Ferrari f 40

NAJLEPSZY SAMOCHÓD EVER FERRARI F40

Ferrari F40 to 2-miejscowy samochód sportowy z napędem na tylne koła ze średnim silnikiem, który został wyprodukowany przez włoską firmę Ferrari w latach 1987-1992. Zastąpił Ferrari 288 GTO. W tym czasie Ferrari F40 było najszybszym, najmocniejszym i najdroższym ze wszystkich Ferrari. Jego nazwa była ograniczona do 40-lecia firmy. Model F40 został wyprodukowany tylko w nadwoziu Berlinetta (2-drzwiowe coupe).

W ciągu swoich 90 lat Enzo Ferrari zrozumiał, że jego życie dobiega końca i był nieco rozczarowany obecną pozycją firmy w sporcie motorowym. W rezultacie zdecydował się stworzyć nowy projekt, który pomógłby firmie przypomnieć o sobie i rywalizować z głównym konkurentem - Porsche 959. 40-lecie firmy miało odpowiedni czas na debiut nowego sportowego samochodu F40. I to był ostatni samochód wydany pod nadzorem Enzo. Samochód został zbudowany w fabryce w Maranello we Włoszech.

Jeśli chodzi o ciało, jego konstrukcja opierała się na zastosowaniu ramy rurowej, która została wzmocniona specjalnymi panelami Kevlarowymi (włókno syntetyczne zastępujące stal). Zewnętrzna powłoka została również wykonana z włókna węglowego. Ponadto niektóre elementy konstrukcyjne zostały wykonane z aluminium. Wszystko to pozwoliło uzyskać dość małą masę samochodu (1100 kg), podczas gdy pozostałe samochody sportowe ważyły ​​ponad półtorej tony. Projekt nadwozia obejmował włoską firmę Pininfarina.

Pod maską, a raczej pod szybą samochodu, znajdował się 2,9-litrowy silnik V8 z dwiema turbosprężarkami, które zostały zaprojektowane przez japońską firmę IHI (Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co.). Moc takiej jednostki napędowej wynosiła 471 KM przy 7000 obr./min Ferrari F40 przyspieszyło do 100 km / hw 3,2 sekundy, do 160 km / hw 7,6 sekundy i do 200 km / hw 11 sekund, co dało mu przewagę nad swoim głównym konkurentem, Porsche 959. Maksymalna prędkość sportowego samochodu F40 324 km / h, co czyni go najszybszym samochodem w latach 1987-1989. Zainstalowany na 5-biegowej manualnej skrzyni biegów samochodu.

Zawieszenie samochodu było dość trudne i przy każdej nieregularności było dobrze. Warto również zwrócić uwagę na brak wspomagania kierownicy w samochodzie. Aby zatrzymać samochód sportowy, wymagane jest również dość naciśnięcie pedału hamulca. Wszystko to sprawiało, że podróż do F40 była rodzajem treningu wytrzymałościowego. Tak, i aby poradzić sobie z taką siłą, konieczne było posiadanie wystarczających umiejętności. Ale co zaskakujące, to nie zraziło kupujących, a popyt ostatecznie przewyższył wszelkie oczekiwania.

Przez cały czas produkcji wyprodukowano 1315 samochodów. Ich cena w tym czasie wynosiła około 400 000 USD. Ale to było dalekie od limitu, ponieważ było znacznie więcej osób, które chciały kupić ten samochód sportowy w latach 90-tych niż same samochody, a przy cenach odsprzedaży czasami zaczęły osiągać 1.600.000 USD.