Bmw z3

5 RZECZY NIENAWIDZĘ O MOIM BMW Z3!

Roadster Z3 Roadster jest samochodem otwartym. Po raz pierwszy pokazano go w Genewie w październiku 1995 roku. Od razu stał się gwiazdą filmową - odegrał główną rolę w jednym z filmów o przygodach brytyjskiego superspy Jamesa Bonda.

Wykonany w stylu samochodów sportowych z lat 50-tych, Z3 łączy styl retro z nowoczesnym wypełnieniem. Miękka górna część otwartego nadwozia ma półautomatyczny napęd elektrohydrauliczny w standardzie i automatycznie na żądanie. Agresywne "nozdrza" fałszywej kratki chłodnicy, skośne reflektory, które odróżniają roadstera od reszty modeli firmy, oraz boczne "skrzela" powodują skojarzenia z wyglądem drapieżnego rekina w metalu i szkle. Stworzony zgodnie z klasycznym schematem - silnik z przodu, koła napędowe z tyłu - ten samochód pozwala na pokonywanie bardzo ostrych zakrętów z dużą prędkością bez obawy o poślizg ze względu na szeroki rozstaw kół, prawie doskonałe obciążenie osi, nisko położony środek ciężkości, w połączeniu z twardym zawieszeniem i precyzyjnym sterowaniem ze wzmacniaczem. Wysoce wydajny i niezawodny układ hamulcowy z ABS i tarczowymi hamulcami na wszystkich kołach, w połączeniu z automatycznym systemem kontroli stabilności z kontrolą trakcji (ADC + T), zapewni obsługę maszyny we wszystkich sytuacjach.

Model Z3 Coupe został wprowadzony po raz pierwszy jesienią 1998 roku. Zbudowany w oparciu o Z3 Roadster, ma zamknięty dwumiejscowy korpus i ma hardtop.

Ogólnie rzecz biorąc, nie jest to nawet coupe, ale bardzo rzadka kombinacja - sportowy wóz. Z tego powodu Z3 jest całkiem zadowalający pod względem bagażnika, a nie ciasnego wnętrza. Zgodnie ze standardami samochodu sportowego - jeśli Twój wzrost jest większy niż 180 centymetrów, naprawdę chcę przesunąć siedzenie dalej, niż to możliwe.

Wśród reflektorów Z3 wygląda jak karzeł - ma tylko cztery metry długości. Ale figura dziecka jest najbardziej sportowa - od długiego, prawie półkolistego do spektakularnych łuków tylnych kół w stylu Porsche.

Oczywiście na autostradzie Z3 nie będzie mógł z Ferrari ani z Dodge Viper. Jego regularna alejka o prędkości 230 km / h jest również łatwo dostępna na klasycznym sedanie. To prawda, że ​​emocje związane z jazdą będą inne - Zeta ma wszystkie nawyki - sztywność zawieszenia, ostre sterowanie, dynamikę przyspieszenia - czysto sportową. A jeśli element tych samochodów sportowych jest prosty jak strzała autobahn, to elementem tego dziecka są wąskie, kręte wiejskie drogi. (W Europie oczywiście jakość pokrycia jest taka sama jak na autostradach, tylko same drogi są węższe, na drogach naszego kraju można jeździć tylko na lotniskowcu pancernym).

Z3 wykorzystuje pięciobiegową manualną skrzynię biegów z wyraźnymi, krótkimi ruchami i precyzyjnymi ruchami dźwigni. Idealny dobór przełożeń przekładni zapewnia wysoką dynamikę w całym zakresie prędkości.

BMW Z3 / The Original Ultimate Roadster

Salon Z3 wykonany jest w sportowym stylu wyścigowym. Powłoka typu Kevlar, jasne kolory, anatomiczne siedzenia, mnóstwo urządzeń. Jednak wszystko jest ergonomiczne, przemyślane i wygodne. Jak mówią BMW, zawsze jest BMW.

Z3 jest bardzo poszukiwany, ale specyfika produkcji polega na tym, że samochody były montowane w Ameryce, a następnie wysyłane do Niemiec w celu przetestowania, a dopiero potem wystawione na sprzedaż. Najbardziej przystępna cenowo opcja Z3 obejmuje instalację silnika o pojemności 1,8 litra i mocy 116 KM. Samochód ma umiarkowany temperament i jest przeznaczony nie tyle do jazdy sportowej, co spokojnych spacerów. Nieco bardziej dynamiczna i szybka druga 4-cylindrowa wersja Z3 (1,9 l, 140 KM). Sześć prostych, o objętości 2,8 litra i moc dwustu sił, sprawia, że ​​Z3 jest naprawdę ekscytującym samochodem sportowym Doskonała dynamika przyspieszenia, wysoka maksymalna prędkość za kierownicą małego roadstera otwartego na wszystkie wiatry - wszystko to jest postrzegane sto razy ostrzej niż, powiedzmy, w sedanie BMW z tym samym silnikiem i podobnymi parametrami.

Oprócz standardowej modyfikacji istnieje opcja dla tych, którzy lubią to gorąco - M Roadster (zaprezentowany w Genewie w 1997 r.). Wyróżnia go najmocniejszy silnik (rzędowy "sześć" z przesunięciem o 3,2 l od BMW M3), spektakularna dekoracja wnętrza (kolorowe wstawki siedzeń i szereg dodatkowych urządzeń) oraz brak "pomocniczych" systemów (takich jak ten sam ADC + T). Ta maszyna wykazuje dużą zwinność, ale nie wybacza błędów. Ogólnie rzecz biorąc, dreszczyk i adrenalina we krwi kierowcy takiej instancji zapewniały. Zwłaszcza na zaśnieżonej drodze ...

W marcu 1999 r. Modyfikacja z 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 2,0 litrów. W 2000 roku samochody te zdobyły nowe silniki 2,2 i 3,0 litrów o mocy 170 i 231 KM. Rodzina samochodów 2-osobowych Z3 obejmuje roadstery z silnikami o mocy 118-231 KM. i coupe tylko z sześciocylindrową jednostką o mocy 231 KM

W 2003 roku pojawiła się fotografia szpiegowska nowej generacji BMW Z3, ​​zrobiona na torze testowym w Szwecji. Pomimo kamuflażu, możesz łatwo powiedzieć, że nowy Z3, o kodowej nazwie E85, będzie większy niż istniejący model. Nowy model otrzyma również bardziej przestronną kabinę i więcej miejsca na bagaż.

Oczekuje się, że nowy Z3 otrzyma nową gamę silników. Otworzy on 4-cylindrowy silnik benzynowy klasy podstawowej o pojemności 2,0 litra i mocy 143 koni mechanicznych. Gama 190-konnego 2,5-litrowego silnika i 3,0-litrowej "szóstki" o mocy ponad 230 KM będzie kontynuowana. Na górze jest wersja roadster w wersji M, która pojawi się około roku po premierze głównego modelu w serii, i będzie wyposażona w 3,2-rzędowy rząd "sześć" o mocy 343 koni mechanicznych.

Pożyczanie elementów zawieszenia z BMW serii 3, nowy Z3 ma mieć lepszą stabilność drogi niż istniejący model. Głównymi konkurentami będą Mercedes nowej generacji SLK i Audi TT.