układami.

Cechą klasy A w wersji 5-drzwiowej jest możliwość zainstalowania systemu EASY-VARIO-PLUS, który pozwala elastycznie rozdzielać przestrzeń w kabinie do przewozu ładunków. Oprócz zwykłego składania z tyłu kanapy (w stosunku 60:40), są one na miejscu z poduszkami można usunąć w ogóle. To samo dotyczy fotela pasażera z przodu, w wyniku czego ilość bagażu zwiększy się do 1995 litrów.

Gamma silników formalnie pozostała taka sama, ale teraz silniki stały się bardziej ekologiczne i ekonomiczne. Szeroka gama 4-cylindrowych jednostek napędowych klasy A składa się z silników benzynowych i wysokoprężnych o pojemności od 1,5 do 2 litrów. Najmniejszy silnik wytwarza 95 litrów. z., zużywa 6-6,5 litra benzyny na 100 km w cyklu mieszanym, a najmocniejszy - 193 litrów. z. jednak jest to ekonomiczne. Model A 160 CDI z silnikiem Diesla kosztuje tylko 4,5 litra paliwa na 100 km, zużycie benzyny modeli A 150 i A 170 spadło o 9%. Ważną rolę odegrała tu technologia BlueEFFICIENCY oraz nowa opcja start / stop ECO, która może wyłączyć silnik, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w położeniu "neutralnym" i nacisnąć pedał hamulca, a następnie włączyć go ponownie podczas startu. Normą dla Mercedes-Benz Klasy A jest pięciobiegowa manualna skrzynia biegów, a jako opcja istnieje możliwość zainstalowania automatycznej skrzyni biegów z siedmiobiegową skrzynią CVT z funkcją sekwencyjnego przełączania biegów Autotronic.

Specjaliści Mercedes-Benz nie lekceważyli systemów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo i komfort w samochodach klasy A, poddając ich dalszej modernizacji. Nowe opcje obejmują system inteligentnych czujników parkowania Active Park Assist. Ta funkcja pomaga zaparkować samochód między dwoma sąsiednimi, jeśli odległość między nimi jest co najmniej 1,3 m większa niż długość Klasy A. System kontroluje obrót kierownicy, a kierowca może tylko naciskać pedały. Nowe wyposażenie w gamie modeli 2008 obejmuje system wspomagania rozruchu (w modelach z manualną skrzynią biegów), światła hamowania, które włączają się automatycznie w przypadku hamowania awaryjnego, a także automatyczną aktywację oświetlenia wnętrza i miganie świateł awaryjnych w razie wypadku.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, to również tutaj samochody klasy A nadają ton ich segmentowi, chroniąc je dwustopniowymi przednimi poduszkami powietrznymi, napinaczami pasów bezpieczeństwa na przednich siedzeniach i tylnych siedzeniach, a także aktywne zagłówki na przednich siedzeniach i boczne poduszki powietrzne chroniące głowę / klatkę piersiową. Specjaliści Mercedes-Benz uzupełnili ten bogaty zestaw funkcji bezpieczeństwa z awaryjnym systemem oświetlenia kabiny pasażerskiej. Natychmiast po wypadku o pewnym stopniu nasilenia automatycznie włącza się, aby pasażerowie i kierowca mogli lepiej nawigować, jeśli jest już ciemno na zewnątrz, oraz w celu ułatwienia pracy ratowników.

Klasa A Mercedes-Benz stała się idealnym partnerem dla aktywnych ludzi, którzy przywiązują szczególną wagę do praktyczności i bezpieczeństwa pojazdu. Model jest produkowany w fabrykach Mercedes-Benz w miastach Kecskemet (Węgry), Rastatt (Niemcy) i Thonburi (Tajlandia).

Genewa Motor Show 2012 stała się miejscem światowej premiery nowego Mercedes-Benz A-Class 2013, który w przeciwieństwie do swojego poprzednika stał się klasycznym hatchbackiem. Model ma niewiele wspólnego z poprzednią generacją klasy A. W samochodzie wszystko jest absolutnie nowe, w tym wygląd, platforma i styl. Podstawa nowej platformy modułowej z napędem na przednie koła (MFA). Samochód jest nadal prezentowany w wersji pięciodrzwiowej. Planowane pojawienie się trehdverki i kompaktowego sedana, który będzie miał swoją własną nazwę.

Całkowita długość Klasy A 2012 wynosi 4 292 mm, szerokość - 1 780 mm, wysokość - 1 433 mm. Samochód okazał się o 32 mm krótszy od swojego głównego konkurenta w stosunku do BMW serii 1 F20, ale okazał się o 15 mm szerszy i 12 mm wyższy od niego.

Wygląd zewnętrzny był zrównoważony. Emocjonalność współistnieje z surowością, sportowość jest uzupełniona ekskluzywnością. I w każdej linii i częściach ciała jest poczucie stylu. Najmocniejsze modyfikacje zawierają wiele elementów, zwykle związanych z "naładowanymi" wersjami maszyn.

Projekt i wykończenia Mercedes Klasa A 2012, w porównaniu do swojego poprzednika, udał się na zupełnie inny, wyższy poziom. Aby zaspokoić różnorodne potrzeby potencjalnych nabywców samochodów klasy A, projektanci dostarczyli trzy opcje wykończenia wnętrza i wyposażenia, których nazwy odpowiadają specyfikacjom samochodów w ogóle - Urban, Style i AMG Sport. Oprócz tego każda z tych opcji ma własną listę dodatkowych urządzeń.

Szeroka gama silników benzynowych i wysokoprężnych została zaprojektowana, aby zadowolić klientów pod względem mocy. Każdy z silników w standardzie wyposażony jest w system "start / stop". Przekładnia to sześciobiegowa mechanika lub siedmiobiegowy "robot" 7G-DCT z dwoma sprzęgłami.

Podstawową wersją jest zmodyfikowany A180 z turbo 4-litrowym silnikiem o pojemności 1,6 litra i mocy 122 KM. Mocniejszy A200 jest wyposażony w 156-konny silnik o podobnej pojemności, a pod maską modelu A250 znajduje się 2,0-litrowy silnik turbo z powracającymi 211-calowymi "końmi".

Wersje Diesel prezentowane są w wersjach A180 CDI z silnikiem 1,8 litra o mocy 109 KM. (250 Nm), A200 CDI z silnikiem o mocy 134 KM (300 Nm) i pojemności 1,8 litra, a wersja A220 CDI o mocy 170 jednostek (250 Nm) o pojemności 2,2 litra. W silnikach wysokoprężnych osiąga się wysoką sprawność dzięki zastosowaniu zaawansowanej technologii wtrysku i turbodoładowania.

Mercedes A-Class 2012 otrzymał wiele systemów bezpieczeństwa, w tym komles, śledzenie, martwe pole, znaki drogowe i zmęczenie kierowcy, a także aktywny tempomat i automatyczny system parkowania.

Po raz pierwszy eksperci z AMG zostali wprowadzeni do pracy nad nowym samochodem na wczesnym etapie. W rezultacie narodziły się najbardziej dynamiczne wersje Klasy A. Modyfikacje AMG Sport można łatwo odróżnić od zewnętrznych znaków - przede wszystkim na kratce, 18-calowych 5-ramiennych felgach, oponach 235/40 R18 i zacis- kach hamulcowych pomalowanych na czerwono. Występują również czysto dekoracyjne akcenty - na przykład czerwone paski na przednich i tylnych zderzakach tego samego koloru koła, kadrowanie otworów wentylacyjnych w kabinie.

Latem 2015 roku Mercedes-Benz zaprezentował zmodyfikowany hatchback klasy A i "naładowaną" wersję A45 AMG. Oficjalna premiera odbędzie się jesienią podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie. Zmiany na zewnątrz są minimalizowane. Samochód otrzymał zmienione reflektory z diodami LED (LED High Performance), zmodyfikowane zderzaki z innymi wlotami powietrza i rurami wydechowymi, a także standardową kratkę "diamentową".

Podstawą Mercedesa Klasy A W176 była nowa przednia platforma modułowa (MFA), na której pojawił się kompaktowy czterodrzwiowy sedan CLA i SUV GLA. Całkowita długość odnowionego Mercedesa Klasa A W176 wynosi 4 292 mm, szerokość - 1 780, wysokość - 1 433.

Projekt i wykończenia, w porównaniu z poprzednikiem, osiągnęły zupełnie inny, wyższy poziom. Po aktualizacji hatchback otrzymał nowe materiały i kolory wykończenia, pięciodomowe oświetlenie wnętrza LED z możliwością wyboru jednego z 12 kolorów, a także zmodernizowany system informacyjno-rozrywkowy z obsługą Apple CarPlay i Android Auto, zwiększony do 8 (+1) cala jakości opcje. Ponadto przednie fotele mają rozszerzone zakresy regulacji wysokości, które będą w pełni doceniane zarówno przez fanów wysokiego miejskiego lądowania, jak i tych, którzy preferują niższą pozycję sportową.

Podstawowe wyposażenie ma dość bogaty sprzęt. Obejmuje on klimatyzację, tempomat, 7 poduszek powietrznych, czujniki deszczu, światło i ciśnienie w oponach, system audio z MP3, lampę adaptacyjną, uruchomienie silnika z przyciskiem z dostępem bezkluczykowym, automatyczny hamulec ręczny i system pomocy na początku wznoszenia. Również w podstawowym wyposażeniu zawiera komputer pokładowy, ESP, dwie regulowane koło kierownicy i wysokość siedziska, centralny zamek z pilotem, lusterka i podgrzewane siedzenia.

Zestaw sprzętu oferowany za opłatą, jak zawsze bogaty nawet przy początkowej konfiguracji. Na przykład wygląd zaktualizowanego hatchbacka może być uzupełniony aluminiowymi kołami i farbą o metalicznym efekcie. Aktywne i pasywne bezpieczeństwo klasy A można zwiększyć po zamówieniu dwóch dodatkowych bocznych poduszek powietrznych, świateł przeciwmgielnych, kamery cofania, czujników parkowania marki i światła ksenonowego. Skórzane siedzenia i elektryczna regulacja (z przodu) z pamięcią, klimatyzacją, systemem audio premium, zestawem głośnomówiącym i bluetooth, podgrzewaczem wstępnym, markowym systemem nawigacji i zmieniarką CD zaprojektowano w celu zwiększenia komfortu w kabinie.

Oczywiście, zaktualizowany Mercedes Klasa A W176 otrzymał wiele systemów bezpieczeństwa, w tym zestaw oznakowań śledzących, stref martwych, znaków drogowych i zmęczenie kierowcy, a także aktywny tempomat i automatyczny system parkowania.

Na europejskim rynku dostępna jest szeroka gama czterocylindrowych silników benzynowych i diesla dla hatchback spełniających normy środowiskowe Euro 6 i połączonych w parę sześciobiegową mechaniką lub siedmio-pasmową, zrobotyzowaną przekładnią 7G-DCT z dwoma sprzęgłami.

A160 - Wersja podstawowa z silnikiem o pojemności 1,6 litra, produkującym 102 KM (180 Nm), przyspieszenie od zera do setki w 10,6 sekundy. (z robotem na 10,4), prędkość maksymalna 190 km / h.

A180 i A180 BlueEFFICIENCY Edition - ten sam silnik stoi tutaj, ale rozwija się już 122 KM i 200 Nm. A180 przyspiesza do setki w 8,9 sekundy (z robotem przez 8,6 sekundy), maksymalna prędkość to 202 km / h, a BlueEFFICIENCY wynosi 190. Średnie zużycie wynosi tutaj 5,2 l / 100 km.

A200 - znowu silnik 1,6-litrowy, ale zmuszony do 156 sił (250 Nm). Maksymalna prędkość wynosi 224 km na godzinę, a przyspieszenie do setki (z robotem 7,8) zajmuje 8,1 sekundy.

A220 4MATIC - już jest 2,0-litrowy "czwarty", rozwijający 184 KM i 300 Nm. Dzięki temu maksymalna prędkość klasy A wynosi 228 km / h, a przyspieszenie od 0 do 100 km / h następuje w 6,9 sekundy.

A250 i A250 4MATIC - 211 "koni" pod maską z dwulitrowym silnikiem, które zabierają pięciodrzwiowe do 100 km / h od miejsca w 6,5 sekundy (napęd na wszystkie koła wersja 0.1 szybsza), a maksymalna prędkość to jeden - 240 kilometrów na godzinę. A160 d - początkowa wersja diesla z 1,5-litrową "czwórką" Renault daje tylko 90 sił (240 Nm) zdolnych do przyspieszenia samochodu do 180 km / h, a pierwsza setka będzie musiała poczekać aż 13,8 sekundy (z robotem - 13,6).

A180 d i A180 d BlueEFFICIENCY Edition - tutaj moc tego samego silnika wzrosła do 109 KM (260 Nm), ale maksymalna prędkość wzrosła tylko o 10 km / h - do 190, a czas przyspieszania od zera do setki zmniejszył się do 11,3 s. Jednocześnie średnie zużycie dla BlueEFFICIENCY deklarowane jest na poziomie zaledwie 3,5 litra na sto. Dostępne są cztery tryby działania: Komfort, Sport, Eco i Indywidualny.

A200 d i A200 d 4MATIC - oto 2,0-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 136 sił (300 Nm), z którym Mercedes Klasa A W176 może przyspieszyć do 210 kilometrów na godzinę, a przyspieszenie do setek zajmuje 9,3 sekundy (właz z napędem na wszystkie koła sprawia, że to jest 8,8).

A220 d i A220 d 4MATIC - dwulitrowy silnik wysokoprężny poprawił swoją wydajność o 7 KM do 177 KM (350 Nm). Przy tym silniku samochód przyspiesza do setki w 7,5 sekundy, ale maksymalna prędkość wersji z napędem na wszystkie koła to 220 km / h w porównaniu z 224 na przednim napędzie.

Flagowym składem jest Mercedes A45 AMG z napędem na wszystkie koła i 2-litrowym silnikiem biturbo, który poprawił swoją wydajność do 381 KM. i 475 Nm, podczas gdy poprzedni model rozwinął 360 KM. i 450 Nm. Co dziwne, taki niewielki wzrost mocy - skrócił czas sprintu do 100 km / h o 0,4 sekundy do 4,2 sekundy, nie wpływając na zużycie paliwa, które nadal wynosi 6,9 l / 100 km i 162 g / km Emisje CO2. Maksymalna prędkość jest elektronicznie ograniczona do 250 km / h. Silnik jest sparowany z 7-biegowym robotem AMG Speedshift DCT.

Podstawowy poziom wyposażenia A45 jest najwyższy: nawet skórzane wnętrze i mocne siedzenia oferowane są bez dodatkowych opłat. AMG AMG jest również dostępny z pakietem AMG Dynamic Plus, który dodaje mechaniczne blokowanie przedniej osi, sportowe zawieszenie AMG Ride Control (dwa poziomy adaptacyjnej regulacji tłumienia) i Dynamic Select: Comfort, Sport, Sport + i Individual.