Element honda

08-08-2018

Aby wytrzymać konkurencję na zatłoczonym rynku SUV-ów, większość producentów dodaje do swoich samochodów "zapałkę", która sprawia, że ich pomysły różnią się od innych.

2004 Honda Element Pełna recenzja | Dobry, zły i brzydki

Owocem twórczych pomysłów Hondy jest model Element. Samochód został po raz pierwszy pokazany na Detroit Auto Show w 2001 roku, a następnie został wprowadzony jako koncepcja modelu X.

Debiut wersji produkcyjnej odbył się w 2003 roku. Element przyciągnął potencjalnych nabywców nie tylko dzięki oryginalnemu designowi zewnętrznemu i funkcjonalnemu wnętrzu, ale także dzięki swojej wszechstronności. Jest przeznaczony dla entuzjastów outdooru. Ten twardy i bardzo praktyczny samochód, przydatny do wycieczek krajo- wych i rekreacyjnych oraz do transportu towarów.

Przede wszystkim samochód ma nietypowy design, którego jedną z wyróżniających się cech są drzwi na zawiasach, które nie mają bocznych stojaków. Pozwala to na uproszczenie załadunku / rozładunku różnych towarów. Na zewnątrz element jest w połowie wykonany z niemalowanego tworzywa sztucznego. Dzięki plastikowi producent mógł znacząco obniżyć wagę, a tym samym zużycie paliwa. Kolejny plus: wszystkie te części są wykonane z tworzywa sztucznego, które zwykle rdzewieje najszybciej. Wreszcie nie boi się małych guzków i zadrapań.

Salon jest ogromny. Wewnętrzna przestrzeń, według producenta, może być zorganizowana na 60 różnych sposobów. Ale z całym tym zmiennym bogactwem w kabinie panuje niesamowita asceza.

Honda Element - The Worst Starter Design

Kilka gniazdek, wąskie kieszenie w drzwiach, mała antresola na dokumenty pod sufitem, a obok niej samotna żarówka. Odległości między siedzeniami są imponujące, sufit jest wysoki. Szerokie fotele są przeznaczone dla dużych osób. Nowoczesny design, wysokiej jakości materiały, nienaganny montaż. Dzięki wodoodpornej tapicerce siedzeń FXC (For Extreme Conditions), Honda Element nie boi się brudu. Dywaniki w samochodzie jako takie brakuje. Zamiast nich na całej podłodze kładzie się uretanowe pokrycie.

Drugi rząd składa się z dwóch oddzielnych siedzeń. I są uformowane niezwykle, zawieszone w stanie schowanym pod dachem wzdłuż boków. I nawet całkowicie usunięte. Takie rozwiązanie w połączeniu z całkowicie płaską podłogą umożliwia transport przedmiotów o poważnych wymiarach. Pień jest bardzo pojemny. Po złożeniu tylnych siedzeń jego objętość przekracza 2 m³.

Ponadto Honda wyposażyła Element w dwie klapy, z których jedna otwiera się, a druga opuszcza; zdejmowany szklany dach i siedzenia, z których łatwo zrobić wygodne łóżko.

Samochód jest wyposażony w 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra i mocy 160 KM. i 2 skrzynie biegów: 4-biegowa automatyczna i 5-biegowa manualna skrzynia biegów.

Schemat pełnego napędu jest prosty: kiedy koła przednie ześlizgują się, część momentu obrotowego jest wyrzucana na tylne koła przez sprzęgło wielotarczowe.

Dla właściciela, Element Honda będzie jednym z elementów radosnego i beztroskiego życia.