Jaguar daimler

Historycznie, samochody Daimler, począwszy od pierwszego Daimler 4HP Phaeton w 1897 roku, są ulubionym środkiem transportu dla brytyjskiej arystokracji i integralną częścią królewskiej motoryzacji.

Jaguar Daimler Double Six 6.0 V12 - Budva, Czarnogóra

W 1960 roku Daimler Motor, który nie miał nic wspólnego z Daimler-Benz, został kupiony przez Jaguara, a od końca lat sześćdziesiątych Daimler zaczął być używany w najbardziej luksusowych pełnowymiarowych modelach tego producenta samochodów. Pierwszym "Daimlerem" była seria Jaguar "420" z roku modelowego 1966, zwana także Daimler Sovereign. Z cech konstrukcyjnych należy przypisać niezależne zawieszenie typu S dla wszystkich kół, napędu na tylne koła i nadwozia jednokolorowego. Produkcja maszyn tej serii została ukończona w 1968 roku.

Główny Jaguar Daimler to seria produkcyjna XJ, która została wyprodukowana w fabrykach w Castle Bromwich (Birmingham) i Halewood (Liverpool) i ma kilka generacji modeli. Na rynku północnoamerykańskim Jaguar XJ był nazywany Vanden Plas, a dla reszty świata - Daimler. Wydany po 1968, XJ I w 1973 roku zastąpił Daimler Double Six; Konstrukcja samochodu uległa znaczącym zmianom. Double Six ma unikalny design i cechy techniczne. Samochód został zaprojektowany na podstawie trzeciej serii Jaguara. Zewnętrzne różnice w stosunku do modelu podstawowego polegają na długości korpusu, kształcie skrzydeł i wykonaniu rowkowanej (i nawet nie takiej, jak zwykle Jaguar) chromowanej kratki chłodnicy. Samochody salonowe różniły się komfortem i ergonomią.

Pod maską Daimler Double Six był 12-cylindrowym silnikiem o mocy 350 KM, stąd nazwa Double Six ("double six"). Nic dziwnego, że dzięki takiemu napędowi, który wyglądał jak reprezentacyjny samochód, Daimler został oskarżony jak samochód sportowy. Silnik został sparowany z 3-biegową automatyczną skrzynią biegów. Jednocześnie model wyróżniała się wyjątkową płynnością. Pasażerowie Daimler mogli czuć się równie dobrze zarówno z prędkością 30 km / h, jak i podczas jazdy z prędkością 220 km / h. Prace zawieszenia, które "połknęły" małe nierówności i dość duże otwory, przyczyniły się do gładkości i mierzonego postępu. Komfort akustyczny zapewnia dobrą izolację ciała.

Konsekwencją obecności silnego silnika była potrzeba zainstalowania hamulców tarczowych w samochodzie, używanych w tamtych latach tylko w samochodach wyścigowych. Konstrukcja zawieszenia i ciężar osi zostały zaprojektowane w taki sposób, że praktycznie niemożliwe było złamanie Daimler Double Six z danej trajektorii, pomimo braku systemów elektronicznych.

HubNut kupuje taniego Daimlera! (Jaguar XJ40). Czy to wróci do domu?

Trzecia generacja serii Jaguar Daimler XJ została wyprodukowana w latach 1979-1986 (dla Europy). W Stanach Zjednoczonych zmiana nastąpiła w 1987 roku. Do 1989 roku kontynuowano wydawanie wersji Daimler Double Six XJ12. Następny model nosił indeks XJ40 i był wyposażony w 4-litrowy silnik wtryskowy, połączony z automatyczną skrzynią biegów. Wnętrze było tradycyjnie bogate: wspomaganie kierownicy, skórzana tapicerka, klimatyzacja, elektryczne i podgrzewane przednie fotele, tempomat, alarm, odtwarzacz CD, elektryczne szyby, lusterka i szyberdach, ABS i poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu.

W 1994 r. Produkcja X300 rozpoczęła w 1997 r. X308 z silnikiem V8, aw 2003 r. X350. Produkowany do 2007 roku, Jaguar Daimler miał nadwozie 4-osobowe o wymiarach 5148/2078/1345 mm z rozstawem osi 2995 mm. Jego masa własna osiągnęła 1800 kg, a całkowita dopuszczalna - 2260 kg. Bagażnik - 430 litrów. Samochód został wyposażony w cztero-litrowy silnik V8 z wtryskiem benzynowym z doładowaniem o mocy 363 KM / 6150 obr / min i maksymalnym momentem obrotowym 505 Nm / 3600 obr / min. Przyspieszenie do 100 km / h zajęło 5,7 s, maksymalna prędkość osiągnęła 250 km / h. Zużycie benzyny AI-98 w cyklu miejskim wyniosło 18,5 litra, na przedmieściu 10 litrów, a w mieszanym 13,1 litra na 100 km. Transmisja na Daimlerze została ustanowiona automatycznie w 5 krokach. Zawieszenie było niezależną sprężyną, hamulcami tarczowymi i standardowym rozmiarem opon 235 / 50R17Z.

W 2006 roku wprowadzono nowego luksusowego sedana Daimler Super Eight. Według producenta Daimler to "najpotężniejszy, najbardziej elegancki, najbardziej luksusowy i najbardziej zaawansowany samochód, jaki kiedykolwiek wyprodukował Jaguar".

Wymiary 4-drzwiowego sedana 5215/1860/1448 mm z rozstawem osi 3159 mm. Masa własna maszyny - 1665 kg, masa przy pełnym obciążeniu - 2284 kg. Bagażnik - 470 litrów.

Wyposażenie wnętrza obejmuje wspomaganie kierownicy, elektryczną regulację kolumny kierownicy, przednie fotele, lusterko wsteczne, czujniki parkowania z przodu iz tyłu, komputer pokładowy, 8 PB, oddzielne sterowanie klimatyzacją, elektryczne szyby, podgrzewane siedzenia, automatyczna kontrola światła, światła przeciwmgielne, zdalne otwieranie zbiornika gazu i bagażnik, czujnik deszczu, system audio z subwooferem, alarm, immobilizer, system nawigacji, elektryczne osłony przeciwsłoneczne, skóra i wykończenie z naturalnego drewna, koła ze stopów lekkich jazda na nartach i wiele innych.

4996-litrowy silnik benzynowy V8 32V zapewnia moc 400 KM / 6 100 obr./min, 408 Nm / 3500 obr / min i spełnia wymagania normy EU4. Maksymalna prędkość wynosi 250 km / h, przyspieszenie do 100 km / h - 5,3 s. Jednostka mocy jest połączona z 6-stopniową automatyczną skrzynią biegów. Aktywny system bezpieczeństwa wymaga dostępności ABS, EBD, dynamicznej kontroli stabilności DSC i elektronicznego systemu stabilizacji ESP.

2 czerwca 2008 r. Ford, który jest właścicielem marek Daimler, Jaguar i Land Rover, ogłosił, że sprzedaje Tata Motors India.