Daewoo lacetti

(Đã bán) DAEWOO LACETTI p và chất 1.8

Jesienią 2003 roku odbyła się europejska premiera Daewoo Lacetti we Frankfurcie - jeden z pierwszych modeli opracowanych przez Koreańczyków pod patronatem GM. W Korei samochód ten zadebiutował na Seoul Auto Show w listopadzie 2002 roku. Lacetti został opracowany w rekordowo krótkim czasie - 30 miesięcy. A potem kompleksowo przetestowane. Testy objęły ponad 1,8 miliona kilometrów w Wielkiej Brytanii; w ekstremalnych warunkach hiszpańskiego upału, szwedzkiego chłodu, górskich regionów Chin. Jednocześnie w Ameryce przeprowadzono 190 testów zderzeniowych.

Nazwa samochodu pochodzi od łacińskiego "Lacertus", oznaczającego pojęcie energii, mocy, siły i młodości. Warto zauważyć, że na rynku koreańskim model sprzedawany jest pod nazwą Lacetti, ale w Europie nosi znaną nazwę Nubira, w Stanach Zjednoczonych znany jest jako Suzuki Forenza, w Tajlandii i Indiach - Chevrolet Optra.

Lacetti wygląda nowocześnie, poza tym ma 100% rozpoznawalność - charakterystyczna kratka stała się już elementem rodziny samochodów Daewoo. Plus duże przezroczyste reflektory, ostre krawędzie i dobrze zdefiniowane nadkola. Od progenitress Nubira, samochód jest inny w projektowaniu przedniej części, kaptura i zderzaków. Ponadto w Europie Lacetti jest reprezentowany przez nadwozie typu hatchback, a zatem otrzymał całkowicie odmienny wygląd z tyłu. Zewnętrzną część tego modelu zajęło studio Giugaro.

Lacetti hatchback oparty jest na platformie napędowej na przednią oś Nubira, z którą samochód dzieli się także silnikami, skrzyniami biegów i innymi komponentami. Jednak wraz z Nubirov 1,6 i 1,8-litrowe silniki benzynowe z 109 i 122 litrów, odpowiednio. c. Lacetti ma 1,4-litrowy silnik o mocy 92 koni mechanicznych.

Wnętrze jest zaprojektowane w jasnych kolorach, sprawia, że ​​samochód wizualnie od środka bardziej niż na zewnątrz. W dekoracji nie ma nic pretensjonalnego i nowonarodzonego, ale ogólnie wszystko wygląda bardzo przyzwoicie. Już w wersji podstawowej wnętrze wykończone jest plastikiem w dwóch kolorach - ciemnoszary u dołu i ciepły beżowy u góry. Fotel kierowcy jest optymalny: siedzenia są wygodne, elementy sterujące są na miejscu. Salon jest przytulny. Przyjemny na widok i dotykowy plastikowy finisz organicznie połączony z miękkim welurem siedzeń. Wszystkie skale są doskonale czytelne i nie zachodzą na siebie przy steru z regulacją nachylenia. Zestaw wskaźników jest prosty, ale przyjemny dla oka, a osłona eliminuje odblaski w świetle dziennym. W centrum przedniej części znajduje się wygodna konsola, na której, w zależności od konfiguracji, znajduje się standardowy lub podwójny magnetofon radiowy, jednostka sterująca klimatyzacją lub klimatyzacją. Ogólnie rzecz biorąc, ergonomia na przyzwoitym poziomie.

Jedną z atutów Lacetti w walce o portfel wymagającego europejskiego nabywcy będzie wysoki poziom wyposażenia. Wraz z ręczną skrzynią biegów samochody 1.6 i 1.8-litrowe będą oferować elektronicznie sterowaną, pięciostopniową automatyczną adaptację. Wszystkie trzy wersje są standardowo wyposażone w pięć trzypunktowych pasów bezpieczeństwa (z przodu - z ogranicznikiem siły), przednie i boczne poduszki powietrzne, ABS i hamulce tarczowe na wszystkie koła.

Oprócz hatchbacka w 2004 r. Produkcja uruchomiła wagon.

Lacetti jest dużym krokiem dla GM Daewoo w ulepszaniu swoich samochodów. Nowoczesny design, przyzwoita jakość wykonania, imponująca lista opcji, szeroka gama silników - wszystko to pozwala ci być godnym konkurentem na rynku.