Ferrari mondial

1989 Ferrari Mondial T

Seria Ferrari Mondial to seria 2-drzwiowych czteroosobowych samochodów sportowych z formułą lądowania 2 + 2 i średnim silnikiem, które zostały wyprodukowane przez włoską firmę Ferrari w latach 1980-1993. Wszystkie modele serii Mondial zostały zaprojektowane przez włoskie studio projektowe Pininfarina.

Seria Ferrari Mondial rozpoczęła się od Mondial 8 Coupe, który został wprowadzony po raz pierwszy w marcu 1980 roku na Geneva Motor Show. W przeciwieństwie do swoich dwóch odpowiedników w tamtych czasach, Mondial 8 został stworzony, aby zadowolić szerszą grupę klientów, z możliwością wygodnego pomieszczenia czterech osób w klasycznym coupe o średnim silniku. Samochód został dobrze przyjęty przez krytyków po jego pojawieniu się, jednak ze względu na pewne wady nie stał się szczególnie popularnym modelem. A powodem był silnik, który był wyposażony w sportowy samochód. Był to 3-litrowy silnik V8 wyposażony w system mechanicznego wtrysku Bosch K-Jetronic. Moc jednostki napędowej wynosiła 214 KM, ale Mondial 8 był znacznie większy i cięższy niż pozostałe modele tego czasu, a taki silnik nie był w stanie zapewnić wystarczającej dynamiki pojazdu. Maksymalna prędkość samochodu wynosiła 222 km / h, a samochód sportowy przyspieszył do 100 km / h. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, zainstalowana została pięciobiegowa ręczna skrzynia biegów. Wydanie tego modelu trwało do sierpnia 1982 r., Kiedy w reakcji na niezadowolenie opinii publicznej Ferrari zaprezentowało nową wersję serii samochodów Mondial o nazwie Ferrari Mondial QV. W ciągu historii pierwszego modelu Mondial 8 w latach 1980-1982 wyprodukowano tylko 700 samochodów.

Wypuszczony latem 1982 r., Ferrari Mondial QV (Quattrovalvole) został wyposażony w 3-litrowy silnik Tipo F105 A V8, który miał już 240 KM. przy 7000 obr / min (na rynku amerykańskim moc wynosiła 230 KM przy 6800 obr / min). W rezultacie, Mondial QV był w stanie nieznacznie zwiększyć swoją maksymalną prędkość (235 km / h), ale w tym samym czasie, co ważniejsze, był w stanie zmniejszyć czas przyspieszania do 100 km / h prawie 2 sekundy, teraz samochód sportowy zabrał zaledwie 7 sekund. Dzięki wykonanej pracy dynamika nowego samochodu stała się bardziej zgodna z klasycznymi dwumiejscowymi modelami tamtych lat. Jeśli chodzi o wygląd nowej wersji, jedyną różnicą między modelami Mondial QV i Mondial 8 były tagi z tyłu.

We wrześniu 1983 r. Wprowadzono wersję Ferrari Mondial Cabriolet na otwartej górze. Górna część samochodu została odcięta, a na jej miejscu samochód sportowy otrzymał miękką składaną markizę. Mechanizm sprężyn i rur stalowych działał ręcznie i bezpiecznie zamocowany w gniazdach ramy przedniej szyby. Kabriolet został wyposażony w ten sam silnik co coupe Ferrari Mondial QV. Do 1985 r. Zebrano 1145 egzemplarzy coupe Ferrari Mondial QV i 629 egzemplarzy Ferrari Mondial Cabriolet.

We wrześniu 1985 r. Na Salonie Samochodowym we Frankfurcie zaprezentowano kolejną wersję serii Mondial, Ferrari Mondial 3.2, oferowaną zarówno w wersji coupe, jak i kabrioletu. Nowy model otrzymał jednostkę napędową V8 Tipo F105 C o pojemności 3,2 litra, o mocy 270 KM przy 7000 obr./min. Maksymalna prędkość samochodu sportowego wynosiła 232 km / h, a przyspieszenie do 100 km / h zajęło 6,8 sekundy. Prasy samochodowe z tamtych czasów ciepło przyjęły ulepszony Mondial i słusznie rozpoznały ogrom podróży przebytej samochodami od "nudnych" i niedoskonałych początkujących rodzin.

W 1987 roku samochody Ferrari Mondial 3.2 zaczęły być wyposażone w układ ABS (ABS). Podczas produkcji modelu Ferrari Mondial 3.2 od 1985 do 1989 roku. Wydano 987 egzemplarzy w coupe i 810 egzemplarzy w kabriolecie.

W marcu 1989 r. Wprowadzono najnowszy model serii Mondial, który otrzymał wiele zmian zwanych Ferrari Mondial t. Samochód oferowany był również w dwóch wersjach nadwozia: coupe i kabriolet. Samochód sportowy został znacznie przeprojektowany, chociaż wygląd samochodu nieznacznie się zmienił. Całkowicie przeprojektowane wnętrze samochodu. Ale najważniejszy jest nowy silnik, który otrzymał model Mondial t. Był to zespół napędowy V8 Tipo F119 DL (na rynek amerykański został zainstalowany silnik V8 Tipo F119 G) o pojemności 3,4 litra, którego moc wynosiła 300 KM przy 7200 obr./min. (moc silnika Tipo F119 G wynosiła 195 KM). Silnik został wyposażony w elektroniczny układ sterowania Bosch Motronic M2.5. To był najszybszy model wszystkich Mondial. Maksymalna prędkość Mondial t wynosiła 253 km / h, a przyspieszenie do 100 km / h zajęło 5,8 sekundy.

Produkcja Ferrari Mondial t trwała do 1993 roku. Przez cały czas produkcji wyprodukowano 840 coupé i 1010 Mondial t cabriolets.