Cheret beretta

MotorWeek | Retro Review: '88 Chevrolet Beretta GTU

Projekt zewnętrzny zaprojektowano w pracowni Chevrolet Exterior Studio 3. W tym samym studiu powstały również samochody takie jak Chevrolet Corvette i Chevrolet Camaro.

W sumie w historii Chevroleta Beretty powstały 3 wersje samochodu: standardowe (CL), GT i bardziej prestiżowe modyfikacje GTU / Indy / GTZ / Z26. W 1990 roku był wiodącym modelem wyścigowym w wyścigu na 500 mil w Indianapolis. Firma Chevrolet ogłosiła pojawienie się seryjnego modelu Beretta z tyłu kabrioletu, ale nigdy nie pojawiła się na stoiskach wystawowych.

Model Chevrolet Beretta GTU był specjalną wersją Beretty, która była sprzedawana od 1988 do 1989 roku. Za jego powstanie przyjęto model Beretta GT (pakiet usprawnień zawieszenie z51). Został wyposażony w nowe 16-calowe aluminiowe felgi, tylny spojler, nowe lusterka, specjalne wykończenia i naklejki na ciele. Zawieszenie uzyskało bardziej rygorystyczne ustawienia, a jednym z powodów był niewielki prześwit. W tej wersji oferowano trzy kolory nadwozia: czarny, biały i czerwony.

Modyfikacja Beretta GTZ była najlepszą wersją coupe, która została wyprodukowana w latach 1990-1993. Pod maską Chevroleta Beretta GTZ to czterosuwowy silnik o wysokiej mocy wyjściowej, pochodzący z 2,3-litrowej firmy Oldsmobile. Jego moc wynosiła 180 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosił 217 Nm. Do standardowego wyposażenia dołączono również 5-stopniową ręczną skrzynię biegów GETRAG i zawieszenie GM FE7 (najlepsze modele z serii GM PRO). Przyspieszenie GTZ do 96 km / h zajęło 7,6 sekundy. W przeglądzie prasy motoryzacyjnej zauważono hałas silnika Quad 4. Zauważono go jako najbardziej rosły silnik tego czasu.

W 1991 roku pojawił się 3,1-litrowy silnik V6. Jego moc wynosiła 140 KM, jednak taki zespół napędowy był dostępny tylko w połączeniu z 3-stopniową automatyczną skrzynią biegów. Ta kombinacja wpłynęła na przyspieszenie samochodu. Przyspieszenie do 96 km / h przy takim sprzęcie trwało już 9 sekund. Również taki silnik był dostępny jako standard w modelach Beretta GT od 1990 do 1992 r., A także z opcjonalnym układem przeniesienia napędu do wszystkich standardowych modeli Chevroleta Beretty i Beretty GT w 1993 r. Silnik był zawsze instalowany tylko w połączeniu z 3-stopniową automatyczną skrzynią biegów.

W 1991 r. Dokonano poważnych zmian we wnętrzu. Samochód otrzymał nową deskę rozdzielczą, konsolę środkową i zainstalowano poduszkę powietrzną dla kierowcy.

W 1994 r. Modele GT i GTZ zmieniły nową wersję Chevroleta Beretta - Z26. 3,1-litrowy silnik V6 został przeprojektowany, a jego nowa wersja została już nazwana V6 z serii 3100. Ulepszenia pozwoliły uzyskać wzrost mocy o 20 KM, moc silnika wynosiła teraz 160 KM. W tym samym okresie moc Quad 4 została zmniejszona o 10 KM. (170 KM ..). Podczas całej produkcji Chevroleta Beretty silnik Quad 4 o pojemności 2,3 litra był zawsze oferowany tylko w połączeniu z 5-biegową skrzynią biegów.

W 1995 roku moc 3100 V6 została zmniejszona o 5 KM. i wyniosła 155 KM, zachowując te wartości już do zakończenia produkcji modelu Beretta.

W 1996 r. Dwudrzwiowy coupe Chevrolet Beretta został przerwany. Nowy model, który zastąpił Beretta, nie został wydany.