Chery mikado

Chery B11 Oriental Son's sedan z napędem na przednie koła został wyprodukowany w Chinach przez Chery Automobile Co., Ltd od 2003 roku.

Instrukcja napraw CHERY EASTAR / MIKADO / ORIENTAL SON

Chery Mikado ma reprezentacyjny wygląd, a linie nadwozia, charakterystyczny tułów, reflektory i tylne światła przypominają Magnusa, a krata jest oryginalna. Solidność uzyskuje się dzięki znacznym wymiarów całkowitych, zwłaszcza szerokości, oraz przyłożonemu wymiarowi 1550/1530 mm.

Bogate wyposażenie podstawowe obejmuje wspomaganie kierownicy, klimatyzację, światła przeciwmgielne, ABS (od Delphi), 2 przednie poduszki powietrzne, pełne elektryczne, centralny zamek z pilotem, radio z 6 płytami CD i 4 głośnikami, wyjście 12 V, chromowane wykończenia , skórzane i lakierowane drewno i felgi o 16 cali. Za dodatkową opłatą skórzane fotele, automatyczne skrzynie biegów, elektryka, czujniki parkowania, system nawigacji, czujnik deszczu, podgrzewane wszystkie siedzenia, kolejna 2 PB, elektryczna roleta tylna i system multimedialny z trzema monitorami do oglądania filmów DVD z tyłu przednich siedzeń).

Mikado ma przestronne wnętrze; Jakość dekoracji wnętrz i montażu jest dość dobra, układ panelu i rozmieszczenie elementów sterujących są podobne do koreańskich i nie powodują skarg. Ergonomiczne siedzenie kierowcy jest optymalne dla osoby o średniej wysokości. Fotel jest wyposażony w elektryczne i podgrzewane, a kolumna kierownicy ma regulowaną wysokość. Fotele pasażera są wygodne; Znaczna ilość wolnej przestrzeni przyczynia się do dobrego poziomu komfortu. Pojemność bagażnika 430 litrów.

Na Mikado zainstalowane są dobrze licencjonowane 4-cylindrowe 16-zaworowe silniki Mitsubishi 2 L 4G63 (125 KM, 168 N m) i 2,4 L 4G64 (129 KM, 198 N m). Maksymalna prędkość 195 km / h, przyspieszenie do setki trwa 13 sekund. Zużycie paliwa jest generalnie niskie i wynosi 11,5 litra AI-95 na 100 km w cyklu miejskim oraz od 8,2 do 9 litrów na drodze krajowej.

Sambich - Sortir avec une tysmé 🤦🏾 ♂️😂

Moc silnika 2 litry w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów wystarcza, aby zapewnić pewne ruchy w ruchu miejskim, samochód przyspiesza powoli, ale płynnie; Przy dużych prędkościach reakcja na naciśnięcie pedału gazu jest nieco powolna. Dzięki mechanicznej skrzyni biegów Mikado zauważalnie szybszej, ręczna zmiana biegów pozwala na pełniejsze odkręcenie silnika, któremu towarzyszy pewien dyskomfort z powodu niewystarczającej izolacji akustycznej. Samochód z 2,4-litrowym silnikiem ze względu na znaczny moment obrotowy jest bardziej dynamiczny.

Licencjonowany automat INVECS-II firmy Mitsubishi od dawna jest znany i sprawdził się dobrze w innych modelach: opóźnienia są niewielkie, przełączanie jest miękkie, w trybie kickdown wykonuje niezbędne przyspieszenie bez większego "myślenia". Posiada tryb ręczny, który pozwala na wykorzystanie mocy silnika z maksymalną wydajnością.

Niezależne zawieszenie: przednia kolumna MacPhersona na sprężynach śrubowych, tylne wielowahaczowe, przypominające konstrukcję zawieszenia Honda Accord. W ruchu samochód jest wygodny, nierówności nawierzchni drogi praktycznie nie są przenoszone na pasażerów. Duży skok zawieszenia zachodzi przy prędkościach powyżej 100 km / h i towarzyszy mu kołysanie. Pomimo miękkości zawieszenia, w rogach reakcji maszyny są odpowiednie i zrozumiałe. Przy znacznej masie (krawężnik 1470 kg, pełne 1845 kg), samochód jest dość zwrotny. Kierownica bez nadmiernej wrażliwości, jakby stworzona do cichej jazdy. Hamulce (przednia tarcza wentylowana, tylna tarcza) zapewniają skuteczne hamowanie.

W rywalizacji z koreańskimi koleżankami, ten duży, wygodny sedan, przeznaczony do nieśpiesznej jazdy po drogach o dowolnej nawierzchni, jest sporym argumentem - niższą ceną i bogatszym zestawem.