Ford focus coupe-cabriolet
Ford Focus CC Walkround 2006
Wygląd seryjnego modelu poprzedziła koncepcyjny samochód Vignale, zaprezentowany na Geneva Motor Show w 2005 roku. Samochód trafił do sprzedaży w 2006 roku. Na temat projektu pracy mistrzów włoskiej pracowni Pininfarina. Podobnie jak wszystkie samochody zaprojektowane przez tę słynną pracownię, Focus Coupe-Cabriolet ma elegancki wygląd i łatwo, za naciśnięciem jednego przycisku, zmienia się ze stylowego coupe w jasny kabriolet. Dwuczęściowy dach składa się w 29 sekund. Dostarcza wymienialną górę firmy Webasto. Warto zauważyć, że Focus Coupe-Cabriolet wygląda równie atrakcyjnie z złożonym, iz podniesionym dachem. Dach, wraz ze wszystkimi wzmacniaczami nadwozia, ważył 120 kg w porównaniu do sedana i zmienił rozkład masy na osi: teraz jest prawie równy 53:47 w porównaniu do zwykłego 58:42. Zgodnie z tym, fordovtsy dostosował ustawienia zawieszenia. Wszystkie amortyzatory stały się mocniejsze o jedną trzecią, a tylny stabilizator jest dokładnie taki sam. I tylko przedni stabilizator dodał tylko 8% do sztywności.
Wnętrze na wiele sposobów przypomina zwykłe Focus, tylko wybór materiałów jest inny: jest bardziej metalizowany plastik i pojawiły się skórzane wstawki w drzwiach. Luksusowe fotele o doskonałym kształcie i profilu są ustawione o 20 mm niżej niż w zwykłym Fokusie. Z bliska, jak we wszystkich klasach coupe-cabriolet: kolana opierają się o przednie siedzenia. Wygodne fotele dobrze rozkładają ładunek i bezpiecznie trzymają się na zakrętach. Samochód ma cztery pełne siedzenia i najlepszą w bagażniku segmentu pojemność 534 litrów (ze złożonym dachem - 248 litrów). Jest zamek, więc zamknięcie jest opcjonalne. Linia jednostek napędowych oferowała dwie opcje: benzynę 1,6 litra (100 KM) i 2,0 litra (145 KM). Silnik uruchamia się za pomocą specjalnego przycisku. Możliwe jest zainstalowanie zarówno pięciobiegowej ręcznej skrzyni biegów, jak i automatycznej skrzyni biegów.
W 2008 roku, w ramach promocji "kinetic design" i aktualizacji linii samochodów Focus, wprowadzono zaktualizowany Coupe-Cabriolet. Opracowując ideę jasnego wyglądu, zawartą w poprzedniej wersji, nowy model wygląda jeszcze bardziej wyraziście i dynamicznie. Zmieniono przód samochodu. Stylowa górna kratka i powiększona dolna kratka w kształcie odwróconego trapezu oprawionego w charakterystyczne lampy przeciwmgielne oraz pochylone reflektory nadają czołowemu samochodowi sportowy wygląd. Nowa forma kaptura podkreśla szybkość modelu Coupe-Cabriolet 2008. Tylny koniec nadwozia jest wizualnie poszerzony, dzięki czemu samochód wygląda bardziej solidnie. Nowe tylne światła LED i nowe zderzaki uzupełniają to wrażenie.
Wnętrze również się zmieniło. Wnętrze samochodu jest wykonane przy użyciu wszystkich zaawansowanych technologii, które można znaleźć w innych samochodach nowej linii Focus. Gładkie linie konsoli środkowej organicznie uzupełniają "kinetyczny" wygląd samochodu. Dzięki projektowi zmodernizowanej deski rozdzielczej i nowej organizacji podświetlenia wszystkie urządzenia stają się bardziej przejrzyste i mają bardziej ergonomiczny układ. Hipoalergiczne tkaniny, filtry powietrza, opóźniające alergeny i tworzywa sztuczne, które nie wydzielają toksycznych substancji, nie pozostawiają wątpliwości, że Ford Focus Coupe-Cabriolet zatwierdził British Alergia Foundation i certyfikat TUV.
Nie było żadnych specjalnych aktualizacji w zakresie silników - poprzedni benzynowy 1,6-litrowy silnik o mocy stu koni mechanicznych i dwulitrowy Duratec z 145-konnym "stadem" pozostał tutaj. Tylko dwulitrowa jednostka wysokoprężna o mocy 136 KM została dodana.
Samochód oferowany jest w dwóch wersjach: Trend i Titanium. Trend modyfikacji, który jest standardowo wyposażony w sportowe podgrzewane siedzenia, technologię ochrony podczas przewracania i chromowane elementy, łączy w sobie praktyczność i styl. Modyfikacja Titanium jest jeszcze bardziej elegancka: piękne skórzane siedzenia, dwustrefowa klimatyzacja z automatyczną klimatyzacją (DEATC) i tempomat.
System bezpieczeństwa otrzymał pięć gwiazdek w testach Euro NCAP w kategorii "bezpieczeństwo dorosłych pasażerów". Samochód otrzymał tę ocenę ze względu na imponujący zestaw zaawansowanych technologii, w tym Intelligent Security System (IPS). Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP) stale monitoruje trajektorię pojazdu, a system awaryjnego wspomagania hamulców (EBA) może znacznie skrócić drogę hamowania, zwiększając siłę hamowania. Układ ABS (ABS) i elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD) mogą z pewnością radzić sobie w najtrudniejszych sytuacjach na drodze. Wszystkie modele Focus są wyposażone w pełnowymiarowe poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera obok, a także unikalne trójwymiarowe boczne poduszki powietrzne (opcjonalne lub standardowe, w zależności od serii). Są natychmiast wypełnione powietrzem, a ich konstrukcja pozwala na maksymalne pochłanianie energii uderzenia nawet podczas najcięższych kolizji. System bezpieczeństwa uzupełniają kurtyny boczne (opcjonalnie), które chronią pasażerów przez boczne szyby samochodu. Kolumna kierownicy i zespół pedału zostały zaprojektowane w taki sposób, aby nie uszkodzić kierowcy w przypadku kolizji. Ponadto tylne siedzenie nowego Focusa wyposażone jest w system kotwiczenia ISOFIX do montażu fotelików dziecięcych, zaprojektowany w celu ochrony młodych pasażerów.