Hummer h1

Hummer H1 - Geländewagen-Vorstellung I 4x4 Passion # 35

Historia marki Hummer zaczęła się od potrzeb amerykańskich sił zbrojnych w uniwersalnym samochodzie terenowym. Po pierwsze, w 1979 r. AM General przedstawił wielozadaniowy pojazd terenowy HMMWV-M998. Samochód terenowy wyróżniał się łatwą obsługą, fenomenalną manewrowością i mógł przenosić różne rodzaje broni. W rekordowym czasie stał się głównym pojazdem amerykańskiej armii. W 1992 roku rozpoczął się nowy etap w życiu legendarnego SUV-a. AM General uruchomił cywilną wersję tego samochodu - Hummer H1. Przed premierą model został nieco zmodernizowany (bardziej komfortowe wnętrze z klimatyzacją, systemem stereo i skórzanymi siedzeniami na zamówienie). Sukces przewyższył wszelkie oczekiwania. Pomimo wysokiej ceny, Hummer szybko zyskał popularność, przede wszystkim dzięki oszałamiającemu obrazowi i wyjątkowemu terenowi w porównaniu do konwencjonalnych SUV-ów.

Pod względem osiągów terenowych Hummer H1 jest niewątpliwie liderem ze względu na starannie dopracowaną konstrukcję, która opiera się na wytrzymałej stalowej ramie, która utrzymuje silnik, przekładnię i elementy bardzo wytrzymałego, niezależnego zawieszenia sprężynowego na ramionach typu A. Zewnętrzne panele nadwozia są częściowo wykonane z aluminium i są połączone nity.

Hummer H1 to największy SUV na świecie. Jego waga całkowita to prawie 5 ton, jej wymiary to 4,7 x 2,2 mi wysokość prawie 2 metry. Każdego roku samochód ulegał niewielkim zmianom, co pomogło firmie utrzymać popyt na zrównoważonym poziomie. W skład zestawu wchodziły cztery opcje wyposażenia: podwójny pickup z dużym ładunkiem (Open Top), czteroosobowy pickup z miękkim dachem (4-drzwiowy otwarty dach), czteroosobowy pickup na twardym dachu (4-drzwiowy Hard Top) i kombi z całkowicie zamkniętym nadwoziem aluminiowym (Wagon).

Jako elektrownia wykorzystano 6,5-litrowy silnik wysokoprężny V8 o mocy 170 KM. Na życzenie możliwe jest zainstalowanie turbodiesel z zaworem dolnym o mocy 195 KM. Maksymalna prędkość osiąga 105 km / h, a przyspieszenie 0-100 km / h zajmuje tylko 19,5 sekundy. Zużycie paliwa na poziomie 22 litrów na 100 km.

Do standardowego wyposażenia należał zastrzeżony system stałego napędu na wszystkie koła Torq Trac 4 (TT4) z dyferencjałem centrum Torsen II, defnifikatorem i elektronicznym systemem antypoślizgowym, który automatycznie hamuje jedno lub więcej kół z poślizgiem.

W 1998 r. General Motors kupił prawa do komercyjnego wykorzystania i dystrybucji marki Hummer. Model przeszedł kolejną modernizację (z niezmienionym już wyglądem marki).

Od 2003 r. Jako przycisk na desce rozdzielczej proponowany jest elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy tylny samoblokujący ELocker opracowany przez Eaton. Podczas jazdy na ciężkim terenie, dołączony ELocker jest blokowany siłą, gdy się ślizga, a tylne koła zaczynają się obracać z tą samą prędkością kątową. Ponadto, aby zwiększyć przepustowość, HUMMER H1 jest standardowo wyposażony w system zdalnego sterowania ciśnieniem w oponach, który umożliwia poprawę kontaktu opon z luźną powierzchnią (piasek, głęboki śnieg).

Od 2003 roku oferowany jest nowy system stereo hi-fi Monsoon z 12-płytowym zmieniaczem CD. Do dziesiątej rocznicy marki, seria 10 rocznicowych SUV-ów z okazji 10 rocznicy została wyprodukowana z oryginalną kratką przednią Kengurin, wbudowaną wciągarką, skórzanymi siedzeniami i przyciętą kierownicą oraz deską rozdzielczą z drewnem.

Produkcja Hummer H1 pod koniec 2004 r. Została zawieszona z powodu nadmiernego zapasu, ale już na wiosnę 2005 r. Amerykańska fabryka General w Mishawak wznowiła produkcję H1 w nowej wersji Alpha w dwóch stylach nadwozia - pick-up Open Top z miękkim płótnem górnym i przyczepą Wagon, obie wersje czteromiejscowy. Model otrzymał zaktualizowane, bardziej przestronne wnętrze i lepszą izolację dźwiękową ciała. Główną zmianą w projekcie jest nowy turbodiesel V8 16V Duramax 6,6 litra, rozwijający 300 KM. i 705 Nm, oraz nowa 5-biegowa skrzynia automatyczna Allyson M74 z dwoma trybami holowania / holowania. Silnik stał się mocniejszy, oszczędniejszy, cichszy i łatwiejszy w obsłudze. Zwiększona maksymalna ładowność. Wzrósł on o 13% i osiągnął wartość 4 670 kg. Rozstaw podniesiony o 5 cm.

Ponadto zmodernizowano system stałego napędu na wszystkie koła TorqTrac 4 (TT4) z centralnym mechanizmem różnicowym Zexel Torsen III. Hummer H1 Alpha jest w stanie pokonać kamienny relief o długości 56 cm, wymusić barierę wodną o wysokości 75 cm i wspiąć się na zbocze o 60 stopni. Pakiet zawiera tapicerkę skórzaną H1 Alpha, podgrzewane siedzenia, elektryczne szyby i lusterka, tempomat. Nowy zbiornik paliwa zaczął magazynować 195 litrów oleju napędowego, czyli o 36 litrów więcej niż wcześniej. To z kolei zwiększyło maksymalny przebieg bez tankowania z 645 do 900 km.

W czerwcu 2006 r. H1 został wycofany z produkcji. Decyzja ta jest spowodowana niskim popytem na samochód, którego cena wynosiła około 140 000 USD, a także stałym wzrostem cen benzyny w Stanach Zjednoczonych. Rola flagowej marki zajęła SUV H2.